トヨタ カローラツーリングハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

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トヨタ カローラツーリングハイブリッド 新型・現行モデル
311

平均総合評価

4.5

走行性能
4.2
乗り心地
4.1
燃費
4.5
デザイン
4.4
積載性
3.8
価格
4.1

総合評価分布

星5

195

星4

94

星3

17

星2

4

星1

1

311 件中 161 ~ 180 件を表示

  • ひろたけZ ひろたけZさん

    グレード:ハイブリッド W×B_4WD(CVT_1.8) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    5

    カローラツーリング 大満足

    2022.7.17

    総評
    長所も欠点も想定通りで、自分にあった車を見つけることができました。今のところ買って大満足
    満足している点
    デザイン、走行性能、燃費、安全性能・走行補助機能、オプション
    不満な点
    ·積載性能がいまいち。駐車サポートがない。壁ぎりぎりの駐車スペースに駐車する時、ソナーがビービーうるさい ·素晴らしく楽な全車速ACCだけど、追従する前車をロストした後、前で信号待ちで止まっている車を、...
    乗り心地
    モーターで走ってることが多くて、基本的に静かでなめらか。エンジンは車速と回転数が一致せず、存在感がほとんどないけど、タコメーターを見てると時々動いたり止まったりしてる。たぶんガソリンを使って何か仕事してる...

    続きを見る

  • gubaoming gubaomingさん

    グレード:ハイブリッド W×B“50ミリオンエディション”(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ブレーキランプ見た目で寂しい

    2022.6.16

    総評
    皆さんのブレーキランプについて気になる方がいたら是非施工したらカッコいいと思います。名古屋在宅。ご連絡下されば紹介いたします。
    満足している点
    約4か月経過してテールランプの全灯施工したので大変満足してます。
    不満な点
    今は有りません
    乗り心地
    -

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  • umeasyu umeasyuさん

    グレード:ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    今の自分にちょうどイイ‼️

    2022.5.24

    総評
    金額はフィルダーより高いなったが、それ以上の満足感がある車。
    満足している点
    燃費は常に20リッターを超え、走りたい時にスピードが出て、乗り心地も普通にイイ!
    不満な点
    ちょっと狭い。前車、カローラフィルターハイブリッドだったが、1.5Lの方が広い様に思える。特に後部座席と荷台。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • INFI-MK INFI-MKさん

    グレード:ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    -
    積載性
    2
    価格
    3

    全体的にちょうどいい。そんな車

    2022.5.17

    総評
    細かいところの気遣いが足りてない、、、と気になるところは多々ありますが。車自体の完成度は想像以上に高いので満足感はあります。
    満足している点
    TNGAや完成されたハイブリッドシステム(2ZR+THS-II)による完成度の高い走り。 なんだかんだステーションワゴンは使い勝手が良い。 赤い車が欲しかったのでW/Bにセンシュアルレッドマイ...
    不満な点
    収納が足りない。トランク床下あるかと思ったら、無くて焦った。 センターコンソール周りもごつくて物が置けない。花粉症が酷いので性能の良い大きめの箱ティッシュを置きたいが置く場所がない。 使用上は...
    乗り心地
    欧州車にある剛性を感じるようなガッチリした感じと、国産車によくあるフワフワとした柔らかさの間ぐらいなイメージ。

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  • europapa europapaさん

    グレード:ハイブリッド S(CVT_1.8) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    低中速だけならgood

    2022.5.9

    総評
    市街、郊外を2名で乗る分には十分な性能 ただ、中高速主体で使う人なら欧州車を選択すべき
    満足している点
    下駄替りに気楽に使いまわせる 低中速の燃費はよい
    不満な点
    80㎞/h以上でのハンドリングが曖昧 直進性、操舵応答が緩いので高速は疲れる エンジンが古くて音もフィールもガサツ
    乗り心地
    基本的に柔らか過ぎ、路面によってロードノイズが気になる ボデー剛性そこそこあるが、まだ足りない

