クラウンと８６、サーキットで走ると速いのはどちらですか？

Answer 1

220系クラウン3.5ハイブリットと86なら勝負にならないと思う。
3週くらいならブッチギリで220系クラウン3.5ハイブリット。
220系クラウン3.5ハイブリットは0-400ｍで13秒台、0～100kmは4.7秒。
86は0-400ｍで16秒台、0～100kmは7秒前後。
しかも220系クラウンは「TNGA」を基礎としたGA-Lプラットフォームを採用し、「走る、曲がる、止まる」といった走りの基本性能が根本から改善され、高速コーナーでの安定性もスポーツクーペに劣らない。
カーブだらけの峠道ならともかく、長いストレートが沢山有るサーキットだとこの圧倒的パワー差はコーナーでのブレーキングや軽さがどうのこうのではどうにもならないでしょう。

Answer 2

クラウンはスポーツ路線？なアスリートと仮定すると
直線の多いサーキットなら当然出力性能の違いからクラウン有利
コーナーの多いコースなら軽さが物を言うので86が有利
といっても乗り手やセッティングで変わるから車種で判断できるほど単純なものでもない

Answer 3

86出てないし古い動画ですけど。
https://youtu.be/uJS2ZBHEURE?si=_9KPgsreQcfHN1tl

Answer 4

概ねちゃんとしたサーキットと言える→FIA公認サーキットならクラウンでしょう
素人がイキる狭いドリフトコースなら８６→茂原とか南千葉みたいな

■直線スピードが違うため
単純に抜くチャンスはカーブスピードの差になります
カーブはインサイド閉めれば１周で１台抜かれるかどうかくらい
ストレートでの過度なブロックは違反になるためクラウンがすんなり抜く
↓
８６が何回抜いてもストレートが来れば簡単にクラウンが抜ける
抜けない周が出るとストレートで差が広がるため抜き返せなくなる

・レースでは無くバトルだ
というならクラウン抜け出したら、カーブはブロックしまくってれば１周で自然と差が開くのでより単純

■そこまで言っといて
私はロードスター乗ってたくらいライトウェイト派なので、走っていて楽しいのは８６ですね

Answer 5

意味のない質問ですね。

サーキットを走るのにクラウンで走る人いますか？
現行型スカイラインもサーキット数周走っただけで、ローターが熱に負けて走れなくなってましたが・・・
加速は排気量のデカい・ハイブリッドが速いです。

軽量車両の方がコーナリングスピードが高いから、スポーツカー・サーキットを走る車となりますから・・・

過去、雑誌の企画でやってますが・・・加速は速いがコーナーで突かれ、後続が詰まってますよね？あれみて速いと思ってる人は素人ですよ
あれ見て速いと思う方は、クラウンで峠やサーキット走ってください！ってだけですね。

Answer 6

クラウン2.0ターボ、2.5ハイブリッドでも加速ならクラウンのほうが速い。
3.5なんて勝負にすらならない

Answer 7

クラウンの3.5LのV6ならクラウンでしょう。
2.0Lのクラウンと86でしたら、86の方が早いです。



あとは具体的にどこのサーキットで走らせますか？
鈴鹿とかならかなりクラウン有利です。
ヘアピンだらけならクラウンは重いし、LSDついてないので86が有利です。

そもそも比べる車ではないでしょうけど。
パトカーから逃げたいんですか？ パトカーのクラウンは3.5LのV6なんで
やめたほうがいいですよ。

Answer 8

クラウン速いみたいですよ。

https://youtu.be/uJS2ZBHEURE?si=dEMx9e89XOSlcsRm