トヨタ86ってマツダRX-8の下位互換だと聞きました。加速や最高速度で劣ると。 おそらくサーキットでノーマル同士で勝負しても勝てないと思います。RX-8はブレーキ性能でも86を上回ります。

Question

そのRX-8も、筑波サーキットではクラウンやレガシィ、S2000に足元にも及ばず、真っ先にブレーキが死んでました。

トヨタ86は
馬力は140馬力ほどしかないと聞きます。
最近では80万円台で売っているので、大学生やヤンキーが乗っているそうです。

RX-8に至ってはゴミみたいな価格ですが。
フェアレディZも安いですね。
トヨタ86も不人気スポーツカーに認定されますか？
遅すぎるのでスポーツカーとは認定されないですか？

Answer 1

ZN6とSEだと、コーナリングはSEが圧倒ですよ。

ZN6はノーマルだとリアの落ち着きが全く有りません。

でも乗ると楽しいですよ。

Answer 2

そもそもノーマルでサーキットをグイグイ攻める車じゃないですし、8に至っては開発背景すらご存知じゃないんすね笑

weboptionとか大好きなキッズかおっさんだと思いますが、是非レンタカーで借りたり、「ゴミみたいな価格」で買ってきて乗り潰して遊んでから書いてみてください笑笑

Answer 3

トヨタ86が不人気スポーツカーか否かですが、販売台数考えれば不人気とは言えないかと思いますね。

遅すぎるのでスポーツカーと認定できるかとのことですが、私は普通にスポーツカーと呼んでいいかと思います。少なくともあの車のパッケージングはスポーツカーです。

余談です。

スポーツカーの楽しみ方って人それぞれでいいかと。RX-8も86も決して速い車ではありませんが、パッケージングはスポーツカーの成り立ち。ハンドリングを楽しむには有利なFRだけでなくシャーシーバランスやサスペンションはハンドリングを楽しむ設計です。そういう意味での傑作は歴代ロードスターでしょうね。

私は上記の車のオーナーではないですが、好きで乗ってる人の気持ちはわかります♪

また個人的には、古典的な2ドアクーペや3ドアハッチバックは絵になる車が多いので、そういう意味でも好感が持てますね。

画像はイタリアンデザインのエアロを身にまとったRX-8です。

Answer 4

サーキット場で何の勝負するんだろうね
その車のタイムアップを目指して走ってる方が圧倒的に多いと思うけど
雑誌の企画レースなんてプロドライバーの走りであって素人が同じ結果になるのではないしね

Answer 5

86ってRX-8の下位互換なんですね…
性能はどっちもどっちだと思います。

因みにRX-8に乗っている人は「8はゴミ」「8は遅い」と言われるとニヤニヤしてしまう変態です(笑)
まぁ事実ですからね！

どちらかと言うと「中途半端な4ドア、中途半端なNAロータリー。
メーカーが何をしたかったのか分からない。」と回答している内容の方が「あん？？けんかうってんのか？(笑)」と思いますね。

Answer 6

エイトはセブンの下位互換とはよく聞きますが、86はエイトの下位互換なんですか？似たり寄ったりでしょ。

スポーツカーって認定するもんじゃないんでね。86って安くなって昔のシビックやCR-X、シルビア、スタタボみたいに安くて遊べる車になって良いじゃない。

Answer 7

我が国のスポーツカーは、ROADSTERだけです。

２代目が出たと云う事は、売れている成功モデルと云う事です。

現実を見よう(笑)

Answer 8

スポーツカーとしては上位互換だと思いますけどね。
RX-8なんて、中途半端な4ドア、中途半端なNAロータリー。
メーカーが何をしたかったのか分からない。
"聞きました"ばかりですが、エンジンの耐久性の無さも"聞きました"よね？
スポーツカーとして致命的だとは思いませんか？

Answer 9

86は遅いと言う人がいますが、全開で走ることはサーキットでも走らない限りないし、遅い車でも全開で走っていると追い越すとなるとかなりのパワー差がないとなかなか抜けるものでもありません。
スポーツカーの定義は人によって違うので気にする必要はないと思います。
また、非力な車の方が腕を磨くにはいいと思います。

Answer 10

高性能だけが車両の魅力じゃないですからねぇ。好きな人は好き、それで良いと思います。