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  • KURT KURTさん

    グレード:ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    2

    四台目の車

    2022.5.1

    総評
    まさか自分がカローラを選ぶとは・・・と思ってましたが、本当にいい車で驚きます。 走行面に感動はないですが、快適性はすこぶる高い。不必要ながらハイブリッド車なので燃費はすごいですね。私の使用頻度なら3ヶ月...
    満足している点
    ほぼ最新の安全装備がついてます。レーンアシスト、追従型のクルコン、オートハイビームにブレーキホールド。感動の域です。世間一般のカローラとは別モノです。2ランク上の車に思えます。良い買い物をしました。
    不満な点
    ディスプレイモニターには失望レベル。快適な車内空間を目指してAndroidケータイを追加購入しましたが、アマプラやネトフリは観れず。旅行など長距離運転が退屈で不満です。 趣味でロードバイクを所有している...
    乗り心地
    快適です。日本を支えるファミリーカーのトップですね。

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  • 車改人@wheeler 車改人@wheelerさん

    グレード:ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    めっちゃいい車です。

    2022.4.7

    総評
    何人で乗るかが問題ですかね!?
    満足している点
    ボディー強化しているので、乗り心地は問題ないです。
    不満な点
    強いて言うならば、ラゲッジスペースの広さですかね。
    乗り心地
    メ―カ―純正のシ―トにしては、ホ―ルド感があり乗り心地は問題ないです。

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  • Norimasaさん Norimasaさんさん

    グレード:ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    -

    ボディーがしっかりしていて、気持ち良いです。

    2022.4.4

    総評
    大人数乗せて走る車ではありません。 2名程度の使い方なら、狭くもないし、快適に長距離も楽に楽しめます。 燃費も素晴らしいし、シートの造りも良いです。
    満足している点
    タイトなハンドリングと、固めだけどつきあげの少ない乗り心地が良い感じです。
    不満な点
    ルームミラーからの後方視界が狭いので、ドラレコ付きのデジタルミラーにしました。
    乗り心地
    固めですが不快感は有りません。 レザテックのスポーツシートは、腰のズレもなく、結構快適です。

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  • yoshikuma_ yoshikuma_さん

    グレード:ハイブリッド S_E-Four(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3

    視界の悪さ

    2022.4.2

    総評
    まだ走行距離が100㌔少しなので評価はしずらいですが、スバル車に比べると視界が非常に悪いです。登りを走っている時のトルクも前車のレガシーツーリングワゴンとは比較するまでもなく・・・。また小排気量のハイブリ...
    満足している点
    ハンドリング
    不満な点
    視界とトルクとエンジンブレーキ
    乗り心地
    レガシーの時は慎重に運転していた段差も、こつんこつんという感じで乗り越えていきます。HVからエンジンに切り替わる音はトヨタ車らしい、平凡な音ですが、耳障りとなることはありません。総じて静かです。

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  • yoshikuma_ yoshikuma_さん

    グレード:ハイブリッド S_E-Four(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    TNGAの威力

    2022.3.29

    総評
    レガシィツーリングワゴンと比較になるのですが、走行性能は普通、積載性も普通、安全性は抜群、燃費も抜群という感じでしょうか❗まだ100㌔も走っていませんのでこれから感じたことを書いて行きます‼️
    満足している点
    レガシィツーリングワゴンとの走行性能は比較になりませんが、段差を越えるときのしなやかさはさすがに年式が新しい車に軍配が上がります❗
    不満な点
    道路を掴んでいる感はE-Fourでもスバルの4WDには勝てません。
    乗り心地
    振動が少なく一番新型車に感動したところです🎵

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  • VAIOZX VAIOZXさん

    グレード:ハイブリッド W×B“50ミリオンエディション”_E-Four(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    特別仕様車カローラツーリングHYBRID W×B“50 Million Edition”4WD納車待ち

    2022.3.26

    総評
    とても楽しみです。9月生産です。
    満足している点
    内装がとても気に入って契約しました 特別色 ブラックマイカ〈209〉×アーミーロック メタリック 特別装備 除電スタビライジングプラスシート     (運転席) 標準装備 ブラインドスポット...
    不満な点
    なし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • gubaoming gubaomingさん

    グレード:ハイブリッド W×B“50ミリオンエディション”(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    カローラツーリングテールランプ全灯化

    2022.3.21

    総評
    概ね満足。
    満足している点
    皆さん御存知だと思いますが、テールランプ一部ダーミで光らないです。早速youtubuで視聴後施工業者を調査して実施してもらいました。夜間のカッコ良さ大変満足してます。私は名古屋在住で北海道は遠方で近場で施...
    不満な点
    概ね満足。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • Pi- Pi-さん

    グレード:ハイブリッド W×B“50ミリオンエディション”(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    5

    仕事重視のワゴンです

    2022.3.14

    総評
    100点 HYBRID W×B“50 Million Edition” 2WD
    満足している点
    スタイル重視
    不満な点
    荷室の狭さ 物入れの少なさ、サイズで小物の置き場に😭
    乗り心地
    納車時から車高調が入っているのでノーマル分かりませんが元々硬めが好みなので全く問題なし車内で減衰力調整も👍 静粛性も納車時から18インチ、レグノに変えているためノーマルとの比較ができませんがバッチリ?...

