トヨタ クラウンステーションワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

昔はいいと思ったが この車は高級車としては確かにいい車だが、それは高級感や柔らかいサスによる雰囲気であって、実性能はかなり低い車である。長距離走行をす

2010.5.26

総評

昔はいいと思ったが この車は高級車としては確かにいい車だが、それは高級感や柔らかいサスによる雰囲気であって、実性能はかなり低い車である。長距離走行をすると腰は痛くなるし、なんせ曲がった道は疲れる。運動性が...

満足している点

やはり高級感。内装のデザインそのものは嫌いだったが、質感は文句のつけようが無いだろう。 スーパーチャージャー付エンジンは燃費こそ悪いが、フィーリングはいいし、低回転トルクが高いのでATでも全く非力を感じる...

不満な点

サスが柔らかすぎていつまでも揺れが収まらない。これのせいで長距離はむしろ疲れる。 燃費が悪いわりにパワーが小さい。不満は持たないが。 空力が悪いので風切り音はうるさいわ、直進性は悪いわ、はっきり言って最悪だ。

乗り心地

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気に入って乗っているので、個人的には今迄のカーライフの中で、ダントツの№１ＣＡＲです。

2009.12.26

総評

気に入って乗っているので、個人的には今迄のカーライフの中で、ダントツの№１ＣＡＲです。

満足している点

古臭い感じが何より魅力的な車。 今の新車では味わえない、直６エンジンの 安定した、スムースな回転。

不満な点

弄りたくてもパーツが無い、少ない、選択肢が無い等。

乗り心地

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それでも、良いんですと思えれば比較てき、...

2009.7.1

総評

それでも、良いんですと思えれば比較てき、長く所有できそうです。造りに関しては、さすが良い時代につくられた感は所有する満足度は必然とあがるでしょう。

満足している点

以前から借りて乗る機会はあった車種なので、何れ乗るだろうなと思っていたため、ほぼ満足。

不満な点

その前に乗っていたのが、5ナンバーミニバン。それと比べると、側の割りに、中　狭っ！！

乗り心地

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新車から１２年目 １２年前消費税値上げの頃（３％から５％）試乗もせず慌てて購入。 初めはマークⅡワゴンを買う予定が廃版になり急遽クラウンワゴンになりま

2009.2.27

総評

新車から１２年目 １２年前消費税値上げの頃（３％から５％）試乗もせず慌てて購入。 初めはマークⅡワゴンを買う予定が廃版になり急遽クラウンワゴンになりました。 ２０００CCでは重たいボディが仇になり燃費は良...

満足している点

ロイヤルサルーンや２５００ｃｃを乗っている人は多いけど２０００ccのロイヤルエクストラ はかなり少ないです。ロイヤルエクストラの場合サードシートが無く、その代わりがトランク ルームになっていて三角表示板や...

不満な点

買ってすぐに軟らかい、船に乗ったような足回りが嫌で、TRDのショックに切替ました。 エアコンにフィルターがないのでこの時期は大変です。フィルター付きは寒冷地仕様のみ の設定でした。純正で荷室の窓に黒フィル...

乗り心地

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280馬力+5MTで自分の理想にかなり近...

2008.4.15

総評

280馬力+5MTで自分の理想にかなり近い車。 使いやすいサイズに実用性もあり満足してます。きちんと手入れをすれば長く乗れる頑丈さもポイントです。 この車を長く乗る目的で選ぶ時は最終型のVVT-i...

満足している点

少し古くさいデザインですが、実は平成11年式というところがお気に入り。設計段階でコストの削られたクルマとは違う作りこみの良さも○です。 エンジン載せ換えや5速MT化も大きな加工を必要としない隠れた存在。...

不満な点

旧態依然とした足廻り。 複雑な構造のフロントサスペンションは定期的にブッシュの交換などが必要。逆にリヤはリジットアクスルの為トラクションの掛かりは良いものの、乗り心地と言う点ではIRS車にかなわない。 ...

乗り心地

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ワゴンで、安くてかっこいい車が欲しかったの...

