50系 エスティマ タイヤサイズについて質問です。 当方4WDでタイヤサイズ215/60R17なのですが、F Fの215/55R17でも問題はないでしょうか？

Question

ちなみに外径が変わることは理解しております。
サイズが変わることでタイヤの耐える重さ？を心配しております。

Answer 1

結論から申し上げると、負荷能力に関しては何ら問題ないのでご安心ください。その理由についても説明しますので、最後までお付き合いいただけましたら幸いです。

■ 負荷能力

負荷能力は耐荷重性能のことで、ロードインデックス（以下「LI」）という指数で示されます。タイヤ内の空気容量が大きい程、高い負荷能力を持ち、高いLIが与えられます。また、同じタイヤでも空気圧を高めることで、タイヤ内の空気容量を増やせますので、負荷能力を高めることができます。とはいえ普通のタイヤ（JATMA規格やETRTO STD規格）では空気圧を高めても240〜250kPaが負荷能力を高められる上限となっています。

一方で、社外ホイールを履かせてインチアップをする人も多いです。インチアップするとホイールの体積が増える代わりにタイヤの空気容量が減るのでLIが下がります。その対策としてさらに空気圧を高めて負荷能力を上げられる「エクストラロードタイヤ」(=レインフォースドタイヤ)というものが用意されています。タイヤメーカーでは、偏平率の低いサイズに予めこのエクストラロードタイヤの規格として、負荷能力が下がらないように対処している場合が多いです。これはタイヤカタログをよく見ると書いてあります。

しかし、エクストラロードタイヤというのは、空気圧を高めることから乗り心地等の問題で、ほとんど純正採用されることはありません。エスティマについても同じで、純正18インチ「225/50R18」でもエクストラロードタイヤではなく、スタンダードタイヤを純正装着しています。例えば「225/50R18 95」というスタンダードの規格（JATMA規格）のタイヤがエクストラロードタイヤ（ETRTO RENF規格）になると「225/50R18 99XL」となり、LIか４ポイント上がります。

■ エスティマの車両総重量

保安基準（車検）での負荷能力の判定の目安として、簡易的に車両総重量（車両重量ではないです）を4輪で割って1輪あたりの負荷を算出します。エスティマの場合は以下のようになります。

＜3.5L 4WD＞
車両総重量 約2,300 kg →575kg/輪
＜2.4L 4WD＞
車両総重量 約2,200 kg→(550kg/輪
＜2.4L 2WD＞
車両総重量 約2,100 kg →525kg/輪

重たい3.5L4WDと2.4L2WDでは約200kgの差があり、1輪当たり50kgの負荷の差があります。この3.5L4WDで1輪当たり575kgの静止荷重になります（注：厳密に計算すると変わります）。

■ 純正タイヤの負荷能力

エスティマには以下の4サイズのタイヤが純正指定されています。いずれもスタンダード仕様のJATMA規格で、カッコ内は最大負荷能力を記載しています。例えば「690kg/240kPaまで」の場合、空気圧240kPaに高めると690kgの負荷能力があり、それ以上空気圧を高めてもよいですが、負荷能力は690kgが上限となります。

１）215/60R16 95 (690kg/240kPaまで)
２）215/60R17 96 (710kg/240kPaまで)
３）215/55R17 94 (670kg/250kPaまで)
４）225/50R18 95 (690kg/240kPaまで)

ここでは、最も負荷能力の低いのは「３）215/55R17 94 (670kg/250kPaまで)」ですが、1輪当たり670kgまでの負荷能力があります。先にエスティマ3.5L4WDは簡易計算で1輪当たり575kgも静止荷重があると書きました。仮に「3.5L 4WD」に「215/55R17 94」を履かせても車検は通ります。実際の1輪当たりの静止荷重575kgに対して、タイヤの負荷能力670kgですから16.5％ものゆとりがある状態ですね。但し、空気圧に関しては250kPaは入れたほうがよさそうです。

タイヤメーカーの説明では、純正装着タイヤよりも負荷能力が落ちる場合は装着不可と書いてあります。それは個別に計算することもできないので一律にNGとしているわけで、実際には保安基準をクリアするケースが多いです。

長くなり失礼いたしました。その他、ご不明な点などありましたら、追加でご質問いただけましたら幸いです。

質問者からのお礼コメント

遅くなりました。
ありがとうございました。

Answer 2

>サイズが変わることでタイヤの耐える重さ？を心配しております。

ロードインデックスが下がりますから負荷能力は落ちます。

ロードインデックスはタイヤサイズの一番最後の数字になりますが、215/60R17だと96、215/55R17だと94（当時は93だった）です。ただし215/55R17は数は少ないですが98のタイヤも選べます。それなら全く問題ありません。

純正タイヤの負荷能力（タイヤサイズや指定空気圧で変わる）は車重に対してかなり余裕を見ています。215/60R17だと最大で710kg、215/55R17だと最大で670kgになります。

215/60R17の指定空気圧はおそらく240kPaだと思いますので純正タイヤの負荷能力は710kgです。215/55R17だと上に書いたように負荷能力が最大になる250kPaまで入れても670kgですから、1輪で40kg負荷能力が落ちることになります。

4WDモデルには18インチの設定もあります。それだと225/50R18 95Vになります。ロードインデックスが95、指定空気圧は230kPaですから負荷能力は675kgです。

それと比べたら1輪で5kgのマイナスですから、このくらいだと間違いなく問題ないレベルだと思います。

面倒でなければ車検証の車両総重量、前軸重、後軸重を教えてもらえますか？ 正確な計算はかなり複雑で私も出来ないんですが大雑把な計算でも際どい数字でなければたいていは問題ないです。

Answer 3

有名メーカーのタイヤなら国内外関わらず心配しなくて大丈夫です。