トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド のみんなの質問 (解決済み) 6ページ

• パチンコ屋には、レクサス、アルベル、クラウンなどの高級車がたくさん停まっています。そもそも、パチンコする奴なんて自分も含めて金融リテラシーが低い奴が多い。 大半が高齢者で、若い奴らも決して高所得...

  2024.11.6

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  ベストアンサー： イキっているだけじゃないでしょうか。 あんなパチ屋に高級車なんて たまにしか見かけないし あんなクズしかいないところに わざわざ高級車なんかで行ったら いたずらされる危険性がたかいので 普通の感覚だったら メインじゃないボロクソの車とかで 行きますよね。 本当の金持ちは 高級車に乗らず あえての軽トラの人なんかも いるそうなので 車だけで判断するのは どうなんでしょう。 そもそもお...

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• 画像のようにステアリングセンターが左にズレています。買った時からリアに社外のアームが入っているのですが、どこを調整すればセンターが出るでしょうか？ リアのトーは左右とも少しインにセッティングされ...

  2024.11.3

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  ベストアンサー： 単純にフロントのタイロッドでステアリングのセンター出しは出来ますが、リアに社外のアームが入っているという事なので、キャンバー等が不正な数値になっている可能性が考えられます。 そのためフロントのトーだけ弄ると他の不具合が出る事も考えられます。 一度テスターでトータルなアライメントを診てもらう事をお勧めします。

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• このような条件に合う車はないでしょうか。 ・4ドア4人乗り ・セダン(最近のプリウスのような形ではなく一昔の前のクラウンやレガシィB4のようなカッコいい形) ・加速が良い(ターボがあっても無く...

  2024.11.8

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  ベストアンサー： ホンダのアコードがちょうどよい価格帯だと思います。カッコいいかどうかは質問者様の好み次第です。 https://kakaku.com/item/70100210072/ 中古車でも良ければ選択肢は山程ありますね。

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• 古い車の話ですみません。 １７クラウン(３０００㏄）ですが、この車速や走行距離は、前輪にセンサーなどが付いていて計っているのでしょうか、それとも後輪で計っているのでしょうか。 詳しい方ご回答よろ...

  2024.11.3

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  ベストアンサー： 変速機の出力軸の回転数で計測、すなわち後輪。

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• 210系クラウンアスリートARSと 210系クラウンアスリートAWSの 違いを教えてください またどちらが性能？が良いですか？

  2024.10.10

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  ベストアンサー： 2Lターボと2.5Lハイブリッドの違いです。ターボはフロントも総重量も軽いのでヒラヒラと走りますが、それが安っぽい乗り味と感じる方もいます。ターボチャージャーの不具合もチラホラあります。

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• 200系クラウンアスリートの水温計です。 4時間くらい走って10分ほどアイドリングさせた状態です。 こんなもんでしょうか？ 暖房は、きっちり効いています。

  2024.11.3

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  ベストアンサー： 極めて正常です。何も心配ありませんよ。

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• セダンのトランクについて。 見づらい画像で申し訳ないのですが、トランクを開けたときに、正面の内張りを止めているプラスチックのビスって、市販で売っているのでしょうか。 正式名称はビス？ 因みに...

  2024.7.12

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  ベストアンサー： カーファスナー（カークリップ）と呼ばれるものです。 利用者によって呼び名が異なるだけで同じ品です。 これはキットですが、下の方にバラ売りが出ています。 https://item.rakuten.co.jp/cargos/10000653/

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• クラウン210の中古買ったら純正のコーナーポールついてました。ボタン押すと上がってくるやつです。 調べたら結構な値段するオプションなのですね。 せっかくついてたので、ポールをあげて運転しようかな...

  2024.11.6

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  ベストアンサー： 今時の車に興味ない人は どう言う物かすら理解していないので 大丈夫ですよ！

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• Autel AP200 Bluetooth OBD2スキャナーについて質問です。 何社かの販売ページを見ると、「AP200は、生涯使用できる無料の車両モデルを1つ提供します。必要に応じて、追加の...

  2024.10.31

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  ベストアンサー： 原則的に車両メーカーのことです。 ですが、どこかの年式でパッケージを切り替えられたりする可能性 もあります。 あまり遠い将来まで期待しないほうがいいと思います。

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• 220系クラウン2.5HV RSアドバンスをターボやECUの書き換えなどで速くすることってできるんですか？ ※実際にやる訳ではないです。車にそこまで詳しくないので見当違いな質問をしてしまっていた...

  2024.11.9

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  ベストアンサー： ハイブリッド車のチューニングは結構難しいです。やってやれんことはないくらいの感じ。 ボルトオンターボはキット物がないですし、ワンオフにしてもノウハウがなさすぎてトライ＆エラーの繰り返しだと思います。 最も難関が制御系。エンジン単品のクルマでも最近のクルマは複雑な制御が入ってて大変ですが、そこにハイブリッドシステムまで絡んでくるともっと大変です。 まずはECUその他の解析からになると思いますが...

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