2008.3.23

総評

ワゴンで、安くてかっこいい車が欲しかったので満足しています。 もともと、古い車が好きだったので、燃費と古そうな見た目は気になりませんでした。 コンパクトカーやハイテクを好む人にはオススメできません。 ...

満足している点

釣りをするので、サードシートの握り手をロッドホルダーに付け替えることができるし、ハイルーフだから邪魔にならない。 外観が重々しくかっこいい。 故障がほとんどない。 シートが柔らかい。 エアコンの吹...

不満な点

燃費が悪い。 ランプ・ライトが多く、交換がうっとうしい。(今は切れても放置) サスが弱く、悪路は船のように揺れる。(ハイドロ車みたいって笑ってます。)

乗り心地

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ドデカな最高級ワゴン

2008.3.14

総評

ドデカな最高級ワゴン

満足している点

故障が少ない。燃料ポンプ交換，クラッチ交換，エアコン交換。 ２２５０００キロ走破した。直６のサウンドは最高。

不満な点

ハンドルのがたつき。カーゴスペースドアのステー不良。窓を開けるとき異常に固い。

乗り心地

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どんな人が買うのだろう？ ニッサンのZに乗っていた頃におエラいさんと長期出張する事になり、知人から数週間借りました。内装はクラウンそのままです。足廻り

2008.2.12

総評

どんな人が買うのだろう？ ニッサンのZに乗っていた頃におエラいさんと長期出張する事になり、知人から数週間借りました。内装はクラウンそのままです。足廻りもフワフワで外から見ない限りセダンと何ら変わらない感覚...

満足している点

・静か、快適。 ・確かに荷物は積める。

不満な点

・曲がらない ・クラウンのステイタスが無いような気がする。 ・足が軟すぎ。 ・これでキャンプ、海水浴、スキーに行きたくない。 ・服は何着て乗ればいいんだろう？

乗り心地

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後退した車 叔父が、初代マジェスタの次に、仕事の関係上、乗り換えた車。 たまに借りて乗ってた車。 根本の使い勝手は悪くないが、過剰装備でそれをスポイル

2007.10.11

総評

後退した車 叔父が、初代マジェスタの次に、仕事の関係上、乗り換えた車。 たまに借りて乗ってた車。 根本の使い勝手は悪くないが、過剰装備でそれをスポイルしている。 または、ワゴンならワゴンらしく装備してくれ...

満足している点

知らない人が見ても、誰だって「クラウン」って分かるスタイル。 若いヤンキーに「安い」って理由でワゴンなのにバニングのベースにされるほど親しみやすい庶民の「クラウン」 ラゲッジは、狭くはない。

不満な点

ハンドルが軽すぎて疲れる。 「クラウン」の名がついてても、一般的には「バン」の類と一緒にされる。 ３Boxが進化しても、置き去りにさえた存在感の無さ。

乗り心地

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とは言え、凄くイイ車でした。今でも大好きな...

2007.9.14

総評

とは言え、凄くイイ車でした。今でも大好きな車の一台です。もっと長く乗ってあげたかったな。諸事情により買い替えになりました。ちゃんと理解して乗れば最高のパートナーになる車です。

満足している点

燃費が比較的いい。軽油なので単価も安い。好みかもしれないが乗り心地。そこそこ日常困らない走り。 そこそこ広い。

不満な点

足回り弱い。エアコン、コンプレッサー弱い。やっぱり、なんだかんだで古さは否めない。チョイ乗りは大きさゆえに面倒。今じゃコンパクト、軽の方がよっぽど進んでる。

乗り心地

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GX70マークⅡワゴンとの比較 普段の足用車として購入しました。 たまたま格安で出てきた為、GX70マークⅡワゴンから乗り換えました。 この車と比較す

2007.8.11

総評

GX70マークⅡワゴンとの比較 普段の足用車として購入しました。 たまたま格安で出てきた為、GX70マークⅡワゴンから乗り換えました。 この車と比較するならば、作りや静かさを比べると、まるで違います。 一...

