トヨタ クラウンロイヤル ユーザーレビュー・評価一覧 (29ページ)

外観デザインその他諸々言うこと無いです。...

2003.6.7

総評

外観デザインその他諸々言うこと無いです。 お勧めです！！

満足している点

車内も広く、家族五人がゆったり乗れます。加速も軽くていいですね。 オートドライブ機能が付いているので、高速での運転も楽です。

不満な点

燃費がやっぱり10km/lは欲しいところ・・

乗り心地

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おじさんにやさしい、日本を代表する、日本...

2003.6.5

総評

おじさんにやさしい、日本を代表する、日本だけのクルマ。

満足している点

やっぱり日本人を知り尽くした、メーカーが日本人のためにつくっている、おじさんにやさしい車だけある。フワフワしたやさしいのり心地、充分な加速そしてとっても静かな室内。 中年にとってはナンと言われようといい...

不満な点

こんくらいの車に乗っていまさらと言われるけど。燃費が6から7キロ。 これって悪いんじゃない。

乗り心地

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日常生活に使うなら、やはりクラウン。以前...

2003.6.4

総評

日常生活に使うなら、やはりクラウン。以前、あの車好き（道楽？）の所ジョージさんでさえ、足にはクラウンを使っていた。

満足している点

静粛性・作り込みの高さや耐久性は文句ありません。長く乗れます。運転が楽な車です！

不満な点

おもしろみやワクワク感に欠ける。トランクが意外に狭い！

乗り心地

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良くも悪くも日本車ですねぇ 以前アスリ...

2003.5.24

総評

良くも悪くも日本車ですねぇ 以前アスリートＧ（０１年式）に乗っていたので比較もさせてください。 ロイヤル系とアスリート系ではかなり乗っていて違います。見た目に始まり、走行性能、燃費乗り心地と…。ロイヤ...

満足している点

何といっても揺れない。（ＨインフィニティＴＥＭＳのみ） ２トーンカラーはいい具合の上下バランス ５ＡＴはいろいろと役に立つ ディスチャージバルブは明るいよ。 リアのシェードが結構効果アリ

不満な点

インパネ（４３２万もシテ木目調はなめている） １５インチのアルミ（車酔いの原因はここにあると思われる） サスペンションメンバーの剛性不足（高速走行で弾けている） ↑ダンダンと音がする。 内張りが宜...

乗り心地

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日本のおじさんのために作られた最高の車で...

2003.4.8

総評

日本のおじさんのために作られた最高の車でしょう。 自分がおじさんになった時にまた乗れれば幸せです。 おそらくクラウンに乗っていたおじさんが他車に乗りかえると なにかしらの不満が出るでしょう。 それ...

満足している点

とにかく、日本の凸凹道でも圧倒的に疲れない。 大きいのに運転しやすい。 パワーももちろんある。 装備もいたれりつくせり。 内装の質感は、日本のおじさん納得。

不満な点

若い人で、ちょっとぐらいの振動でもへっちゃらな人はわざわざクラウンを 選ぶ必要はないかと。 サスがやわらかすぎるので、乱暴な運転をすると車酔いする。

乗り心地

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見た目以上に乗って評価できる車です。 ...

2003.4.8

総評

見た目以上に乗って評価できる車です。 純粋な4ドアセダンにして正解とおもう

満足している点

前の型と比較にならないくらい剛性が高いようで静かな車です。 3000に限ってです。2500はトルクが足りない！

不満な点

危険回避には向かない鈍なハンドリング

乗り心地

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高速を２００ｋｍ巡航するわけでなく、サー...

2003.3.23

総評

高速を２００ｋｍ巡航するわけでなく、サーキットやワインディングで練習走行するのでなければ乗用車として最高の車。年収１０００万円くらいの方なら、見栄でＢＭＷやメルセデスにするよりもこちらが遥かに良い。外車を...

満足している点

圧倒的な静粛性、痒いところに手が届く装備、機能、ボディの見切りの良さ、などまさに日本人のための日本国内を快適に移動するための車。必要にして十分なエンジンパワー、街中での重厚な乗り心地、ボディと内装の作りの...

不満な点

ワインディングを飛ばす時の足回り。大きなロールと揺り戻し、グニャっとしたステアリングフィールなど、ボディの重さを確実に感じる点。ボディ剛性とサス剛性がアンマッチか。でもそんな走りをすることは年に１回あるか...

乗り心地

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セールスポイントは静粛性とナビのみ

2003.1.11

総評

セールスポイントは静粛性とナビのみ

満足している点

走行時の異常な静かさ　ナビの使いやすさ

不満な点

非常に古いエンジン　指定した場所が違うときがあるナビ　狭いトランク

乗り心地

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良いｸﾙﾏってなんだろう？ このｸﾙﾏに...

