スイフトスポーツから、カローラスポーツへの乗り換えを検討しています。 170psの2Lエンジンならスイフトより速く軽快に走ることも可能でしょうか？よろしくお願いします。

Question

補足

乗り換えを検討してる理由は、家族ができて人を乗せる機会が多くなったからです。 狭さに関しては今の所影響無いのですが、乗り心地が硬すぎて1人なら良いけど同乗者には申し訳なくなります。

Answer 1

無理ですね。
スイスポのほうが軽快です。
カロスポは、単なるスポーティルック車に過ぎません。
そして、後席の狭さは絶望的です。
スイスポよりも車体サイズは大きいのに。
後席ドア付き2シーターとして割り切るならありですが、家族が増えて後席に人が乗るならオススメはしません。
スポーティに走り人も乗せたいのであれば、WRXS4かレヴォーグ2.4Lをオススメします。

Answer 2

悪くないと思います。
内装はスイスポより断然いいです。

ただ、走りが速いかというと、カローラスポーツとは言っても、爆発的な走りではないので。GRヤリスの方が速いです。

でもスイスポからカローラスポーツへの乗り換えはいいと思いますよ。
ただカローラスポーツとカローラワゴンで迷う人は多いです。

Answer 3

軽快さやフットワークはスイスポで、カローラスポーツは単なる一般車両。

プラス50万～でGR86やシビック（タイプRでない方）はどう？

86とシビックとでは毛色が違うけれども、家族のことを思うと、あまり過激なものではなく、また長く乗るという意味でもシビックでもいいように思える。

ガタイも全長約3.9ｍのスイスポや4.3m弱の86よりもかなり大きい4.5m超だし、スイスポや86のようなスピード志向はないけれども、そこそこ速いし、車自体の出来もいい。

Answer 4

カローラスポーツの試乗を強く勧めます。
スイスポから乗り換えたらドン亀に思えるでしょうね。
車重があるのにスイスポより馬力が多少高くてもトルクが貧弱です、しかもカタログでは最大トルク発生が4,900回転です、踏んでも走らないエンジンの典型的なやつです。

最近ではダウンサイジングターボなどで、200馬力以下でも最大トルクを2,000回転以下から400Nmくらい発生させて常用回転域のストレスがほぼ無いエンジンがありますが、カローラスポーツのエンジンは昔ながらの性能で人乗ったらベタ踏みしないと回らないエンジンです。

と言うことで試乗して下さい。

Answer 5

軽快さは無くなりますが、次のクルマとして無難な良い選択かと、自分は思いますよ。

Answer 6

スポーツとはついていても、カローラスポーツはどちらかというと安定志向の走りです。キビキビ走るのは、軽いスイフトスポーツの方が上です。
ただ、カロスポも退屈なわけでなく、オンザレール感覚でコーナーを走るのは気持ち良いですよ。試乗して、その走りを気にいるかどうかで決められると良いでしょう。

Answer 7

スイフトスポーツの0‐100ｍタイムはポロGTIより少し遅いくらいで、カローラスポーツとは1秒ほ差があります。スイスポより速く家族がゆったり乗れて安全な車だとレヴォーグ2.4Lくらいになると思います。

走りは置いておいて家族が満足できる車を探した方が良さそうです。

Answer 8

どう考えても、カロスポが軽快に走るとは考えにくいですが。
何処でそう思うんでしょうか？

Answer 9

両車乗った事は無いですが軽快な走りはスイフトスポーツの方が上のようです。

0-100加速だけでは語れないですが、スイフトスポーツは国産車用の中でもかなり上位に位置しますが、カローラツーリングは2Lとは言えごく普通の走りと言えるでしょう。

ただ、両車は性格の異なる車ですから走りなど単純な比較は出来ませんが、カローラツーリングの2Lを選ぶならやはり2Lですからファミリーカーとしては十分な性能がありますし、家族4人位までであればワゴンの良さを発揮出して日常使いやレジャーには最適な車だと思います。後席と荷室は若干狭いですが。

Answer 10

軽快さならスイスポ(ZC33S）の方が断然上です。
ホイールベースが短く300kg以上軽いスイスポに約24Nmのトルクですから。
パワーはエンジン回した時にものをいうのであり、通常走行ではパワーよりトルクの方が影響が強い。
スイスポとカロスポはカテ違いの車ですから、カロスポはカロスポの良さがあるので、スイスポと比べ無くとも、通常使いでの動力性能は充分あります。