トヨタ クラウンロイヤル ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

ＬＳの修理中の代車として１週間程度乗りました。乗り心地に関して、思っていた以上に素晴らしく、しかも、法定速度＋αでの高速安定性も全く問題ないのは、さす

2010.6.7

総評

ＬＳの修理中の代車として１週間程度乗りました。乗り心地に関して、思っていた以上に素晴らしく、しかも、法定速度＋αでの高速安定性も全く問題ないのは、さすが、伝統の国内専用（最近は中国にも輸出してますが・・・...

満足している点

・後席も前席も、気持ちよく、そして楽に目的地に到着できる極楽乗り物であること ・日本の道路を知り尽くした絶妙な乗り心地性能 ・法定速度＋αでもフワフワしない高速安定性能 ・最近のエクステリア重視とは...

不満な点

・個性ともう少しかっこ良さが欲しいエクステリア ・５００万円超とは思えない手抜きが見受けられる残念な内装（特にボリューム感に乏しいドアパネルはカローラ並み） ・小柄な日本人を対象とした小ぶりな前席シー...

乗り心地

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さすがは日本トヨタの誇る王道車といったところでしょうか。全体の完成度はやはり他よりも幾分高いと思います。静寂性、走り、総合的なエクステリアやインテリア

2010.5.21

総評

さすがは日本トヨタの誇る王道車といったところでしょうか。全体の完成度はやはり他よりも幾分高いと思います。静寂性、走り、総合的なエクステリアやインテリアなど、総合点はセダン車の中でも常に高いレベルだと思いま...

満足している点

やはり何と言っても、エクステリアなどを中心に非常に見栄えは良いと思います。基本的に誰が見ても、クラウンはクラウンであるとわかりますから、そういう部分は、やはり王道車にこそ成せる業だと思います。安全装備など...

不満な点

標準装備の充実度に尽きます。ロイヤルサルーンGでも革内装などが標準ではなく、オプションであるという点は一番残念だった点ですかね。それなりの値上がりがあったとしても、最上級グレードならば、やはり（通常上級グ...

乗り心地

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親の車ですが自分が運転してみて感じたことを...

2010.5.11

総評

親の車ですが自分が運転してみて感じたことをカキコしました～。最終型のアリストから乗り換えですが装備はアリストの方が良かったです。それに、クラウンは最終型アリストを買った時よりエンジンの大きさを比べると価格...

満足している点

アリストから比べると燃費が良すぎる。エンジン音が静か。２・５Ｌの割りにはトルクがあり走りやすい。高速安定性が高い。後席の足元が広い。メーターが見易い。ｅｔｃ

不満な点

パワーシートが付いてない。高速のジョイント部分を走ると振動が伝わる。段差を乗り越える時エアロが付いてないのに気を付けて走らないとバンパーを擦ること。くらいですかね～

乗り心地

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当時初代セルシオが納車待ちがひどくて、祖父が待てないということで同じエンジンのクラウンにしました。 古きよき時代のトヨタ車です。

2010.5.7

総評

当時初代セルシオが納車待ちがひどくて、祖父が待てないということで同じエンジンのクラウンにしました。 古きよき時代のトヨタ車です。

満足している点

ザ・クラウンといった感じで、一番クラウンらしい、日本車らしかったのではないでしょうか。

不満な点

好みですが、ザ･トヨタなふわふわした乗り心地です。

乗り心地

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車の基本性能が低すぎる クラウン２台乗り継ぎ現在ＢＭＷ５３０所有、入れ替え前提に車種選びの１台でクラウンを試乗。当日は雨の中高速道路を運転したが１００

2010.4.5

総評

車の基本性能が低すぎる クラウン２台乗り継ぎ現在ＢＭＷ５３０所有、入れ替え前提に車種選びの１台でクラウンを試乗。当日は雨の中高速道路を運転したが１００キロ走行が限界、走行の不安定さに恐怖感をもつ、国産車を...

満足している点

ＭＣで内装の安っぽさも改善され、静かで乗り心地の良い車と感じる。 此のクラスで一般道主体の使用目的で有れば、国産他メーカーはライバルにならない。 以前所有のクラウン同様、走行以外では外観も含め完成度が高く...

