トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)
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- 中古車本体価格
-
21.9 万円 〜 408.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
439.6 万円 〜 606.4 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 4.3
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.3
- 価格
- 3.8
総合評価分布
-
東京育ちの関西人さん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
koujikun0403さん
グレード：アスリートS(CVT_2.5_ハイブリッド) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
koujikun0403さん
グレード：アスリートS(CVT_2.5_ハイブリッド) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
Ruminyarieさん
グレード：ハイブリッド アスリートS Four“Jフロンティアリミテッド”_4WD(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.9.15
- 総評
- ずっと大好きだった、クラウンアスリート。 期待以上の乗り心地に走行中の安定性。 文句なしの最高です。
- 満足している点
- 意外と大きさを感じない。 乗りやすい。また走りも安定している。
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- -
-
しお汰ろすさん
グレード：ハイブリッド アスリート(CVT_2.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2022.9.2
- 総評
- 通勤や長距離移動にはベストな車。 意外に広いし、壊れないし、燃費がいい。 好きなデザインだけど、本当はアスリートではなく、ロイヤルに乗りたかった。アスリート、見た目イカつい…
- 満足している点
- 壊れない、燃費良い、下取り額良い、内装バラしやすい、クラウンの王冠マークは伊達じゃない
- 不満な点
- 輩に見られた グレード低いと微妙…
- 乗り心地
- サスは良い感じ。ただ、組み合わせるタイヤや、サイズ次第だと思う。215/55R17のアスリート純正ホイールで乗るのが1番良いと思う。
-
おっさんりきさん
グレード：- 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
ゆーみーどさん
グレード：- 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
KT/omさん
グレード：ハイブリッド アスリートS“ブラックスタイル”(CVT_2.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.6.20
- 総評
- 16代目クラウンの情報が錯綜しています。 14代目正統派セダンで宜しいかと・・
- 満足している点
- おしりがセクシーです。 横からのフォルムが美しいと思います。 内装も高級感あり。
- 不満な点
- トランクにオーディオが積んであるので 何も詰めない。
- 乗り心地
- 意外とロードノイズはうるさいです。 40～80Hzをピークに250Hzまで出ています。 低音強化にダイナミックサウンドシャキットですね！
-
244ファクトリーさん
グレード：ハイブリッド アスリートS Four“Jフロンティアリミテッド”_4WD(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2022.6.19
- 総評
- スタイル、燃費、走りはいいですが北海道で乗る車ではないですね！車高はノーマルですが冬場はエアロ外したり前車がデリカだった事もありかなり気を使います！雪の少ない所や降らない所だと快適だと思います！
- 満足している点
- スタイルは歴代クラウンの中でも一番と思います！ レギュラー仕様で燃費もパワーも言う事ありません！
- 不満な点
- 内装は所々がプラスチッキーでチープな所！130系などと比べると歴然の差です！ 収納が意外と少ない！ティッシュ箱を入れるとこすらありません！
- 乗り心地
- アスリートなのでクラウンらしかぬ硬めの乗り心地でコーナーなどでもロールせず結構粘ります！
-
ブラックマターさん
グレード：ハイブリッド アスリートS(CVT_2.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
黒冠さん
グレード：ハイブリッド アスリートS(CVT_2.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2022.5.25
- 総評
- 乗り心地がいいので旅行などの長距離走行でも苦じゃないです。ただ荷物があまり乗らないので、お土産の買すぎには注意して下さい！笑
- 満足している点
- 外観がかっこいい！乗り心地が最高！
- 不満な点
- ブレーキに癖があります。
- 乗り心地
- -
-
ktj72さん
グレード：ハイブリッド アスリートS(CVT_2.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2022.5.1
- 総評
- ハイブリッドなので、燃費はいい。それから、乗り心地、これは他車でもいい車はあるが、自分にピッタリあってるのかどうか分からないけど、この車が今までで一番！
- 満足している点
- あくまで個人的にですが、デザイン。あと、乗り心地。
- 不満な点
- これも個人的には、シートメモリーがないグレードの運転席は手動のシート調整で良い。それからどのグレードもコーナーセンサーは標準で良いのでは？クラウンなんだから。
- 乗り心地
- これは、それぞれの感覚で大きく差が出ると思うが、やっぱりそこら辺のコンパクトカーや、ミニバンの様なフニャフニャではなく、しっかりしてる感覚。かと言って、硬すぎず、絶妙。
-
hiroyuki7788さん
グレード：ハイブリッド アスリートS“ブラックスタイル”(CVT_2.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
road_outさん
グレード：ハイブリッド アスリートS“Jフロンティアリミテッド”(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2022.4.17
- 総評
- 故障やトラブルが無く満足してます。 長く乗り続けたい車です。
- 満足している点
- 乗りやすく、燃費も良くて満足してます。
- 不満な点
- オーディオのスピーカー音かなぁ。
- 乗り心地
- -
-
maple__mさん
グレード：- 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
めいころさん
グレード：ハイブリッド アスリートS(CVT_2.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2022.3.27
- 総評
- 度々のレビューで失礼します。 3年前に5年落ち、走行5万キロの中古車を190万円で購入しました。 現在丸3年が経過して、総走行距離12万キロを超えました。幸いショックも一本のみ補償で交換して落ち着いて...
- 満足している点
- 片道35キロ、渋滞区間にはまりまくりの通勤で乗り心地と燃費がいいので助かります。 高速でも無茶をしない限り安定しています。
- 不満な点
- 足下あたりのロードノイズは多少気になりますが、慣れたらそうでもないです。
- 乗り心地
- 走行距離が伸びるに連れて乗り心地も安定してきました。
-
Kootaさん
グレード：- 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
hirokunn1160さん
グレード：ハイブリッド アスリートS“Jフロンティアリミテッド”(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2022.1.20
- 総評
- 気に入ってる
- 満足している点
- トランクドア部TRDエアロ
- 不満な点
- モデリスタ仕様にするとコンビニ駐車場車輪止めブロックでもフロントスポイラーがする 一人乗りで軽く擦る程度、二人乗りはｽﾞｯｽﾞｯｽﾞｯｽﾞｯと引きずる感じになるので注意しなければ行けないのがめんどい
- 乗り心地
- サスがそこそこ硬めで突き上げ感ある 静粛性はある方
-
kazu/wishさん
グレード：アスリートG(CVT_2.5_ハイブリッド) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
-
そぼろ@BLACKさん
グレード：アスリートS(CVT_2.5_ハイブリッド) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2021.12.17
- 総評
- 通勤から出かけるのもこれ１台なので大きな荷物がのらないなどの不便さはありますが、乗ってみたかったクラウンにのれて満足しております。
- 満足している点
- 見た目がカッコいい、乗り心地がいい、ハイブリッドなので燃費がいい。価格も前期なので、販売価格を考えるとお得。
- 不満な点
- 前者がエスティマだったため、わかっていたのでいいのですが荷物はのりません。 ハイブリッドのため燃費を気にして走りすぎると、初動のスピードが悪いです。ハイブリッドのメーターがあるため気になります。 これ...
- 乗り心地
- 納車したての時は、今まで乗ってきた車に比べて静音性ははるかによかったです。慣れたらそこまでではないですが
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