平均総合評価
4.0
総合評価分布
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グレード:-
乗車形式:仕事用
3
道具 営業車で1年ほど乗りました。 大衆車として万人に受け入れられている車ですが、移動手段以外では乗る気が全く起きない車。
2009.9.14
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グレード:LX(AT_1.5) 2005年式
乗車形式:その他
3
2009.8.16
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グレード:-
乗車形式:その他
4
トヨタのピーク 個人的な思いですが、この頃のトヨタはまじめに車を造っていた様に思います。現在のトヨタ車はこの頃から進歩してない様に感じます。この後のA
2009.5.28
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グレード:G(AT_1.5) 2002年式
乗車形式:その他
5
2009.5.3
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グレード:-
乗車形式:マイカー
2
移動手段としての車 代車で20日間借りていました。 移動手段としては価格も手ごろで、装備や内装も同クラスの水準以上と思います。 しかし、「走る楽し
2009.4.21
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乗車形式:マイカー
5
いい車でした 初めて新車で買った車なので、思い入れがあります。 手頃なサイズで、かゆい所に手が届くいい車でした。 今のカローラはどうなんでしょう?
2009.4.14
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乗車形式:仕事用
3
ベストビジネスカー・オブ・ジャパン 現在、会社の営業車として乗っています。所謂、中期型の1.5LグレードGです。 実家には初期型の1.8Lラグゼールも
2009.4.2
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
レンタカー従業員の独り言 2年間勤めていたバイト先の車です。ファミリーや大学生よりビジネス利用の人が多かった。 細かいところが気になるけど車としての性
2009.3.25
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乗車形式:その他
3
2009.3.5
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乗車形式:仕事用
4
社用車として使用しています 勤務先にて社用車として現在まで9年間ほど使用しています。ちょうど9代目カローラが出る直前に在庫車として安く購入した経緯があ
2009.2.15
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乗車形式:その他
4
2009.2.1
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乗車形式:マイカー
5
車年齢19歳 街中でも峠道でもキビキビ走る良い車です。とにかく頑丈であきがこない、さすがに車年齢20歳に近いので、サスペンション周りとブレーキ周りは、
2008.11.15
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乗車形式:マイカー
4
ベースに最適!! つい先日まで乗ってましたが、 燃費も良くて、取り回しも容易で、日常の足としても最適です。 それに、走りに関して走る・止まる・曲がるが
2008.11.15
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乗車形式:マイカー
4
日本の誇る“標準”だと思います。 先日まで我が家にありました。2年半余りで6万km弱を走行していましたが、車体価格を考えるとその「よさ」は素晴らしいも
2008.11.11
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乗車形式:マイカー
4
普通だがシッカリしている 初めてのセダンで中古で買いました。 前のオーナーがかなり綺麗に乗っていたので新車のようでした。(←言いすぎ?) ニューセンチ
2008.10.18
ニックネーム非公開さん
グレード:SE-Saloon_Lセレクション(AT_1.5) 1997年式
乗車形式:その他
5
2008.10.7
ニックネーム非公開さん
グレード:SEリミテッド(AT_1.5) 1992年式
乗車形式:その他
4
2008.10.7
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
2008.10.7
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
20万キロ走りました 15年間で20万キロ走りました。車検もすべてユーザー車検で、ノートラブルです。丈夫で良い車ですよ。これからも乗りますよ。
2008.9.23
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2
レンタカーで高速を半日走行 レンタカーで、旭川市付近の高速を半日走りました。 外観は、この代の末期が一番好きです。 レンタカーで借りたこの次期のデ
2008.9.22
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