不満な点

基本性能の割には装備品を差し引いても価格設定が高すぎる。 表示馬力に対して加速等が非力、特に発信加速は２．５と思えるほど悪い。 コーナーリング中の不安定感は足回りだけでなくボデー剛性の低さも影響していると...

乗り心地

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まだ買ってまもないですが、いい車、新しいな感はあります！ 知りたい人は聞いてください！ 先輩方教えてください！

2010.3.26

総評

まだ買ってまもないですが、いい車、新しいな感はあります！ 知りたい人は聞いてください！ 先輩方教えてください！

満足している点

いえません．(わら)

不満な点

グリルはなぜブラウンなのか・・・ やっぱりヘッドライトにはプロジェクターが欲しかった・・・ 2500CCを買った自分が悪いが・・・もっと出るだろう！！感はあります・・・なんかコンピューターいじるやつが...

乗り心地

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言ってしまえば万人受けする車です。車格のわ...

2010.3.15

総評

言ってしまえば万人受けする車です。車格のわりに運転しやすいので。 ただハンドルの軽さは好みが別れますね。 燃費も車体のわりにはいいほうかと。

満足している点

やはり走行性能でしょうか。 エンジンは先代と同じです。 下から上までストレスなく回ります。街乗りだと変速ショックが無く,まるでCVT車みたいです。 ただあまりに静かにスムーズにいくので気付いたら速度出ちゃ...

不満な点

特にないです。 強いて言うならMTモードのシフト時間が先代同様遅すぎるという点、なんとかならんもんか。 ただデザインは先代の18系の方が好きです。

乗り心地

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最高な車

2010.3.12

総評

最高な車

満足している点

とにかく何もかもいい

不満な点

ミラー閉じるときうるさい

乗り心地

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乗り心地と静寂性はぴか一！！ ゆったり、まったりには最高です！！ 数年前にＹ３４セドリック３．０Ｌからクルーズコントロールガあるゼロクラ３．０Ｌへ、

2010.3.8

総評

乗り心地と静寂性はぴか一！！ ゆったり、まったりには最高です！！ 数年前にＹ３４セドリック３．０Ｌからクルーズコントロールガあるゼロクラ３．０Ｌへ、 はたまたフーガ３５０ＸＶへと乗換えました。そして今度は...

満足している点

静寂性と乗り心地は、今まで乗ったどの車よりも優れています！！ ただし、レクサスＬＳ４６０、ベンツＳ、Ｅなどの高級車には載ったことがありませんが。 一般的にゼロクラになる前のクラウンは、しっかりした乗り心地...

不満な点

発進時にアクセルの反応が良すぎて車が飛び出しやすい。（慣れれば大丈夫そう！！） 高速で淡々と走っていると、静か過ぎて眠くなる。 エンジンルームのカバーが少ない。（整備しやすくて長所でもあります。） ヘッド...

乗り心地

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日本の高級車 叔父の所有車で、一緒に遠出する際によく運転させられます。 この車、雑誌の言うところの「日本的おもてなし車」、要は乗っけてもらうという意味

2010.3.3

総評

日本の高級車 叔父の所有車で、一緒に遠出する際によく運転させられます。 この車、雑誌の言うところの「日本的おもてなし車」、要は乗っけてもらうという意味ですが、日本の市街地でそういう用途ならばベンツSクラス...

満足している点

①静粛性。車外に出てもエンジン音が静か。プリウスのほうが静かだなんて書いてる記事を見かけたが、走行中はクラウンのほうが明らかに静か。プリウスタクシーを指名乗りだなんて馬鹿じゃないかと思う。 ②装備はさすが...

不満な点

①小さな子供がこの車に乗るのを嫌がります。聞いてみると乗り物酔いしやすいからなのだそうです。ショックの収束が悪いのは事実ですが、恥ずかしながら自分は大した問題じゃないと思ってました。後部座席に座る女性子供...