満足している点

①　とにかく丈夫で耐久性がある。 ②　マイルドな乗り味。 ③　高速でも静かな車内。 ④　シートの座り心地が良い ⑤　リアシートもリクライニングする。 ⑥　リアの足元が広く余裕がある(GX70マークⅡワゴン...

不満な点

①　車体が重いせいか燃費が悪い！後期なのでVVT-iが付いているので　すが燃費が4～5ｷﾛと悪いのがネック。 ②　ラッピニではないのでハンドリングが悪い。 ③　小回りが利かない。 ④　この車の持病。クラウ...

乗り心地

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10万ｋｍオーバー車を購入。足回りはさす...

2007.7.4

総評

10万ｋｍオーバー車を購入。足回りはさすがにヘタってますが、それ以外に特に大きな問題はないです。 古いワゴンが好きな方、今の車のデザインについていけない方にはお勧め。

満足している点

基本設計の古さ（これって人によっては欠点かも）。ディープリムのホイールが履ける足回り。シンプルで古臭いデザイン。ルーフレールが無い。絶壁デザインのインパネ。いざとなれば７人乗れる。ロングボード（３ｍ弱）も...

不満な点

加速が悪い。燃費が悪い。足回り部品が劣化するとハンドリングに影響が出る。ハイオク仕様。リアコンビランプが凝りすぎ（バングレードの様に最低限のランプでいい）。

乗り心地

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かっこいい車です！ さすがクラウンだけあって、乗り心地は抜群にいいです。まず長距離でもシートの柔らかさと、サスのやわらかさで、疲れ知らず快適な乗り心地

2007.6.6

総評

かっこいい車です！ さすがクラウンだけあって、乗り心地は抜群にいいです。まず長距離でもシートの柔らかさと、サスのやわらかさで、疲れ知らず快適な乗り心地です。 外装も紺一色＋メッキパーツなので、希少価値が高...

満足している点

直６の１ＪＺ－ＧＥエンジンは丈夫でパワフル。スピードメーターのリミットまで平気で加速します。信頼性＆動力性能は基本的に高い車です！ デュアルエアコン搭載のワゴン車は当時から見てもなかなかないと思います。 ...

不満な点

高級車なのにドリンクホルダーがついてない！ スライドできない全車標準装備のサンルーフ。 荷室についてるペットボトルが入らない冷蔵庫。 ＴＥＭＳがついていないので、高速域のロールやダンピングが結構気になる。...

乗り心地

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全てが大らか・・・ 社用車で時々乗ります、とにかくでかく乗り味も大らか。本当はベンコラならそれなりの雰囲気もあるし動力性能云々は目をつぶりカスタムして

2007.5.21

総評

全てが大らか・・・ 社用車で時々乗ります、とにかくでかく乗り味も大らか。本当はベンコラならそれなりの雰囲気もあるし動力性能云々は目をつぶりカスタムして乗りたくなる車。欧米か!?って雰囲気がいい。

満足している点

しずしすと、まったりと走る感じが何かノシタルジック。ラゲッジスペースは広大そのもの。2.0の為明らかにアンダーパワーだが目一杯踏み込んでもその静かさは『さすがクラウン』って感じ。一番新しい旧車って感じ。

不満な点

中級グレードなので仕方ないが見かけはバンと同じ。装備が悪い（しかし必要にして充分）のはいいとしてシートの出来、足回りは古き悪き高級車をモロ出し。大した速度でもないのにブレーキ踏めば大袈裟なノーズダイブ、発...

乗り心地

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前車はGS130Gでしたが事故で潰してし...

2007.3.25

総評

前車はGS130Gでしたが事故で潰してしまったので、今の車にしました。 変わった色が良かったので紺色です。 燃費が悪い（前車は９～１０ｋだった）ことと、古いために税金が高い以外は、今でも気に入ってます...

満足している点

Ｈ３年後期の型です。 ・今でもドアを閉める音が「ボムッ」というあたり、さすがは腐ってもクラウン。 ・１７インチにダウンサス、モンロー（これはハマりです）ですが、乗り心地は、今時の２Ｌクラスなんて目じゃ...

