トヨタ エスティマハイブリッド 「バッテリー交換 中古車で購入して2年、距離15万キロを超えたところで遂にきました、バッテリー交換が。 HV警告が点灯してHVシステム停止、ディーラーの」のユーザーレビュー

バッテリー交換 中古車で購入して2年、距離15万キロを超えたところで遂にきました、バッテリー交換が。 HV警告が点灯してHVシステム停止、ディーラーの

2012.4.17

総評

バッテリー交換
中古車で購入して2年、距離15万キロを超えたところで遂にきました、バッテリー交換が。
HV警告が点灯してHVシステム停止、ディーラーの診断はバッテリーの寿命・交換、費用30万円。
警告灯が点灯したらバッテリー端子を外して無理やり再起動を繰り返しながら2週間悩んだ結果、交換に踏み切りました。
多少パワーアップしたかなって程度ですが、燃費は11kｍ→14kmと大幅に改善しました。
HV車両のバッテリー寿命についてはいろいろな情報が飛び交っていますが、エスハイは15万キロが目安なんでしょうね。15万キロを車両寿命とするなら、廃車まで無交換でいいという意見にも納得ですが…
ちなみに前所有車は20型プリウスでしたが、メイン・サブバッテリー共、18万キロで手放すまで劣化は感じませんでした。

満足している点

長距離移動に最適ですね。ゆっくりゆったり、ドライバー以外はみんなすぐ寝ちゃいますね。

不満な点

これはもうバッテリー寿命につきますね。
交換費用にはディーラーの利益も含まれていると思いますが、HV車のバッテリーという部分ですから、工賃はともかく、せめて部品代くらいは原価あたりの価格設定にしてほしいですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験