クラウンのスポーツとエステートの違いがよく分からないのですが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

エステートてただたんにスポーツの後ろをちょっとだけ伸ばしただけで同じなのでは。
よく分からないのですが。
クラウンのスポーツとエステートの違いてなんなのですか。
例えばカローラ・スポーツとカローラ・ツーリングのクラス分けははっきりしていますが。
ですがクラウン・スポーツとクラウン・エステートのクラス分けてよく分からないのすが。
なぜカローラのスポーツとツーリングは違いがはっきりしているのに。
クラウンのスポーツとエステートは違いがはっきりしないのですか。
たぶんクラウンのスポーツもエステートもどっちも定義的にはステイションワゴンの定義だと思うのですが。

と質問したら。
スポーツはホットハッチ。
エステートはステイションワゴン。
という回答がありそうですが。

それはカローラの定義なのでは。

それはそれとして。
クラウンのスポーツとエステートの違いがよく分からないのですが。
なぜトヨタはスポーツはスポーツ走行可能なショートホイールベースのクラウン。
エステートは荷物が詰めるロングホイールベースのクラウンにカローラみたいにクラス分けしなかったのですか。

余談ですが。
カローラはセダンとスポーツとツーリングとクロスのクラス分けがはっきりしていると思うのですが。

Answer 1

エステートには、
北米で販売されている、ハリアーの北米版が終わり、その後継車の意味もあるので、
エステートのコンセプトは仕方ないと思います。

一方で北米展開していないスポーツは、エステートにくらべ、もう少し差別化出来たかもしれませんが、
クラウンという冠のせいで、今以上に小さく
出来なかったんではないかと。

Answer 2

【クラウンのスポーツとエステートの違いがよく分からないのですが。】
それはあなたが車に興味がないからです。

車好きな人は一発でわかりますよ？
しかもクラウンはフロントフェイスまで変えています。
素人でもわかるレベルではあるのですがおかしいですね？
逆にカローラはフォグランプ周り以外はスポーツもセダンもツーリングも
同じフロントフェイスなので、クロス以外はこちらの方が車好きでないと判別できないと思います。
CX-5とCX-8みたいな些細な違いです。


ってかまだクラウンエステートの存在意義は理解できます。
SUVテイストの3列仕様で他社でいうとCX-80みたいな存在です。
問題はクロスオーバーとスポーツです。
どちらもキャラが被りすぎています。
スポーツはどう見てもSUVテイストですし
クロスオーバーもクーペスタイルでスポーツテイストです。
どちらもCX-60みたいな立ち位置でキャラが被っています。

見た目は違いけど、セダンが出た今
クロスオーバーの立ち位置ってすごく中途半端です。

セダン スポーツ エステートだけでよかったのでは？
と思いますが
まあクロスオーバーはマツダでいうスペシャリティーみたいな立ち位置というならまだ理解できますが