トヨタエスティマハイブリッド(AHR20W)に乗っている方に質問です。

Question

メーカーの整備書ではＣＶＴフールド交換は無交換となっていますが、実際に交換された方はいらっしゃいますか？また、交換したのは何万kmの時になりますか？
ちなみに、現在の走行距離が１７万km台で８万km台の時にメーカー保証でエンジンのオーバーホールをした際に少量だけ交換したそうです。まだまだ、乗り続けるつもりですが、交換した方が良いのか？このまま交換しない方がよいのか？実際のところ、どうなのでしょうか？わかる方教えて下さい。

#エスティマハイブリッド

補足

ちなみに、年式は平成１９年式（２００７年式）になります。ディーラーで整備はしてもらっていて、以前、CVTフールドは交換しないの？って聞いた事があるのですが、メーカーで無交換になっているし、今の走行距離で交換すると故障する可能性があるからやらない方がいいと言われています。

Answer 1

エスティマではありませんが、
同じハイブリッドシステムを積んだプリウスα乗りの者です。

私は8万kmでCVTフルードを個人(家で)で交換しました。
今現在9.5万キロです。
別に変えなくても走れましたが、
試しに交換してみるとEV走行時の滑らか感が良くなりました。

質問者様も交換しても良いかもしれません。
しなくても20万キロオーバーまでは平気で行けそうですが。

というのも、20エスティマハイブリッドや30プリウス、
プリウスα等の時代からトヨタハイブリッド車に採用されている「電気式CVT」というものが、
従来からガソリン車に採用されている「金属ベルト式CVT」と全く違うものだからです。

金属ベルト式CVTは確かにずっと交換しないままで急にオイルを変えると
汚れが詰まったり挟まったりしてオートマの滑り等の異常が出やすいとされていましたが、
電気式CVTの内部構造は、ベルトやプーリー、クラッチ等の従来のATやCVTに必要だったものが全てなくなり、
ギアだけが噛み合って回っている構造です。(MT車と同じ感じ)
そのギアを潤滑しているだけのオイルですので多走行で交換しても異常が出るとも思えませんし、
変えなかったからと言っても普通のATやCVTよりオイルへの負担が少ないですので、
すぐにダメになることも少ないと思います。

質問者からのお礼コメント

確かにそうですね。２０系は調べてみたら電気式CVTでしたね。交換しても問題なさそうですね。ご回答ありがとうございます。