トヨタのディーラーでのメンテナンスパックについて 先日車のバッテリーがあがってしまい動かなくなりました。 朝寒かったからかな〜っと思って、ジャンピングスタートでなんとか走りました。

Question

翌日乗ってみると翌日も動かない。
近くのガソリンスタンドの方に見てもらうとバッテリーの数値が低く交換した方がいいということがわかり、交換しました。

トヨタのメンテナンスパックに入っており、９月頃に法定点検もしたばかり。
点検時にこういうことってわからないものなんでしょうか。

車はエスティマ
20万キロ以上乗っており、ちょい乗りも多いです。

こんな車の不具合にあったのは初めてで、せっかくメンテナンスパックに入っているのに!!と思い、質問させていただきました。
車には詳しくないため、パックに入っていましたが、今後も続けて入るか悩んでいます。
詳しい方ご教授お願いします。

Answer 1

T整備士

メンテパックに入っていて点検もしっかりしてもらっているのになんで！？

実際よく聞く話です。

そもそも点検をメンテナンスパックにしたら
点検項目が増えるわけではありません。
一般的に交換した方が良いとされる部品が付き
一回ずつお支払いするよりかは少々安くなる
といったプランです。

なので点検項目であるバッテリーの取り付け状態、比重、液量はメンテナンスパックに入らなくても
点検する項目です。
ただお使いのバッテリーはメンテナンスフリータイプなのでしょうか？もしそうであれば液量、比重はみれないので省略することがあります。
ただし点検方法は正直な話整備担当者によって
異なることがあります。
テスターを使って良否判定をする方がほとんどですがメンテナンスフリーバッテリーですと
良否判定目安となる目印がついてるので
それだけ見てよしとする方もいると思います。
心配なのであればテスター用紙を下さいと
言った方が良いかと思われます。
ですがバッテリーに関してはいつ何処で上がるかは
わからないです。使用状況や保管場所様々な状況であがったりします。ちなみに寒い時も上がりやすいですが暑い時も上がりやすいです。
バッテリーの交換目安は3年です。バッテリーの種類にもよりますが…
私の車のバッテリーは7年使ってます。
毎回、用交換の判定がでますが
いつ上がっても良い覚悟で変えてません。
バッテリーの説明はこれ以上説明しようとすると
文字が足りません。

なので単純にしっかり見て欲しいから
メンテナンスパックに入ろうと思っているのであれば辞めた方が良いです。
点検項目は同じなので…
整備費用を抑えたいのであればオススメします。
ですが、整備費用を抑えたいのであれば
ディーラー以外も検討した方が良いのかと
思います。ちなみにどの整備工場でも
点検項目は同じです！整備点検記録簿の内容をそのままやっているだけです。

こんなのでよければ参考に…

Answer 2

バッテリーは突然来ます。
1回目の症状が出た後すぐに取り換え準備しつつ、気休めでも充電したりするようにするのがいい。
可能なら、電圧を常時チェックできるようにしておけば異常に気付きやすい。

Answer 3

点検でバッテリーを交換されたら高いと文句は言う、交換しないとどこ見てるのと文句言う、車屋も大変だ。

Answer 4

3ヶ月「も」前の話しですよね。チョイ乗りが多いとのこと。当然あり得ます。個人的意見ですが、どちらにせよ、メンテナンスパックとやらはお金のムダもいいとこです。

Answer 5

よく過充電でバッテリーがショートします
原因はアイドリングの上げすぎ
30分でエンストします
アイドリングはチョークに近い
エアの侵入量の調整と思う(前は知らずガソリンの噴射量と思ってた)
発電機の電気をエンジンの回転で食べないと
バッテリーに高電圧が帰って来ると
過充電になり出力低下になります
使っただけ丁度バッテリーに還す調整が必要です

ほっとくと走行中ロックがカタカタ鳴ったり電装系に支障をきたします

Answer 6

法定点検の整備書があるはずなのでどこをチェックしたかわかるんじゃないですかね？普通は電圧のチェックはすると思うので、バッテリー以外の部分で漏電とかの可能性もあるかもしれません。
ディーラーに問い合わせてみた方がいいですよ、GSはバッテリーが減っている事ぐらいしか調べてないでしょうし。

Answer 7

3ヶ月も前のことでしょ。
バッテリー上がりなんて、前日何ともなくても次の日ダメなこともあるわけだし、3ヶ月もまえのことを言われてもね。
メンテナンスパック入ってれば故障しないとか、不具合が出ないというぱっくではないので、メンテナンスパックのせいではないです。

Answer 8

自分が行くトヨタディーラーは定期点検でバッテリーのチェックもしますよ・・・