納期の早い？シエンタか納期未定のカローラクロスか…迷ってます。 いずれもハイブリッドのZ そんなに極端に値段は変わらない印象です。 どちらの方がオススメでしょうか？

Question

3気筒が気になるが燃費向上スライドドアのシエンタ vs
ヒンジドアになってしまうが程よくまとまったカローラクロス。
受注停止が痛い…

エスティマからの乗換です。



#エスティマ
#シエンタ
#エスティマL
#エスティマT
#エスティマハイブリッド
#シエンタハイブリッド
#カローラクロス

補足

燃費の差も気になります。 シエンタは1.5Lで18付近？ 対するカローラクロスは 1.8Lで22付近？ パワフルとは言えませんかもしれませんが、エンジン大の方が燃費が良い… だが、タイヤ代とか維持を？考えるとシエンタか…？

Answer 1

ワンボックスからの乗り換えでしたらシエンタの方がいいですね。後席の広さが結構違うので。今回のシエンタはオシャレで良いと思いますよ。

Answer 2

シエンタだけはヤメタ方が良いです。
職業ドライバーの多くが、プリウスやシエンタは、
前を走っていられると、うざったい存在に思っている人が大半です。

あまり良い事はありません。

Answer 3

私ならカローラクロスです。
シエンタは実用的で良い車ですが、位置づけ的には、ミニミニミニバンです。ママ用ミニバンです。確かにすれ違うシエンタは女性運転手の比率が高いです。「シエンタだけは無理」という男性が多いのも事実で、男性が主に乗る場合はノアボクシーを買います。私もそうします。シエンタのあの可愛い感じは女性ならアリですが、男性が乗っていたら引きます。奥さまがメインで運転されるならアリだと思います。

Answer 4

私なら、シエンタを推奨します。
ただ市内走行時、回転式駐車場だと駐車負のの歌詞が多いと聞きますが。
立体駐車場なら止めることもありますが。
それと、郊外などでかけて、ちょっと休憩と、考えたとき、シエンタの方がなんとなく広さを感じて、ゆっくり気分になりますが。
あくまで個人の意見です。

Answer 5

3人以上で乗る機会を重視するならシエンタ
2人以下で乗る機会を重視するならカローラクロス
幼い子供や高齢者の乗車を想定してるならシエンタ
10代後半から成人の大人（現役世代）のみの乗車ならカローラクロス

ただし3人以上想定でエスティマからの乗り換えだと色々不満出るかもしれません。
今回のシエンタ、乗り味はかなり洗練られましたが、質感をエスティマと比べるのは酷ですね。その点まだカローラのほうがマシでしょう。
本来エスティマからの乗り換えだと、ノアorハリアーという選択が妥当だと思うので、質感の差を割り切ってるなら最初の4行で。

Answer 6

正直SUVはそこらじゅう走ってるしカローラクロスはそのどれよりも下位的な感じに見えます。実際カローラですし・・・
グリルやバンパー周りがとにかくがっかりする感じでインパネ・メーター周りは良い意味でも悪い意味でも質実剛健の次世代プロボックスって感じでした。
後ろの座席は思ったよりも若干広かったです。
社会人一年生とかならアリかもですが違うなら んー( ;∀;)

シエンタはカワイイに戻って全然アリだけどやはり子育てママの印象が強いし実際そういうコンセプトですし・・・

Answer 7

シエンタとカローラクロスの最も違う所は居住性です。同僚がヤリスクロスに乗っていて後部座席が狭い(縦方向)と、言っていたのでカローラクロスを見たら変わらず狭かったです。エンジンも違いますが、ここをどう見るかです。

Answer 8

カロクロはオーダーストップですよね。来年マイナーです。納期がそこまで掛かるので止めたのだと思われます。仰る通りスライドドアとヒンジドアとの違いがあります。シエンタの方が運転しやすく乗りやすいと思います。購入時カロクロも勧められましたが、シエンタの方が納期が早く決めました。実際リアに座ると全席とのスペースはシエンタの方が広かったです。カロクロはスタイル重視、シエンタは使い勝手重視と思います。

Answer 9

エスティマからの乗り換えでしたら
カローラクロスの方が良いのではないでしょうか。
室内空間や自動車の重心が高くなることで、シエンタには乗り心地で違和感を感じることはないでしょうか？
やはり試乗することが重要だと思います。
シエンタもこの先納期がどうなるかは不透明ですね。
注文が遅くなればなるほど納期も長くなるのではないでしょうか。

Answer 10

シエンタの個人的イメージは若い（20代の）子育て世代。
若しくは普段はミニバンみたいな大きさでは無くても良いけど孫達を乗せられるようにお爺ちゃん（お婆ちゃん）が乗っている。
と言うイメージが個人的には強すぎる印象なのでシエンタを車選びの候補にはしませんでした。コレは余計な意見ですね。すみません。

自分は子育てが落ち着きつつある感じなので、セダンに乗りたかったが選べるほどの車種が無かったり、子育てが落ち着きつつあるとは言えまだまだ教育費にもお金がかかるので、良いな！と思う車は予算オーバー！妻も運転する！などの諸条件を当てはめたりしていき、カローラクロスになり、契約しました（予定納期は来年三月）。
セレナからカローラクロスです。

自分が今、買い替えを検討している立場なら、来年秋（9月）のカローラクロスのマイナーチェンジの販売開始と同時に契約をすると思います。
契約から納車までの期間が1番早いのは販売開始直後に契約した方だと思います。ノアやボクシーなども既に乗られている方も多いですし、既に新型シエンタも納車された方も居ます。
カローラクロスの来年秋のマイナーチェンジ後の車両を販売開始直後に契約すれば、早ければ来年中には乗れるのでは？多少遅くなっても再来年春までには納車される傾向だと思います。
シエンタが好み！とか第一候補ならシエンタの契約を急いだ方が良いと思います。
カローラクロスが良いなら販売再開かマイナーチェンジ後の車両の販売開始をしたら直ぐに契約できるようにオプションなどの選定を済ませておき、待機しているのが良いと思います。


自分自身が今年、買い替えを実行しましたが恐らく今年の買い替えは1番タイミングが悪い気がします。その中で上手く買い替えをしているのは販売開始直後に契約している方！と言う印象です。

あくまでも個人的な意見です。