プジョーのセンター出しについて質問した者です。 整備工場へ問い合わせた所、ラテラルロッドの調整とも違うようです。 車体のセンター出しとは何なのでしょう?

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以前の質問は私の早とちりだったので、昨日の夕方ぐらいに訂正したのですが確認していただけましたか。

私は以前、自動車整備の関連で勤務していましたが、車体のセンター出しという言葉は 主にミニバン（エスティマ等）やFFコンパクトカーのリアサスに多く採用されているラテラルロッドを使用したトーションビーム式サスペンションの調整だと教わりました。

基本的にセンターを出すと言う意味は、一つの物の中心に対して もう一つの物の中心を合わせるという意味です。
例えば、ハンドルのセンターを出すといえば、ハンドルがまっすぐの状態で
まっすぐ走れるように調整する（厳密いえば微妙に違いますが）。
前回説明したラテラルロッドの場合、ローダウンによりずれた左右のタイヤの真ん中をボディの中心に調整するなどです。

ですが、プジョー２０６の場合 ローダウンによりセンターがずれる要素が分かりません。
２０６ CC S16のフロントはマクファーソン・ストラット式 リアはトレーリングアーム式（トーションバースプリング）で、ローダウンにより左右のタイヤの中心とボディの中心がずれる事はありますが、前後ともにアライメント調整の仕事の内です。
サスの構造を考えた上で、ローダウンによりアライメント以外のセンター出しが必要とは 何の事なのか私も分かりません。

お手数ですが、センター出しが別で必要と言った方に詳しく聞いて頂けますか。
アライメント以外のセンター出しが何の事を指しているのか、キーワードが欲しいです。

質問者からのお礼コメント

相手はプジョー専門店ですが、いまいちわかりません・・・。