燃料電池車も、将来の自動車のスタンダードになるんでしょうか？

Answer 1

燃料電池車(FCV)は厳しいですよ。特許を訴えているヤツも居ますけど、特許なんて保護される期間は20年ですし、トヨタのHV技術も2012年に特許が切れたので、ホンダの現行フィットは晴れて2モーターのパラレル式ハイブリッドを搭載してますからね。まぁ、トヨタはHVもFCVも、他社への無償提供を行ってますけど、欧米のクルマメーカにとって、ソレが鼻につく様ですし。

とはいえ欧州では、EVは乗用車に、FCVは商業用の輸送車に取って代わると言われてますがね。

現にトヨタもセブン&アイグループとの提携で、配送車をFCV化させて活用する計画ですし、広大な物流拠点に水素ステーションを設置させれば、莫大な設置費用(GSは1億円ですが、水素Sは4〜5億円かかりますし)もペイ出来るでしょうし。

ただし、乗用車でもフラッグシップカーであるMIRAIや、高額な車両なのでLEXUSブランドで販売するとか？近未来車のモチーフとされる次期エスティマに搭載されるともウワサはありますが。


ですが、FCVの問題も無い事は無いので、先の水素Sの高額建設費もありますし、ガソリン給油と変わらない数分の充填時間なのですが、連続して次の車両が水素充填するには、水素ステーション側のタンクの加圧が必要で、ソレには十数分かかるとの事ですからね。

それに、電気変換させる触媒に白金(プラチナ)が使われるので、車両価格(開発当初の価格は1億円は下らないと言われてましたが、トヨタの技術により700万円になりましたから)も高額なのは有名ですが、数年の経年劣化により触媒の変電効率が落ちるらしく、同じく消耗品である駆動バッテリーと合わせたら、ソコソコの高級車が買える交換費用でしょうね。

と、費用対効果を考えると、EVが安く感じますね。もちろん価格低下すれば、お買い得でしょうけど。

質問者からのお礼コメント

大変詳しく教えていただき、みなさん、ありがとうございました！

Answer 2

スタンダードになるでしょうね
ただその場合世界中の自動車メーカーがトヨタとホンダに相当の特許使用料を払うことになる
だから欧州では電気自動車に舵をとったみたいだが、電気自動車の問題点はバッテリー
今のバッテリーでは無理ですね。固体電池が市販されないと
そうなるとまた日本の電池メーカーに特許使用料を払うことになる

Answer 3

水素ステーションの普及、これさえ充実出来ればEVよりも遥かにエコロジーなので主流になり得ます。

Answer 4

大多数のマイカー族には、都度充電の必要な電気自動車で十分。
車両価格の跳ね上がる燃料電池車は不要。

Answer 5

成りません。
我が国の様な国土が、極めて小さいかつお金持ちの国ですら、水素ステーションをまともに用意出来ないのに、主要国である広大なアメリカや中国では、不可能でしょ？
発展途上国は無視ですか？

電気なら太陽が有れば出来るよ。
電気自動車は、構造が簡単で多くの国の企業が、参加するだろうから価格競争が激化少する。100万円以下なんて当たり前に成るだろうね。
フィットＥＶ47万円なんて事に成るかも？(笑)
価格でも全く相手に成らない。

Answer 6

>>>燃料電池車も、
・・・将来の自動車のスタンダードになるんでしょうか？<<<

FCV（燃料電池車）は、
・・・「究極のエコカー」である事は、認知されています。

但し・普及する為の最大のハードルは、
・・・・・・・インフラ（水素ステーション）の整備です。

此れからの、水素社会をどのように構築していくかが、課題。

◇:カーボンフリーな水素社会の構築を目指す「水素基本戦略」
https://www.enecho.meti.go.jp/about/special/johoteikyo/suisokihonsenryaku.html
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＝＝記事冒頭＝＝・・・・・⇩・・・・・・・
サイト内リンクを開く「『水素エネルギー』は
何がどのようにすごいのか？」 でご紹介したように、
水素は利用時にCO2を排出しないだけでなく、
再生可能エネルギーやCO2を地中に貯蔵する技術
（CCS、サイト内リンクを開く
「知っておきたいエネルギーの基礎用語
～CO2を集めて埋めて役立てる『CCUS』」 参照）
と組み合わせることにより、
トータルでカーボンフリーなエネルギーとなる
ポテンシャルを秘めています。また、
さまざまな資源からつくることができるため、
エネルギー調達先の多様化や自給率アップへの
貢献が期待されています。

そんな水素に関わる政策として、
2017年12月26日に策定された「水素基本戦略」は
どのような内容なのでしょうか。

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※：
水素の低コスト化のための3条件

▶：①安価な原料を使って水素をつくる

▶： ②水素の大量製造や大量輸送を可能にする
・・・・・・・・・・・サプライチェーンを構築する

▶： ③燃料電池自動車（FCV）や発電、
・・・・・・・産業利用などで大量に水素を利用する

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