トヨタ クラウン（セダン） のみんなの質問

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来年から就職予定の高校三年生です。

就職したら20ロイヤルのクラウンに乗りたいと思っていたのですがタイヤやホイールなどドレスアップなど車検もとらなくてはならないとなったら初任給じゃキツいと父と身内の自動車整備士に言われました。
そのかわりで身内の自動車整備士の工場に18アスリートのクラウンが入ってくると話をすすめられました。そのクラウンは車検フル満タンで、揃えるとしたら夏冬のタイヤとホイールで70万円くらいで抑えられると言われました。ですが走行距離16万キロほどでFR車です。
まだまだ走れますかね？そして私の住んでる地域は北海道なので免許取り立てでFR車はん〜て感じです。
ご意見聞かせてください。

補足

ちなみにすすめられている18アスリートは最高グレード？のクラウンで3.5リッター車 スターターがついており、マルチナビも変えたばかりらしいです。車検もフル満タンとのことです。なので夏冬タイヤアルミセットと車高調込で70万で抑えられるとのことです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

流石にゼロクラは古すぎてダサく感じるので200系の方がまだよいと思います。

車検は通し方があるので車検済み=故障しないではないです。

16万キロも走行している車ならあっという間に色々な箇所が故障するので、維持がきついと思います。

直ぐに車が必要なら200系ロイヤルを60万程で仕入れてコツコツカスタムしていくか、お金を貯めて210系の方が長く乗るのであればいいと思います。

その他の回答 （5件）

  • 雪道でFRは危ないなんて漫画の見すぎです。
    そんな簡単に回らないし、4WDは回らない車では無いですよ。

  • 保険料だけで年間２０万円近いですけどね。
    あと１６万キロのボロを購入する意味が分からない。

  • 身内だからぼったくるパターンですね
    20万円の車に70はおかしいです。
    20白アス認定中古車でも60ですよ。
    6.5万km

  • 180系クラウンのアスリート
    16万kmが70万なら辞めたほうがいいですよ。

    30〜50万ぐらいで買えるならいいですけど、70万ほどの価値はないです。

    北海道となると、塩害の影響で錆も怖いし、現車確認もしないで買うのはリスクが高い。


    200系ロイヤルは店によっては90万ぐらいで6〜8万kmのタマがあるので、下手なものを選ぶより、そこら辺が塩梅かと。

  • 高卒で乗るセダンで
    オーソドックスな18クラウンアスリート
    爆音
    爆光フォグ
    シャコタン フルスモ


    死期が近い18クラウン
    に70万
    冬はしれない可能性あり
    最悪すぎる


    20ロイヤル
    18ゼロクラ

    グレード気にしなければ4WDで50万以下であるけど...

    セカンドカーに4WDあれば 3.5L FRのクラウン欲しいけど

    回答の画像
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