どうして新型水素クラウンは後輪駆動なのでしょうか？ 今は前輪駆動が多いのに

Question

Answer 1

水素クラウン自体はかなり大きめで室内は広い為 プロペラシャフトを付けてリヤ駆動にする事が可能で どうしても大きい車はFF寄りFRが人気がある為(FFは車を広くできるメリットで殆どその様になっています)

Answer 2

すいませんが。

高級車=ＦＲという定義の人が多いので。
全クラウンをすべてＦＦにしてしまったら大失敗したときのためにセダンだけ保険でＦＲのままにしたのでは。

Answer 3

確かに大衆車はほとんどFFですが上級車はFRのままです。
メルセデスも廉価版のA,BはFFですが、C以上はFRです。

Answer 4

クラウンは、FRの車だから

FFのカムリや ホンダレジェンドなどが売れない理由は、FFだから

Answer 5

丈夫さでいえば後輪駆動です。トラックにFFはないように。

クラウンクラスならFFで作る技術力は十分あるのでしょうけど。

大きなハイパワー車はFRであるという昔からの伝統を、今でも守っているのではないでしょうか。

Answer 6

プラットフォームがミライのもだからです

Answer 7

クラウンだからでしょう。