車の走行性能とかを重視する人はやっぱCVTを嫌う傾向にあるのですか？例えば前カローラスポーツについて「CVTで何がスポーツじゃ」みたいなこと言ってる人を見かけましたが

Answer 1

物によるんですよね。
トヨタのは私も嫌いです。
シビックに載ってるCVTは良かった。

アクセルレスポンスの速さ、アクセルを放したときのエンジンブレーキの強さが判断基準です。

レスポンス速度は速い方が良いし、エンジンブレーキも強く掛かるほうが良いです。シビックはトルコンに近いエンブレを感じました。やはりスポーツ志向の強いシビックに載せるだけの性能があります。

Answer 2

そりゃトルコンの方が楽しいですよ。
でもCVTの伸び感も捨てがたいものがあります。
古い人の意見じゃないですかね。

Answer 3

そりゃ運転する楽しみはMTがいいが、ATならCVTもトルコンも大差ないです。特にカロスポのCVTは発進ギア装備なので、CVT特有のスリップ感もないですし、快適にエンジンが吹き上がります。十分スポーツカーです。

Answer 4

うちの会社にダイハツのCVTと日産のトルコン車があるんですけどトルコンはアクセルを少し深く踏み込むと軽いホイルスピンするくらい食い付きがいいんですけどCVTは相変わらずですからね。
スイフトのCVTなんてかなりいいんですけどね。
CVTも十分スポーツできますが何せトヨタ系のCVTが特にダメなもんで、何でこんなに下手なのかと思います。
トヨタコースターの6ATはトルコンですが減速に回転合わせたりAMTと同じ制御してますしね。
私、個人的にはやはり変速機は有段がいいかな？と思ったりもします。
そもそもエンジンの美味しいトルクの場所を有効に？みたいなCVTですがあんなにズルズルで美味しいも何もトルクの無駄遣いみたいな気もします。特にTOYOTA
この変な制御がハイブリッドにまで感染してますからね。

Answer 5

当方現在の車がCVTしかなかったので覚悟して買いましたが、やっぱ多段が良いです！
もったいないです。