不満な点

・燃費が・・・ ・１００ｋｍ／ｈあたりで発生するハンドルの震え。 ・フロントは良いが、リア周りのデザインが古すぎて切ない。 ・リアの荷室脇にある出っ張りが邪魔（スペアタイヤとか入ってる） ・サード...

乗り心地

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２３万㌔を走行しましたが、これといった不...

2007.1.17

総評

２３万㌔を走行しましたが、これといった不調には出会わず、家族を色々なところに連れて行って思い出のある車です。まだまだ乗り続けたいと思っています。

満足している点

新車で購入して、今年で１５年目に突入します。今時の車にはない乗り心地に大変満足しています。昨今の燃料の高騰にも「D車」は燃費も良く大変助かっています。装備も必要十分なものが使いやすい位置に配置されており

不満な点

特にありませんが足回りにガタが出やすいこと、ブレーキが甘いこと、でしょうか。重量のある車体ですので、仕方のないことと諦めています。

乗り心地

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惚れ込んで２台乗り継いだほど。 今でも...

2006.12.16

総評

惚れ込んで２台乗り継いだほど。 今でもまだ街では走っているが、「あぁいいなぁ」と思わせてくれる。

満足している点

当時の高級車らしく、フワフワとした乗り心地。アメ車のような素敵な乗り心地だった。 角ばったデザインも好みで大変気に入っていた。 この当時の６発は静粛性に優れていて、気持ちのいいエンジンだった。

不満な点

特になし

乗り心地

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設計の古さからくる、この車の特徴は日常にヒ...

2006.12.8

総評

設計の古さからくる、この車の特徴は日常にヒストリックカー（しかも合理化ともかけ離れた造りなので極めてタフ）を使っているに等しい楽しみがある。この車に乗れてヨカッタ。分かる人とそうでない人に別れると思うけど...

満足している点

平成のクルマとは、とても思えないクラッシックなところが、この車の良くも悪くも魅力の全てだと思う。ディーゼルの低速トルク命な点と、燃料費の安さ。現行のクルマとは遠く離れた走行感覚からか、それすらクルマに「の...

不満な点

フロント廻りのブッシュ類を定期的に交換しなくてはならないこと。ブレーキ制動力も前時代的なこと。現代の車にあるようなアメニティがないこと。但し、私はさして不満とも思っていないです。

乗り心地

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中古はお買い得 大変丈夫な車のため、中古車としての価値は高い。３０万キロオーバーのオーナーも数知れない。 ノーマル車高で使用しているオーナーが少なく

2006.11.14

総評

中古はお買い得 大変丈夫な車のため、中古車としての価値は高い。３０万キロオーバーのオーナーも数知れない。 ノーマル車高で使用しているオーナーが少なくノーマルを探すのは、コラムシフト車を探すのと同じくらい...

満足している点

当時の車としてはパーワーが強く、トルクも太い。ボディーがスクエアで見切りもよく、中型車からの乗り換えもすんなりと行える。 ドアが４枚とも非常に大きく開き、場所があるところでは乗り降りが大変楽である。後席...

不満な点

フロント足回りのブッシュ類のヘタリが車重のせいか、７万キロ当たりから出始める車が多い様だ。４～６万円の修理費で快適な乗り心地に戻れるが、俗に「クラウン病」と呼ばれるガタツキからはほとんどの車が逃れられない...

乗り心地

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でかい！？ ステーションワゴンって色々あるけど、こんなに広くて悠々できるのってすごいと思う。サーフィンのボードも車内に積み込めて楽ちん！仮眠なんてもん

2006.10.28

総評

でかい！？ ステーションワゴンって色々あるけど、こんなに広くて悠々できるのってすごいと思う。サーフィンのボードも車内に積み込めて楽ちん！仮眠なんてもんじゃないぐらい本気で寝込んじゃったり。こりゃええわ～！

満足している点

こだわってベンコラに乗ってる。これって最近の軽でもガンガン増えてるけどやっぱりめちゃ広い！比べ物にならないね～。この年代の車は減ってきてるから逆に当時の味わいまでかもし出しちゃったりして最高！特におじちゃ...

不満な点

ぜんぜんないね～。

乗り心地

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