2003.1.2

総評

良いｸﾙﾏってなんだろう？ このｸﾙﾏに乗るとそんな事を考えさせられる｡

満足している点

純正のマルチの出来には感動出来る｡ その他は､あの価格なんだから､あんな物だろう｡

不満な点

特に無いが､ｸﾙﾏの事を一切考えたく無くてしかも､ﾁﾝｹな見栄を張りたいﾋﾄにはピッタリな乗り物だろう･･･。

乗り心地

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長時間運転で疲れない

2002.9.13

総評

長時間運転で疲れない

満足している点

乗り心地は大変よい

不満な点

市街地での燃費が多少悪い

乗り心地

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美しく，静粛な，伝統を感じさせる名車。仕...

2002.3.27

総評

美しく，静粛な，伝統を感じさせる名車。仕事で疲れた後も，クラウンに乗り込むと心が落ち着きドライブを楽しむ余裕が生まれる。何代もに渡って作り続けられただけあって，あらゆる面がよく考えられている。前クラウンか...

満足している点

とにかく静粛性がすごい。ドアをぱたんと閉めたら，エンジンノイズ，ロードノイズ，風きり音もほとんど聞こえない。オーディオの音の響きにじっと耳を傾けることができる。また，高速道路での走行安定性は他の車と比較に...

不満な点

アイドリング時にエンジンの回転数が安定しないことがあった。メーカーで見てもらった後は異常なし。しかし，特にアクセルの踏み始めには癖があるようで，なれるまでは発進が急に感じる。ヘッドライトとフロントグリルの...

乗り心地

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これからも、ずっとクラウン

2002.2.11

総評

これからも、ずっとクラウン

満足している点

２０００CCのクラスでも、高速走行・坂道でも、ストレスを感じる事なく走れる

不満な点

グレードに関係無く、オーディオのCDプレーヤーは、付けてほしいところ エクストラのタイプにも標準で付けて欲しいですね・・・。

乗り心地

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現時点のD４エンジンは未完成だと思います...

2001.12.31

総評

現時点のD４エンジンは未完成だと思います。細かい操作の反応にこだわらない人が乗るんだったらまことにいい車だと思いますが、運転操作にうるさい人には向かない車です。でも定速走行時の乗り心地と静粛性は本当にピカ...

満足している点

まずはスタイリング、いかにも乗用車でございますという伝統の風格がいいですね。内装も雰囲気がいいですよ。動力性能も３リッターならこのぐらいかなと思われます。静粛性は初代セルシオまでは至りませんが今まで乗り継...

不満な点

本皮シートにしたんですが、パネルが木目調なんですよ。本木目にしてほしかったですね。あと車内の広さは幅であと５センチ、後席のレッグスペースにあと１０センチ、後席頭上高にあと３センチほしいですね。えっ？マジェ...

乗り心地

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いつかはクラウン

2001.12.21

総評

いつかはクラウン

満足している点

ツインカム６気筒のパワーは坂道、高速道路が楽しみ

不満な点

特に無し

乗り心地

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大変落ち着いて運転が出来ます。

2001.12.6

総評

大変落ち着いて運転が出来ます。

満足している点

色々な装置が安心感を与えます。

不満な点

たまにエンジンの音がします。

乗り心地

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全体的に購入前の期待通りには若干届かず。...

2001.10.5

総評

全体的に購入前の期待通りには若干届かず。 走行中の高級感は低速から高速までの全てに欲しい。 ただし、3000ｃｃ車については試乗していないが・・・。

満足している点

高速走行の感触は良い。 ブレーキの効果が安心出来る。 ＶＳＣの効果に満足。 山道でも意外と回頭性が良いので乗りやすい。

不満な点

操縦性に若干不安が残る。 リアガラスが常に汚れ見にくい。 ハンドル操作の感触ががさつである。ハンドルがやや大きいか？ スタイルとしてはボディに比し、タイヤが弱々しい感じ。

乗り心地

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完成度の高いクルマ

2001.8.24

総評

完成度の高いクルマ

満足している点

クラウンを乗り継ぐたびに完成度の高さが満足感を与えてくれる。 静粛性、走行性能は抜群だが操縦性(アクセルワーク)に難あり。 ブレーキは軽く足を乗せるだけでスムーズにしかもきっちり効くので他のクルマを運...

不満な点

以前のハードトップ車と比較して燃費が悪くなったように感じる。市街地走行で４～５KM/L、高速道路走行でやっと８キロ。カタログなどでは燃費(低燃費)向上をアピールしているが期待に反していた。 また、アクセ...

乗り心地

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全体的に理想の車と思う。

2001.7.15

総評

全体的に理想の車と思う。

満足している点

全体的に良い。

不満な点

特になし。

乗り心地

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