トヨタ エスティマL のみんなの質問

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50 エスティマのフロントの純正サスペンションの縮み側ストロークがバンプラバーまで1cm位しか無いためか純正サスペンションなのに突き上げが酷

いです。
スプリングは純正のまま使用しています。
ショック抜けのせいでしょうか?
新品サスペンションでもそのくらいなのでしょうか?
すいません宜しく御願い致します。

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ベストアンサーに選ばれた回答

そのようなセッティングなのでしょう。
純正のバネはほとんど劣化しないほど高品質ですが、たまに劣化する物もあるので、バネを交換するのは有りかも。
車種によっては最初からバンプタッチさせているのもありますよ。
その場合、バンプラバーやアッパーマウントを交換するとかなり改善されることが多いです。

あと、純正のショックアブソーバーって、ほとんど仕事させてない物が多いです。
多少抜けてもアッパーマウント交換したほうが違いを感じたり。
ショックアブソーバーは結構消耗品で、キチンと仕事させると5万キロも持たないです。
そうなると5万キロくらいでオイル漏れたり劣化を感じたりするので、メーカーとしては困るのでしょうね。
なので、ショックアブソーバーに仕事させずに、耐久性に振った仕様になりがち。
「この車のショック、いい仕事してるな~」、と思う車種はよくオイル漏れしたり。

とりあえず、バンプラバー、アッパーマウント、ショックアブソーバー、バネを交換してみてはどうでしょう。

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