トヨタ カローラハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧

なぜか眠くなる車

2019.12.30

総評

ZC33Sの6ATには、LTAや渋滞対応AAC、ブレーキホールドが無いため、 買い替え対象としてレンタカーで600キロ走行 ＨＶモデルはパワートレインのダイレクト感が無くて日頃ZC33Sの6ATの...

満足している点

LTAや渋滞対応AACブレーキホールドが素晴らしい。 もはやスポーツカーと言えそうなシャシー性能。 ＣＨ-Ｒほどではないがロードノイズは低く、 プリウス50のようなロードノイズ3Ｄシアターでは無く ...

不満な点

昔からはすごく良くなったが、リニア感ダイレクト感の薄いＨＶ。 刺激が無いからか運転していると強烈に眠くなる。自動ブレーキとLTAに助けられる。 後席が狭い大人がギリ。 シートはスイスポの方が良かった。

乗り心地

プリウス30と比べようもない乗り心地の良さ

新型カローラセダン

2019.11.25

総評

3ナンバーになったにもかかわらず、カローラの売り上げが回復したことがニュースになりました。 デザインが若返った印象で、若者が乗っても様になります。 次に乗る候補です。

満足している点

視界が広くて運転しやすいです。 カローラアクシオと比べると、マークXを運転している錯覚になります。 走行安定性が抜群です。リラックスして運転できます。 WXBは高遮音性ガラスがついてますが、廉価グレ...

不満な点

廉価グレード故に、電動格納はあってもオート格納ではありません。 オート格納に慣れてしまうと、少し厄介です。 パワーウィンドウスイッチの位置が少し後ろに行ってます。あれは使いにくいです。 問題があっ...

乗り心地

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誰にでも奨められるニッポンのカローラ

2019.11.4

総評

正直に言って、これまでのカローラとは別次元の車だと思います。 トヨタがカローラに賭ける本気を感じます。 安全性・快適性・経済性を進化させて、更にスタイリッシュな内外装と走りの良さが加われば鬼に金棒...

満足している点

・スタイリッシュになった外観 →最近のセダントレンドに乗った流れるようなファストバッククーペ調のスタイル。所有満足度は間違いなく高いです。 ・究極の安全性能 →人や自転車を夜間でも感知するセーフ...

不満な点

・後部座席の足元が狭くなった(先代アクシオ比) →明らかに狭くなっています。前席のドライビングポジション最適化の弊害と思います。 狭いと言っても後部座席の人が長距離でも我慢できなくなるレベルではないと...

乗り心地

ゴツゴツするかと思っていたら、終始フラットでした。乗り心地はすごく良く同乗者は疲れないと思います。 試乗車はハイブリッドでしたが、自分のアクシオハイブリッドと比較しても遮音性が非常に高いです。 アクシ...

ダウンサイジングして正解でした

2019.10.7

総評

今までだとクラウンからカローラへの乗り換えは 考えられませんでしたが、質感等も満足いくレベルです。 初めて、運転することが楽しいって感じたクルマです。 カローラは名前だけで、中身は別物です・・・。 ...

満足している点

200系クラウンロイヤルより乗り換えです。 内装の質感は予想以上によく、満足です。 また加速フィーリングも初のハイブリット車で 今までにない加速感を楽しんでいます。 燃費は前の200系クラウン2....

不満な点

後部シートの頭上部が低く、狭く感じますが 後部シートを使用する機会が年に何回あるでしょう・・・？ 妥協しています。 最新のコネクトシステムを搭載。 コネクト画面横のボタンが小さく、停車しての設定を...

乗り心地

選んだのがスポーツグレードの為、偏平タイヤと スポーツシート装備しています。 私にとって初のスポーツグレードですが、長距離乗っても疲れません。また、座席位置が低く感じました。 エンジン音は静かですが...