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  • TOKADA TOKADAさん

    グレード:ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ドンピシャな車

    2022.3.13

    総評
    総合的に見れば非常に優れた車。 燃費性能・実用性は特に優秀。
    満足している点
    燃費が非常に良い。W×Bだが、平均で24km/Lくらい。 荷室が広い。後部座席も倒せばかなり詰め込める。
    不満な点
    車高が130mmと非常に低い。ちょっとした段差でも擦る可能性あり。 後部座席が狭い。大人は窮屈かもしれない。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 104’Toshi 104’Toshiさん

    グレード:- 2019年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    いい車です

    2022.3.13

    総評
    カローラにしては、トヨタさん、力入れたと思います。 ハイブリッドは完熟してて満足です。
    満足している点
    ケツが気持ちいい。
    不満な点
    ナビが頭悪い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • hiro13 hiro13さん

    グレード:ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3

    車は一にも二にもスタイリングだと思うので、カッコいいです。

    2022.3.12

    総評
    長距離移動が多いので、今のガソリン価格を考えると30Km近い燃費は助かります。500キロ近く走っても3000円以下でOK
    満足している点
    カッコいいです。
    不満な点
    この車に限った事ではないのですが、ディスプレイオーディオのナビ、使用に耐えない。トヨタさん何とかして😭他が良いだけに本当に残念。
    乗り心地
    これは、どんな車にも言える事なのかもですが〜ある程度乗り慣れてくると、静粛性が気になってくる様な。

    続きを見る

  • ひっかひか ひっかひかさん

    グレード:ハイブリッド G-X_4WD(CVT_1.8) 2019年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    カッコいいです

    2022.3.12

    総評
    概ね満足ですが前座席室内側ドアノブが前過ぎるのと 途中で一段止まりはするもののドアが勢い良く開きすぎて怖い。
    満足している点
    見た目も良いですし荷物がたくさん積めるのが良いです。
    不満な点
    予算の都合で低グレードのため ハンドルがウレタンなことくらいでしょうか。 元々わかっていたのでハンドルカバー着けました。
    乗り心地
    15インチなので柔らかいですね。 履き潰したら16インチくらいにしたいです。

    続きを見る

  • hiro13 hiro13さん

    グレード:ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    かっこいい

    2022.3.8

    総評
    かっこいい
    満足している点
    かっこいい
    不満な点
    トヨタのナビは、使いもにならない😭
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ボンバーマン03 ボンバーマン03さん

    グレード:ハイブリッド W×B“50ミリオンエディション”_E-Four(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    2

    2月20日納車しました。

    2022.2.27

    総評
    実は、車を契約しまのは、今年になってから。しかも、1月の末…。 営業からは、「納車時期は6月ころになります〜(ま、今のご時世当然か…)。」って聞いてたから心の準備は一切せず。 後日、営業からまた電話。...
    満足している点
    安定のトヨタ車って感じ❗️しかし、フィールダーからの乗り換えということもあり、別次元の車になってました。(上りで100万違うんだから、当然っちゃ至極当然。)
    不満な点
    ディスプレイオーディオ(9インチ)の解像度だけは、自分的には許せない。ってか、今どきじゃない。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • humming51 humming51さん

    グレード:ハイブリッド S(CVT_1.8) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    10年20万㎞もつように

    2022.2.5

    総評
    トヨタ車ならではの万人に受け入れられる質感と乗り心地が良いが、大衆車としては痒い所に手が届かない室内空間の設計に問題がある。
    満足している点
    ハイブリッド車ならではの燃費とスタイリング、内装の質感
    不満な点
    ・直進時のステアリングの曖昧さとカップホルダーの場所 ・後部座席が狭い ・加速時のエンジン音がガサツ
    乗り心地
    乗り心地は良いが、ロードノイズが高い

    続きを見る

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