トヨタ不正車検が世間で明るみになっていますが、これによって長距離暴走した福岡タクシー暴走事故,池袋暴走事故,レクサス暴走事故,福岡エスティマ暴走事故の本当の真相が明らかになると思いますか?

Question

これらは、運転ミスとして片付けられていますが自動車の不具合等もあり得ると思って質問してみました

Answer 1

池袋暴走事故に関しては弁護側は、経年劣化による不具合の可能性があるとし
仮説を立てるだけで、何の証拠も提示出来ていません
本当に車の不具合による事故であるならば、その証拠を出すべきです

ちなみに、検察側の証拠ですが

・事故車の検分で、ブレーキに異常がない事を確認
・EDRにブレーキを操作した事が無い事を確認
・回生ブレーキの故障履歴が無い事を確認
・目撃者から事故車のブレーキランプが点灯していない証言あり

と、言った具合に、物的証拠から目撃情報に至るまで
運転ミスを裏付ける、殆どすべての証拠が揃っている訳です

弁護士が言うように、システムに異常があり回生ブレーキが
効かなかったとしても、ブレーキを踏み続ければ油圧ブレーキが働きますし
また、ブレーキ機構と、制動灯は全く別の機構で働く為
百歩譲ってブレーキが故障して効かなかったとしても
ブレーキペダルを踏めば、制動灯は点灯する訳です

また、システムに異常が出ていたのであれば
エラー履歴も残っている筈ですし、なにより
車から警告表示も出る筈です

とどのつまり、池袋の事故が車の異常が発生しての事故とするならば

ブレーキを踏んだのに、回生ブレーキが利かず、油圧ブレーキにも
切り替わらず、ブレーキを踏んでいるのに、車が加速し
EDRにブレーキではなくアクセルを踏み込んだと、間違った記録を残し
システム異常の警告が出ず、エラー履歴にも残らず
ブレーキペダルを踏んだのに、制動灯もハイマウントストップランプも
点灯しなかったと言う異常が同時に起きないと駄目な訳です

ハッキリ言って、これだけの不具合が同時に起きる確率ってどの程度でしょうか？

以上の事から、あの事故はアクセルとブレーキの踏み間違いによる
運転ミスによる事故と断定されました

そうじゃないと主張するのであれば、車の異常を示す証拠を出すべきです
仮設だけなら、誰だって立てられますので

Answer 2

事故に起きたあとにちゃんと検査して「不具合はない」ってのはとっくに分かってるんだが？

Answer 3

車は悪くないですよ
運転手の指示で動いてるだけなので

Answer 4

イベントレコーダーにより運転ミスと立証されています。
それに車検整備は電子機器の検査項目は無いですよ。

Answer 5

不正の内容は、その時にブレーキが効いてるかどうかの検査をしなかったことです。仮に本当は暴走の原因が車にあったのだとしても、暴走なんですからブレーキの検査を省略したこととは何の関係もありません。

Answer 6

運転ミスっていう真相が既に明らかになってるね。

あと『本当の真相』って日本語はおかしいよ。

Answer 7

なるわけがない。

Answer 8

遺族や被害者の心情を察した投稿をしませんか？

Answer 9

それらの事故の本当の真相は運転ミスです。