レガシィ・ツーリングワゴンが死語になったのはカローラ・フィルダーに負けたからですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ カローラ・フィルダー。

Question

今はカローラ・ツーリングなどと名乗っていますが。
よく分からないのですか。
トヨタ・カルディナとか日産ステージアとか三菱レグナムとかホンダ・オルティアとかが束になってもレガシィ・ツーリングワゴンに勝てなかったのに。
なぜレガシィ・ツーリングワゴンはカローラ・フィルダーなんかに負けたのですか。

と質問したら。
レガシィとカローラではクラスが違う。
という回答がありそうですが。

ですが今ではツーリングといえばレガシィ・ツーリングワゴンではなくてカローラ・ツーリングのことなのでは。

それはそれとして。
なぜレガシィ・ツーリングワゴンはカローラ・フィルダーに負けて死語になったのですか。

余談ですが。
カローラ・フィルダーみたいな安物の大衆車になぜレガシィ・ツーリングワゴンは敗北したのですか。

Answer 1

新車の話ですよね？レガシィ・ツーリングワゴンの生産が終了(2014年)してからの10年間の話なら消費者は買えないから負けて当然では？歴代の総販売台数ではレガシィ・ツーリングワゴンの圧勝では？

Answer 2

死語、負け、敗北…
何をもってそう思われているのでしょうね。
よくわからないのですが。
国内ではレガシィからレヴォーグに後継した訳ですから。
それはそれとして。

余談ですが。
レガシィがカローラ・フィルダーに敗北したなどと言ったらスバルに失礼ですよ。
比較するテーマや根拠を定めてご質問を。車は一長一短があるものですから。