トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 「トータルバランスの優れた車」のユーザーレビュー

トータルバランスの優れた車

2017.5.27

総評

トータルバランスは、非常に良く、静かで、良く走る！
スタイルも、前、横、後ろとも良い！　
個人的には、横からが好きです。
レーダー追尾も非常に滑らかで、他社より完成度が高い感じ（ベンツE200（W213)との比較でも、完成度は、クラウンに感じます）

満足している点

なんといっても燃費が最高！
レギュラーガソリンで、さらにエコ！！
ハイブリッドなので、当然、無音でスタート。　これに慣れるまでは、エンジンかかっているのか心配、慣れると、なぜ、エンジン掛けると音がする。に！
加速、高速含めた静粛性、座り心地ともとてもハイグレードです。

不満な点

普通に走る分には、それほど問題なし。
（不満はないです。　　さすが、クラウン！と、言わせるところがあります。）
アスリートにすると助手席の椅子のリモコンが、助手席でしか出来ない。　
アスリートなので、少し乗り降りが大変！？（と、言うほどでもないが、やはり、どっこいしょ！、となる。）
レーダ追尾が、40Kmで終わってしまう。　低速まで、追随してほしいです。
サイドカメラ、前方カメラを標準としてほしい。と、ちょっと贅沢かもしれないが、ほしい機能です。

デザイン

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走行性能

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標準以上のものは付いていると思います。
コーナリング、加速性能、ブレーキングとも、標準以上のものです。
特に、タイヤを鳴らしたりした走行をしていないので、限界性能には、挑戦しておりません。
3年弱で、あまり雪が降らなかったので、スタッドレスでの雪道走行性能は、わかりません。（でも、ちょっと、乗り心地、ハンドリングがふわっとした感じになってしまいます）　燃費が、約1-2Km/L程度落ちたように思えます。

乗り心地

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こちらは、後部座席が最高！
前席もエアコンの吹き出し口が、自動ルーバーで動き快適です。（乗り心地でないですが、涼しく、一か所のずっと冷たい空気があたらないので、総合的に乗り心地！？に大きく影響（体感ですが・・・））

積載性

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トランクに4つのゴルフバックが入るので、とてもGood

燃費

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燃費記録に2.5年の記録があります。
平均15Km/L程度と思います。　車のメーターでは、17Km/Lで車の値は、少し良く出るみたい。

町乗りで、10-15Km/L、高速は、20Km/Lという感じです。　エコモード、標準ともそれほど変わらなかった。

価格

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故障経験

2年半で故障は、まったくゼロ。
国産車なので当たり前ですね。