乗り心地

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誰でもクラウン いつかはクラウンと言われたのは昭和の時代。日本を代表する高級車とゆうイメージが無くなったのは寂しいです。ロイヤルサルーンは、今となれば

2010.2.19

総評

誰でもクラウン いつかはクラウンと言われたのは昭和の時代。日本を代表する高級車とゆうイメージが無くなったのは寂しいです。ロイヤルサルーンは、今となれば中途半端で保守的な存在に写ります。

満足している点

燃費がとても良い（高速道路では１５キロ近く伸びます）

不満な点

デザインが平凡。ボディーカラーも白・銀・黒しか見かけない。

乗り心地

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価格を考えると最高の車です！！ ＬＳ、セルシオ等と比較すると全ての面で当然負けますが、クラウンは『クラウンだけの確固たるポジション』がある為、比較の

2010.2.7

総評

価格を考えると最高の車です！！ ＬＳ、セルシオ等と比較すると全ての面で当然負けますが、クラウンは『クラウンだけの確固たるポジション』がある為、比較の対象ではないと思う！！ 維持費も以外にかからないので...

満足している点

個人的にはエクステリアが最高に気に入っています。 重厚感がありつつ、上品な雰囲気が良いですね！！ 後期ならではのギラギラテールと洗車しがいがあるフロントグリル！！ ８年型落ちですが、内装もベージュで...

不満な点

バックモニターの設定が無いこと。 助手席パワーシートに前後とリクライニング調整しかないこと（運転席同様にシート本体の角度微調整があればいいのに）。。。

乗り心地

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価格を考えると最高の車です！！ ＬＳ、セルシオ等と比較すると全ての面で当然負けますが、クラウンは『クラウンだけの確固たるポジション』がある為、比較の

2010.2.7

総評

価格を考えると最高の車です！！ ＬＳ、セルシオ等と比較すると全ての面で当然負けますが、クラウンは『クラウンだけの確固たるポジション』がある為、比較の対象ではないと思う！！ 維持費も以外にかからないので...

満足している点

個人的にはエクステリアが最高に気に入っています。 重厚感がありつつ、上品な雰囲気が良いですね！！ 後期ならではのギラギラテールと洗車しがいがあるフロントグリル！！ ８年型落ちですが、内装もベージュで...

不満な点

バックモニターの設定が無いこと。 助手席パワーシートに前後とリクライニング調整しかないこと（運転席同様にシート本体の角度微調整があればいいのに）。。。

乗り心地

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価格を考えると最高の車です！！ ＬＳ、セルシオ等と比較すると全ての面で当然負けますが、クラウンは『クラウンだけの確固たるポジション』がある為、比較の

2010.2.7

総評

価格を考えると最高の車です！！ ＬＳ、セルシオ等と比較すると全ての面で当然負けますが、クラウンは『クラウンだけの確固たるポジション』がある為、比較の対象ではないと思う！！ 維持費も以外にかからないので...

満足している点

個人的にはエクステリアが最高に気に入っています。 重厚感がありつつ、上品な雰囲気が良いですね！！ 後期ならではのギラギラテールと洗車しがいがあるフロントグリル！！ ８年型落ちですが、内装もベージュで...

不満な点

バックモニターの設定が無いこと。 助手席パワーシートに前後とリクライニング調整しかないこと（運転席同様にシート本体の角度微調整があればいいのに）。。。

乗り心地

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180キロは軽く出ます 私は会社役員の運転手で現行クラウンを運転しています。個人的にもゼロクラに乗っていますが、全然違います！内装も去ることながら、そ

2010.1.31

総評

180キロは軽く出ます 私は会社役員の運転手で現行クラウンを運転しています。個人的にもゼロクラに乗っていますが、全然違います！内装も去ることながら、その走りには驚きですね！１８０キロは軽くふりきりました！...

満足している点

・やはり走りですかね！ ・サイドモニター（結構べんりです）

不満な点

・室内が狭い

乗り心地

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趣味性のない車 走る白物家電ですね 全くの没個性で目立ちたくない人には、とてもよく出来た車 車としての性能は良いと思います ただ、なんだか臭いのを除け

2010.1.17

総評

趣味性のない車 走る白物家電ですね 全くの没個性で目立ちたくない人には、とてもよく出来た車 車としての性能は良いと思います ただ、なんだか臭いのを除けば、まぁ満足です 初めから何かを特に期待していた訳では...

