トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 「迫力、気品、乗り心地の良さ」のユーザーレビュー

迫力、気品、乗り心地の良さ

2025.3.11

総評

冠婚葬祭、どんなシーンでも様になる。
純正ナビはまだ大きいと感じられて、いい感じ。
アナログメーターも意外とキラキラしててかっこいい。
メーター中央の液晶はさすがに小さく感じてくる。
これから不具合が増えだすだろうな、という頃合いで恐怖。

満足している点

フロントグリル、リアの4つ丸がかっこいい。
覆面なんじゃないかとみんな速度を緩め出す車。
この車で煽られたことはない。
燃費もいいし、迫力もあるし、乗り心地もいい。
なんとなくあまり飛ばそうとは思わない鈍重感。良く言えば重厚感。
アスリートでも乗り心地が良い。
S170系マジェスタから210系アスリートに変わったけど、さすがに乗り心地はマジェスタが上。
かっこよさはアスリート。
後ろに座ってたらすぐ寝る。
運転してても疲れない。
左後ろの見切りがすごく良い。

不満な点

当時はオプションでハイブリッド車両にマフラー4本だしのオプションが組めなかった。
ハイブリッドでも4本だしでかっこよくしたかった。見た目だけガソリン車、中身はハイブリッド車だと良かった。
古くなりつつあってちょっとずつガタが出てきてる。
でも乗ろうと思えば全然まだまだ乗れる。
ハンドルの表面の手触りが硬くてなんか嫌。

デザイン

5

今見てもかっこいい。
ヘッドライトが厚めだからそこはややデザイン的古さを感じる。

走行性能

3

全体的に良い。
踏んだらそこそこだが、あまり飛ばそうと思えない。
アトキンソンは今のダイナミックフォースエンジンに比べるとダイレクト感に欠けるが、全然悪くはない。
重厚感ある走り、古き良き高級感とも思える。

乗り心地

4

前後方向への縦揺れがやや気になるが、乗り心地は良く、他の乗員から不満はまず出ないと思う。
やや助手席の右足が狭く感じるくらいだが、大きな問題ではない。

積載性

4

トランクは広い。

燃費

4

四駆で12〜14キロ。
良き。

価格

3

セダンにしてはリセールも良い方かと思う。
210アスリートの中古は人気。すぐ売れてる。
町中ではよく見るのに中古サイトだと全然ない。

故障経験

サス1本交換。
ウィンドウが閉めたのにまたすぐ閉じる謎不具合がたまに出てるがまだディーラーには行ってない。