トヨタ カローラセレス 「スポーティとスペシャリティの両立！ 　...」のユーザーレビュー

スポーティとスペシャリティの両立！ 　...

2003.12.20

総評

スポーティとスペシャリティの両立！
　やっと手に入れたGの５MT、これまでXのATに乗っており、乗り換えをした。そのくらいカローラセレスに愛着があるため数値評価は高くなりがちである。
　レビンとシャーシや内装を共有するだけあって、カローラシリーズの４ドア車でありながら、スポーティである。インパネなどはコクピット優先で、A80スープラのようでもある。（あそこまでは優先的ではないが…）Gではすとラットタワーバーが装備され、またGはXやFのシートよりもややホールド感がある。このような細かな装備にはトヨタの配慮が伺える。
　カローラセレス全体の感想は以前に書いてあるレポートを見てほしい。「陰の名車」と評しているものである。Gになり、エンジンが4AGになった。そのため、率直に走るのが楽しいと言える。とくに4000～5000回転辺りの伸びは非常に良い。リアブレーキがディスクになり、安心してブレーキが踏めるのもうれしい。ただ、4AGを載せるほどにスポーティにするのであれば、もう少しサスがかたくてもいいのではないだろうか？しっかりタイヤに加重できていると言う意味では良いが、やや柔らかさが「気になる」ので、あえて弱点として指摘したい。

満足している点

・カローラシリーズながらもスポーティ
・スポーティとスペシャリティの両立
・このクラスにしては豪華な内装
・走り屋系にも見えず、またオヤジっぽくもないエクステリア（女性も乗れる）
・小回りが利く

不満な点

・ステアリングが軽過ぎないか？（純正ステアリングの場合）
・全長感覚が取りにくい（丸みを帯びたバンパーのため）
・専用のアフターパーツが少ない

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験