トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 「車体の動きが違います。」のユーザーレビュー

車体の動きが違います。

2021.11.27

総評

今型220？のクラウンも良いのですが、段差を乗り越える時の動きはこの型210の方が優れています。
前型210のセダンですから、中古市場はお手頃な価格かと思います。
屋根の鍋蓋とセンサー音そして絵に描いたフロントエンブレムが嫌で S にしましたが、オートクルコンが必要と感じている方は G を選ぶと面白いかも知れません。
今まで E クラスに乗っていた方が試乗し、評価が良かったと聞きましたが、乗り比べた事が有りませんので何とも言えません。
一度試乗してみて下さい！　試乗すればクラウンの良さが、一瞬で感じ取れると思います。

満足している点

優雅に走ることもスポーティーに走ることも出来る、とても静かで気持ちの良い空間が気分を良くしてくれるクルマです。

不満な点

足りないモノなどありませんが、強いて言うならタイヤの音を消してくれませんかね！トヨタさん。

デザイン

5

フロントフェンダーの曲線が素敵で、メッキを上手く配置してある様に感じる。
内装の配色はシックで、クラウンらしいと言える。

走行性能

5

走りは如何なる場面であっても、アスリートの名に恥じない。

乗り心地

5

私にとっては、申し分が無い。

積載性

4

セダンのハイブリッドと言うこともありトランクルームは若干狭いと言われるが、不便に感じた事がないので何とも言えない。

燃費

5

この走りで、この燃費！
満タンにして！行きは岐阜から箱根経由で浦安まで、帰りは横浜横須賀経由で1100km程を燃費を気にする事なく無給油で帰ってきました。

価格

3

購入時は片手を超え無い様にと営業に言いましたが、ナビが付いていないクラウンなんて！の一言で超えてしまいました。
セダンの下取り価格は、驚くほど下がります。

故障経験

私の整備手帳をご覧頂くと分かりますが、今まで故障は有りません。
毎日の様に乗れば問題は有りませんが、私の様に乗らない人は補機バッテリーのメンテナンスが必須となります。
故障以外で言えばディーラーの整備工場との相性が悪く、驚く程お粗末な整備が発生するのでその都度みんカラ内でぼやいています。