満足している点

乗り味もマイルドで静かなこと意外何も思い当たらない

不満な点

総額５００万もする車には思えない位、内装が安物臭い ドアミラーが湾曲していて慣れないせいか見にくい タッチパネルが使い難い 97コンコースからの乗り換えの為か運転席足元が、かなり狭い なんか臭い

乗り心地

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前車、H5年式クラウン（セダン 2.5）に14年半で28万km乗り、現車に乗り換えて2年4ヶ月で5万km走行。 スタイル的に最初は箱型セダン以外は嫌

2010.1.16

総評

前車、H5年式クラウン（セダン 2.5）に14年半で28万km乗り、現車に乗り換えて2年4ヶ月で5万km走行。 スタイル的に最初は箱型セダン以外は嫌い、と思っていたが最近は慣れて来て、なかなか美しいとさ...

満足している点

・驚異の燃費；前車は7km/lだったのが、現車では街で10km/l、長距離で12.5km/l、高速のみなら14km/l、 現在5万km走行時平均10.82km/l ・快感の6速AT；時速70kmでスッ...

不満な点

後面窓の傾斜が傾きすぎている為、ガラス内面を拭く時、下側後端まで手が届かない。 寒冷時の水温の上がりが遅い。

乗り心地

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このクラスの選択肢が少ないからこれになりましたってかんじ 満足って言われればそうだが 500万円位で買えるクーペが出たら乗り換えちゃうな

2009.11.29

総評

このクラスの選択肢が少ないからこれになりましたってかんじ 満足って言われればそうだが 500万円位で買えるクーペが出たら乗り換えちゃうな それくらいの車です

満足している点

燃費がいい 中は静か トランクが広い

不満な点

外はカタカタうるさい 内装がしょぼい　ギシギシ軋みがすごい もうちょっと内装の質をあげてほしい プラッチック丸出し内装はちょっとねぇ… まあ、他のトヨタ車もそうだから仕方ないんだが… 内装色のシ...

乗り心地

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これはこれの世界がある とにかく第一の印象ほハイテク装備てんこ盛りのキングオブ日本車。装備はなんでも標準で付いている。シートは座り心地が良く寝てしまし

2009.11.29

総評

これはこれの世界がある とにかく第一の印象ほハイテク装備てんこ盛りのキングオブ日本車。装備はなんでも標準で付いている。シートは座り心地が良く寝てしましそう。マッサージ機か欲しい位。エンジンの静粛性は一段と...

満足している点

とにかくハイテク装備と乗り心地の良いシートのおかげで楽ちん。エンジン音もかかっているのか分からない位静か。電気自動車かと思った位。（笑い）踏み込めばパワーも十分にあり、大柄なボディも意外と取り回しが楽。視...

不満な点

とにかく日本車独特の外観の個性に欠ける。もう少し押し出しの強いグリルにして王冠のマークを でかくして見たらいいと思う。内装とハイテク感には個性があるが？ 内装に使ってある木目調パネルのプラスティック感がが...

乗り心地

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事故られて代車で1週間乗りました。 ...

2009.11.23

総評

事故られて代車で1週間乗りました。 クラウン。言わずと知れた日本の高級車。 外観は言うこと無し。 ただし、内装は大衆車になっていた(泣) ﾄﾞｱﾄﾘﾑ・ｲﾝﾊﾟﾈ・ダッシュボードあたりのコスト...

満足している点

以前のクラウンは、年代が限定されている乗り味(アメ車のような)でしたが、若返ったように加速やハンドリングにｷﾋﾞｷﾋﾞ感が出てました。 次世代のクラウンの方向性が示されてるようでした

不満な点

明らかに内装のコストが削減されたのが判る内装。 ハンドル・ﾄﾞｱﾄﾘﾑ・ｲﾝﾊﾟﾈ周り。プラスチックになってしまった。ソフトﾗﾊﾞｰでまとめてほしかった。 木目調パネル。艶がまったくない。

乗り心地

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