トヨタ カローラ 「カタログスペックでは伝わらない。」のユーザーレビュー

カタログスペックでは伝わらない。

2022.12.10

総評

1.2Lターボとカタログだけ見たら
かなり惰弱で、走らなそうに感じます。
が、1.6LのZC32Sのスイスポなんかより
ガンガン走ります。(最初ビックリしました)

その上通勤で17km/Lを切る事はほぼ無く
燃費も良いので最高の相棒です。

満足している点

マニュアルセダンという所。
レギュラーで税金も車検も安い。
タイヤサイズも215/45R17で経済的。

不満な点

ウインドウモールが黒ゴム。
テールランプがちゃち。
リヤバンパーの素地部分がデカい。
セダンはこの3点に関しては
アフターパーツすら出ない。

PCD100PCD100PCD100人権無い

デザイン

4

デイライトがとても綺麗。
内装はMTグレードですが
最上位グレードを使用している為豪華。
ある程度の素地部分はアフターパーツで
どうにかなるので良し。
テールランプとリヤバンパーの素地と
ウインドウモール黒ゴムは許せない。

走行性能

5

Eco､normal､sportsの3モードの
出力特性や、ブリッピングの有無等
個性が全然違うのがとても良い。

Sportsモードは1.2Lと思えば
かなりアグレッシブ。

脚も動きがいいので全然付いてくる。

乗り心地

5

純正は一昔前のクラウンと変わらない位に
セダンは乗り心地が良い。

車高調にしてからは突き上げパラダイス...。

積載性

5

トランクスルー有り。
むしろトランクスルー
無くても良いくらいに広い！

だいたいの物はトランクだけで置ける。

燃費

5

レギュラー仕様の1.2Lターボをたまにシバいて
15km/Lは普通に出るから驚き。

冬の15インチスタッドレス仕様が
1番燃費伸びる。
急がなければ20km/L超えることも。

ノンハイブリッドの3ナンバーで
これだけ走れば良いでしょ。

価格

5

250万スタートでオプション付けて300近辺。
カローラと思えば高く感じるけど
この完成度なら納得でしょ？

むしろ300万でガソリンエンジンのMTセダンを
発売してくれてありがとう。

故障経験

無し。