トヨタ コペン 「GRコペン最高！」のユーザーレビュー

GRコペン最高！

2020.4.18

総評

私が以前に乗っていたローブより走りの質感が向上しています。
コペンの個性だと思っていた、ボディや内装のカタ・ピシ・ガタン音が大幅に改善しています。
同シリーズモデルが5年経過したことで細かな箇所が改善されていると感じました。
ノーマルのコペンも十分に楽しめる車だと思います。
こんな楽しい車が買えるのは今だけかも知れません。
ぜひ皆さんもコペンに乗ってドライブを楽しんでください。

満足している点

しなやかなハンドリング。
しっかりしたボディ。
しっかりしたMTフィール。
ノーマル・コペンに比べてしなやかな乗り心地。
MOMOステアリングの質感。

不満な点

内装は軽。(S660を見習って欲しい。)
テレスコピックが付いていない。
安全装備が少ない。
5速MTでも十分ですが、S660の6速MTがうらやましい。。。
着座位置をもう少し下げたい。
リアはディスクブレーキにして欲しかった。
欲しいオプションを付けたら軽く300万超える。
ドリンクホルダーの位置。
USBコネクタが無い。
下向きノーマルマフラー。
(2021年1月HKSマフラーに交換)
ブレーキのフィーリング。
(ローブの時より改善)

デザイン

3

内装は軽自動車。

走行性能

4

重心が低くカーブを曲がるのが楽しいです。
高速道路でも車体が安定していて疲れにくい。
軽のMTは初めてでしたが、トルクもあり運転がしやすいです。
5速40kmでもゆっくり加速ができる。
高速道路では6速が欲しくなる。

乗り心地

3

ノーマル・コペンより格段に向上している。
不満無し。

積載性

2

今までバイクに乗っていたが、バイクに比べれば苦労せず荷物が積めます。
シート裏にも荷物を積めます。
工夫すれば北海道ツーリングでも１週間分の荷物が積めます。(オープンも可能)

燃費

4

14~16㎞ぐらいだと思います。
北海道ツーリングでは22～25km/ℓ。

価格

3

価格は高いです。
下取り価格が良いのでコストパフォーマンスが高いです。
オプションは総じて高めです。

故障経験

2024年8月、トランスミッションオイル漏れ。
サイドオイルシール交換（無償）