ジャパンタクシーが売れてないそうですが？そういえば町であまり見かけないですね！？ やはりクラウンコンフォートを復活させた方が良いんじゃーないでしょうか！？ いかがでしょうか？

Question

補足

都内は大手を中心にほぼジャパンに変わりました 未だにクラウン使っているのは資金力のない中小のみです 東京ではオリンピックの時に大金の補助金が出たので一気に導入されました ありがとうございます。 東京では大金の補助金が出たので、 その際にジャパンタクシーが大量導入されたのですね。 まあ東京の特殊事情メリットですね。 ーージャパン高いですからねぇ、安けりゃみな買いますよ 地方は新車で導入するお金ありません ムリムリ、 ありがとうございます。 ーーーーユニバーサルデザイン法？だったかな？ これがある限り、コンフォート等セダンのタクシー用車両は造られませんね ありがとうございます。 それってもしかして無理スジな悪法じゃーないでしょうか！？

Answer 1

地方の中小なんてその都内の中古のクラウンをオークションで買ってる現状です。
こんなんで自動運転車両なんて買えるわけがない。そんな余力ないです(笑)

質問者からのお礼コメント

東京では大金の補助金が出たので、
その際にジャパンタクシーが大量導入されたのですね

まあ東京の特殊事情メリットですね。

ーージャパン高いですから
地方は新車で導入するお金ありません
ムリムリ、

ーーユニバーサルデザイン法？だったかな？
これがある限り、コンフォート等セダンのタクシー用車両は造られませんね

それってもしかして無理スジな悪法じゃー！？

皆様貴重なご回答ありがとうございました。

Answer 2

都内は大手を中心にほぼジャパンに変わりました
未だにクラコン使っているのは資金力のない中小のみです
オリンピックの時に補助金が出たので一気に導入されました
未だに見かけない地域はその入れ替え時に転売された中古を使用しているからかと
ジャパン高いですからねぇ、安けりゃみな買いますよ
地方は新車で導入するお金ありません

Answer 3

貴方の住んで居る地域では、タクシーに新車を下せる会社が少ないのでしょう。
政府の指導で2020年度からタクシーとして登録できる新車はユニバーサルデザインタクシーを推奨しています。
なので、大手のタクシー会社は、車椅子のまま乗車可能な車種を中心に導入しないと、国土交通省から指導が入ります。
現時点で、中小型車枠で要件を満たしている車両は、ジャパンタクシーとNV200のタクシー使用しかありません。
ですので、売れてないのは運転手不足で車両の入れ替えが進んでいない事が原因です。
また、クラウンコンフォートが無くなった理由も、ユニバーサルデザインタクシーに対応できないからですので、復活は無理です。

Answer 4

街で見かけるタクシーは100％と思えるほどジャパンタクシーですね。
そうじゃないタクシーって走ってますか？。

Answer 5

ある程度、行き渡ったためかと思いますが、一番の理由は助成金が終わった自治体もあるかと思います。

ウチの会社ですと、初年度のやつが新車に変わってきてますね。自分の担当車も今月から新車になりました。

Answer 6

年に何回使うか分からない車椅子用の装備に、あの金額は出せない、と考える会社が多いんでしょう。

LPGにこだわらなければ、シエンタを改造した方が安上がりですし。

ただ、コンフォート系は安全基準がクリア出来ないので、復活は無いですが、適当なセダンも国内には無い、なので、カローラなんかも走ってますね。

ユニバーサルデザイン法？だったかな？
これがある限り、セダンのタクシー用車両は造られませんね。

Answer 7

東京じゃあ 大手系列は ジャパンタクシーが殆どです 黄色いセダンのタクシーは見かけなくなりましたね

Answer 8

ええっ！そうなんですか！？
京都はジャパンタクシーと、MKさんのアイオニック5
ばかりが目につきます。まあ、アイオニック５は別の
意味でですけどね。暴走されたら怖いから近寄らない
様にしてますよ。

Answer 9

田舎では売れてない。都会では売れてる。
クラウンコンフォートは衝突安全基準を満たせないので復活は不可能。

Answer 10

私の住んでいる地域はジャパンタクシーだらけですよ。