ゼロクラ（2003年発売）や、初代マークXあります。 排気量について、質問があります。 2.5lと、3l超えあります。

Question

自動車税では、2.5lが安いですが、排気量大きいと、スポーティーな吹け上がりや、高速合流や追い越しが楽など、ありますか？
また、実燃費ですが、やはり、排気量小さい方がいいですか？
ただ、ゼロクラは、ロイヤル系、アスリート系と、性格が分かれます。
クルーズ状態なら、2.5lのゼロクラでも、かなり静かなのは聞いた事あります。
クラウンの下と言えば、失礼ですが、マークXは、タイトなコクピットでスポーティー感、カムリは、広々していて、居住性高いイメージあります。
ただ、コンパクトなセダンから大型セダンまで、セダン離れが進んでいるのは、残念です。

Answer 1

4GR(2.5L/215ps[203ps])、3GR(3.0L/256ps)、2GR(3.5L/318ps)カタログでは1割くらい違いますが
実燃費は変わらないです。
ただ動力性能は例えば4GRと2GRでは雲泥なので2GRをおすすめします。

4GR(215ps)と3GR(256ps)だとピークパワーはそれほど変わりませんが
3GRの方がトルクが太いので乗りやすいです。
まぁ4GRと2GRほどの差は感じられませんが…。

Answer 2

そこら辺のセダンは2.5Lや3.0L.3.5L
燃費変わらないよ。
(ちなみに経験済み)

税金は18クラウン、120系マークX
共に13年経っているから増税し、
2.5L→51700円
3.0L→58600円
3.5L→66700円
となる。