トヨタクラウンとレクサスGSには何か関係があるんですか？

Answer 1

GSのトヨタ版だったアリストという車種が、クラウンマジェスタと同じプラットフォーム？コンポーネンツだったとか....。

デビュー当時、最高速度を売りにしたようなテレビコマーシャルを見たような....見なかったような.....。

本格的なGTセダンって感じがした。エンジン音も上品で深みのある低い音だった。単に静かなだけじゃなくて、しっかりとしたエンジンの存在を伝えてくれる音だった。

https://toyota.jp/ucar/catalog/brand-TOYOTA/car-ARISTO/

https://www.goo-net.com/magazine/contents/purchase/39483/

https://www.webcartop.jp/2016/01/32509/#

https://aucview.aucfan.com/yahoo/d264056614/

https://bestcarweb.jp/feature/column/845658

Answer 2

元々、レクサスGSはクラウンマジェスタの兄弟車として記者発表された車種です。

クラウンとレクサスGSはシャーシ共有しているので同じ中身だと勘違いする方が多いですが、使われている部品はGSの方が高品質な部品を使っています。

例えば、レクサスGSはエンジンルームとの遮蔽を２層にし、さらにスピーカーのエンロージャ等に使われるグラスウールや高密度フェルトを使用しているのに対して、クラウンは単にウレタンラバー、フェルトを一体構造した吸音材を敷いただけです。
良いと分かっている部品でも、レクサス車には使用してもトヨタ車には使用しない、といった差別化がされています。

Answer 3

近いですが開発はまるで別ですよ！

Answer 4

初代GSは140系クラウンマジェスタと兄弟車の関係でした。
その後、それぞれがモデルチェンジをする際に兄弟車の関係を断ちましたが、同じクラウンシリーズの型式を与えていました。
現行GSではクラウンシリーズも関係を断ち独自の型式になりました。

型式
S140系クラウン・GS（日本名：アリスト）→S150系クラウン→S160系GS（日本名：アリスト）→S170系クラウン→S180系クラウン→S190系GS→S200系クラウン→S210系クラウン→S220系クラウン

現行
GS:L10系
クラウン：S30系

Answer 5

プラットフォームの設計が近かったです。