クラウン・クロスオーバーとクラウン・セダン。 どっちが高級車ですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ クラウン・クロスオーバーはＦＦ。 クラウン・セダンはＦＲ。

Question

よく分からないのですが。
高級セダンとして定義のマウントが高いのはどっちですか。

と質問したら。
高級セダンはＦＲと決まっているから。
という回答がありそうですが。

ですがクラウン・セダンのＦＲのプラットフォームは旧型レクサスＬＳとか末期モデルのミライの旧態化したプラットフォーム。
クラウン・クロスオーバーのＦＦのプラットフォームはトヨタの次世代の最新のプラットフォームですが。

それはそれとして。
クラウン・クロスオーバーとクラウン・セダン。
どっちが高級セダンとしての定義のマウントは高いですか。

余談ですが。
クラウン・クロスオーバーとクラウン・セダン。
結局販売台数ではどっちが売れますか。

Answer 1

どちらも高額な車ですが 高級な車ではないと思います。

Answer 2

「定義のマウント」って何ですか？ちょっと意味がわかりませんが…

それはそれとして。
クラウンセダンはLSのナロー版であり、「旧来型の高級車」の在り方、クラウンクロスオーバーは「これからの新しい高級車像」を作ろうと模索し始めた意欲作、とでも言うべきでしょうか？そんなところだと思います。

クラクロはもうウチの会社に社有車としてあるので時々乗りますが、見た目のサイズ感とは裏腹に取回しが良く、非常に滑らかな動きをします。クラウンセダンとはかなり性格の異なるキャラクター付けだと感じます。

Answer 3

力の入れ具合からしてクロスオーバーかな？

でも、今回のクラウンセダンって、BYD Hanに似てるというのが.....。

しかも、デビューはBYD Hanの方が先っていうのが....。

最近の電動化セダンの傾向なんですかね。こういう、クーペルックセダン。まあ、実物を見てませんが、クラウンセダンの方が圧倒的な重厚感が有れば、勝ちかな。とは思いますが。

BMW7に近寄った時の重厚感というか、ボディの筋骨隆々の感じとかクラウンセダンでもやれば良いのに。と期待します。

Answer 4

クラウン・クロスオーバーとクラウン・セダン。どっちが高級車ですか。
クラウン・セダン