何故、パトカーはクラウンなのでしょうか。 ミニパトもあるけど、たいていはクラウン。 ニュースで見かける、警察車両はクラウン。 俺はな、馬鹿だから思う。税金だべ、警察は。

Question

カローラで十分じゃないか。
レギュラーガソリンだし、タイヤも安い。

クラウンにする必要は、全くない。

そう思いませんか。

妥協してマークｘ。


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補足

♯で変な文章が記述されているが、それはワシが打ち込んだのではない。 勝手に入れられた内容だ。

Answer 1

トヨタ社がクラウンをベースに「クラウンパトロールカー」という車種を作ったからですね

そもそも、警察庁の指定する条件(排気量など)にカローラは満たしていません
排気量が低ければ、第1線で活動する際にどうしても警察側が不利になります

また、クラウンパトカーが納入されてる「無線警ら車」という区分では、かなり酷使されるなど使用環境が悪いため、それに耐えうる必要があります。

そこで確実であるのが、歴史ある安心安全のクラウンが採用された感じです

そもそも、「クラウンパトロールカー」は市販車の最下位グレードをベースに、不必要な架装は取り外されてたり、交換されてたりします。
シートなんてビニールですからね

ですから、市販車よりも数百万円安くなっています

トヨタがマークXをベースにパトカー専用車種を作ってたらマークXが納入されてたかもしれませんね

Answer 2

クラウンパトカーは専用グレードで激安です。200万くらいで調達してます。
見た目はクラウンですが一般人が乗ってるソレよりかなりショボいの。
見た目はクラウンだけど中身はプロボックスみたいなもんよ。
所轄が乗ってる警ら用のクラウンはレギュラーだからね。
交取用のは2GRでハイオクだけど。

ちなカローラをパトカーに改造したら500万くらいするのでは？
そもそもカローラはパトカーの要件を満たしてないですね。

Answer 3

スピード違反の取り締まりに使われるパトカーには
・トランクルームには専用の無線機（かなりデカイ）や移動式オービス等の機材が積めること
・スポーツカーを相手でも追跡出来る加速力（リミッターは必須）
等の条件が有ります。
クラウンですらギリギリ審査に通ってパトカーになったくらいですので、最低ラインがクラウン。
それ以下のショボい車輌では無理です。

税金ケチってショボい車輌をパトカーにすると、暴走族を追い掛けてもぶっちぎりにされて逮捕できず、暴走族がのさばる事になります。
それこそ税金の無駄と考えます。

交通事故の処理等、車に性能を求めない業務担当のパトカーはミニパトやコンパクトカーベースのパトカーが使われます。
これらを買う余裕の無い地方の警察はクラウンを代用しています。

Answer 4

出力などいろいろ規定があります。耐久性に定評がありますからね。同じクラウンでもパトカー仕様の内装は安っぽいです。シート素材はビニールレザーだし快適装備は省いてあるわで。

Answer 5

他の方が回答していますが、大きな理由はトヨタがクラウンをベースにパトカー専用グレードを作っています。

ただ、今のパトカーの元になる先代220系の時は、ベース車発売当時はパトカーの仕様書に合致しない（トランクルームのサイズや排気量や出力）のでカムリに代わるのかもしくはスカイラインに代わるのか（カムリは交通取り締まり、スカイラインは北海道警察で導入済）と思いましたが、220系に合致するように仕様書を変更しました。
警察庁とトヨタで何か取引があるんじゃねと思いました。

230系ではどうなるでしょうか？

Answer 6

裏の取引でしょうね。
パトはクラウン覆面や捜査車両はニッサンで何やら怪しい匂い。
いろんな注文付けて、他社が入札参加出来ないようにしているの
かも知れませんね。
他の自動車メーカーも法人税払ってるんだから、広く色々な車種
を使用するべきと思います。

Answer 7

質問と話はズレますが、現行クラウンがSUV化しましたが、やっぱり現行クラウンに代わっていくんですかね？

Answer 8

税金が、余っているのだから使わないのは損でしょ？(笑)

税金が、本当に大切なら簡単に法改正出来るはず。

事故に成るからと無理な追跡すらしないのだから、ほとんどミニパトで事足りるはず。

Answer 9

パトカー車両はは条件が決まっててクラウンめちゃ安いから他社が太刀打ち出来なくて撤退してクラウンの独壇場となりました。
因みに無線警ら隊のクラウンで300万です。