トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 「クラウンアスリート ハイブリッド試乗：スポーツセダンの素質は高いが使えない荷室」のユーザーレビュー

クラウンアスリート ハイブリッド試乗：スポーツセダンの素質は高いが使えない荷室

2015.7.4

総評

長野トヨタ プリズム店様のご厚意で試乗させていただきました。
当然ながら満足度は非常に高いです。クラウンの試乗はこれが初めてなのですが確かに、良い車だと思います。
個人が乗るのであればクラウンの非ハイブリッドの方がオススメだと思います。何しろ積載性が全く期待できません。積載性を優先するのであればアリオンやプレミオの方が全然詰めますしハイブリッドであればプリウスαの方がファミリー向けです。

ただ乗り心地等は文句無しですし、長距離走行も問題ないと思われます。
ロングツアラーかつ風格を求める方にはクラウンはオススメの選択ですし、決して輸入車に劣ることはないと思います。

追記：投稿の際のミスでマイカーとなっておりますが試乗だけです。まだまだインプは健在です。

満足している点

・乗り心地
・静粛性
・格式
・装備

不満な点

・積載性

デザイン

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走行性能

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パワー不足は全くないです。2.5Lの直４エンジン＋ハイブリッドシステムのおかげで滑らかな加速、アクセルに対して素直に反応しますし、静粛性も高いです。
足回りもベースがスポーツセダンと言うこともありしっかりした走りになっております。
少なくとも走りの面においては不満が出るという方が不思議だと思います。
取り回しに関しては見切りもよく、非常に運転しやすい車です。

乗り心地

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硬めだと思いますが、不快な感じはなく、非常に高い乗り心地です。

積載性

-

全く期待できない点は積載性です。
大型のバッテリーが積まれているのでかなり狭くなっており、下手したらアクアと同レベルかもしれません。
積載性を期待するのであればマークXや非ハイブリッドタイプのクラウンの方が良いと思います。

燃費

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この手の車に関しては良い方ではないでしょうか。試乗車で１５Km位出ていたと思います。

価格

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故障経験

試乗車のため不明