トヨタ エスティマルシーダ 「この車に一度乗ってみたく、資金的に厳しか...」のユーザーレビュー

この車に一度乗ってみたく、資金的に厳しか...

2002.8.18

総評

この車に一度乗ってみたく、資金的に厳しかったものの、無理してでも買いました。４年２ヶ月で９９０００km走り、途中不調もきたしましたが結果は大満足でした。今はこの車を維持していくのが厳しくなり、手放してしまいましたが、資金的にゆとりがあれば潰れるまでもっと乗っていたかった、そう思える車でした。今では大分この車も少なくなってきましたが、初期型もまだまだ走っており、未だ所有してる方にとっても魅力的に感じる車なんだと感じます。この車の不満点を解消したのが現行のエスティマということなんでしょうが、私はこれに買い換えようとは思いませんでした。何故なら資金的なものもありますが、ルシーダに比べ新しいにもかかわらず何かが足りない気がしたからです。勿論現行のエスティマも良い車です。でも結局スパシオに乗り換えました（レポート済み）。

満足している点

21世紀に入った現在から見ても違和感のない、古さを感じさせないそのスタイル（ノーマルでもイケてるが、我が車は控えめなエアロ・マフラー・ローダウン・１８インチアルミ等でドレスＵＰしてたのでより一層映えていた）。アフターパーツもそこそこ揃っているので自分好みに仕立てやすい。乗り心地は荒々しい突き上げ感がなく、我が車はリジットサス車であったがトラックのような感じとは無縁だった。独立サス車は更に上を行くはずだが、リジットでも充分すぎる。お尻の下にエンジンがある割には音も静かである。初めて乗った時はこれまで乗っていたカムリよりも静かに感じたぐらいである。ただ、現在の基準からすればウルサイ分類に入るかも。中間グレードであっても装備が良い。イージークロージャーやリアヒーターも標準装備だ（現行のエスティマは最上級グレードにしか装備されてないと思ったが）。1ＢＯＸ車は運転しにくいとイメージされる方もいるだろうが、確かに小回りが利かないので、狭い路地を曲がる時にボディー側面の巻き込みにさえ注意すれば目線が高いこともあり、特に長距離運転は乗用車よりも楽である。反面、近所へのチョイ乗りにはあまり適してないだろう。

不満な点

車重が１．８ｔもあり、アクセルペダルやハンドルが重く、運転していても動きに重たさを感じる。また、エンジンパワーが控え目で回り方も重々しい。重たいアクセルペダルにエンジンを「回すな！！」といわれてるような感じだ。この車体で１３５ｐｓはないでしょ！と言いたい。これなら２リッタークラスのミニバンの方が正直よく走る。片側スライドドアはやはり不便。ドアは両側に付いてるほうが良い。当時の主流が片側ドアだったし、両側ドアにも賛否両論あるのでこれは仕方ないか。室内は広いが、小ぶりなシートでそう見せてるだけ。前席も現在の水準からすると背もたれの丈が低い。セカンド、サードシートになると大人ではヘッドレストを目いっぱい上げないと落ち着かない。セカンド、サードシートのヒップポイントが低いので膝が持ち上がる。現行のエスティマはシートが大きいので室内は広く見えないが、私的にはこちらの方が良い。後席の窓が開かないので、後ろに乗ると窓面積が大きいにもかかわらず閉塞感がある。助手席がドア寄りにセットされてる為、座ると左腕や左足がドアに引っ付き、軽四に乗ってる気分。また、目線にワイパーが来ないので雨天時は前が見えない。インパネやドアトリムがスウェード調の表面処理がしてあるのはいいが、年数が経つにつれて運転席のドアグリップ部分がボロボロ剥がれ落ちてきて見苦しい状態になる。床下エンジンの為整備性が悪く、オイル交換すら自分でやる気にさせてくれない。実際にやってみたが、特にエレメントを交換した時はオイルまみれになる。しかも６リッターも使うので財布に厳しい。プラグ交換や足回り交換も至難の業だ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験