トヨタ カローラ 「ベースに最適！！ つい先日まで乗ってましたが、 燃費も良くて、取り回しも容易で、日常の足としても最適です。 それに、走りに関して走る・止まる・曲がるが」のユーザーレビュー

ベースに最適！！ つい先日まで乗ってましたが、 燃費も良くて、取り回しも容易で、日常の足としても最適です。 それに、走りに関して走る・止まる・曲がるが

2008.11.15

総評

ベースに最適！！
つい先日まで乗ってましたが、
燃費も良くて、取り回しも容易で、日常の足としても最適です。
それに、走りに関して走る・止まる・曲がるがしっかりでき、
峠に行ってもパワー以外は何ら不満は出ません。
足も硬すぎず・柔すぎずで、しっかりグリップしてくれます。
エンジンは１３００㏄のままでは、少々パワー不足感が強いです。
エンジンは、４Ｅ－ＦＥですので、基本はスターレットのパーツがほとんど流用できます。
ノーマルのままでは、高速でも２００キロ程度が限界でした。
しかし、コンピューター・吸気系・排気系チューン（ハイオク使用）で、２３０キロ程度まで引っ張れます。
スターレットＧＴ用の４Ｅ－ＦＴＥ換装＋タービン交換で、１８０馬力オーバー・２５０キロまでは行けますが、これ以上はギア比の限界で無理です。
１１１系はマフラーが一体型ですが、切断加工でカローラワゴン用が装着できます。
足回りも、基本的に色んな車種から流用できます。
外装関係は、非常に少なく、と言うよりまったくありません。
他車種用流用加工しか方法は無いです。
エアロ等は、一部アベニール用が分割装着が出来ます。
エンジンが１．５の５Ｅならば、簡単に４ＡＧに換装出来ます。
３年乗って、パワー以外は特に不満は無かったです。
良くも悪くも、８０点主義です。
日常の足としては、特に不満は無かったです。
お勧めは、ＭＣ後の５ＭＴ・４ＡＴになったやつの方がお勧めです。

満足している点

①燃費の良さ、市街地で１４㌔Ｌ前後・高速では１７㌔Ｌ前後
②手ごろな価格、中古相場と経済性を考えればお得。
③装備の良さ、私のは１．３でもキーレス・ＡＢＳ・運転席＆助手席エアバック・純正ホイールキャップ・５ＭＴ・全席パワーウィンドウ・ＵＶカットガラス・ハイマウントストップランプ・高級タイプシート生地・後席ヘッドレストなど。
④上級タイプには、オートエアコン・高級モケットシート・パワーシート・サンルーフ・アルミホイール・ビルトインナビ・後席アームレストなどの装備がある。

不満な点

①良くも悪くも８０点主義故の不満・主に目立った不満も無いが、満足もしない。
②センターアームレスト・位置が低すぎて役に立たない。（使えるのは小学生位の小柄な人間ぐらい）
③後席アームレストが無い。
④ＨＩＤ装着が不可・ヘッドライト内部の、幻惑防止用のパラボラアンテナみたいなやつのせいで、ＨＩＤが装着できない。
⑤純正タイヤのサイズ・サイズが細すぎて雨の日の高速は１００キロ以上は怖くて出せない。
⑥１３００㏄故に、３人以上乗車で高速での合流・追い越しにもたつく。（ノーマルで４人乗車で１４０キロが限界）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験