トヨタ コペン 「確かにノーマルコペンよりもいい・・・！」のユーザーレビュー

確かにノーマルコペンよりもいい・・・！

2019.12.5

総評

エンジン特性は変わりありませんがそれ以外は別物レベルに進化してますね。
ノーマルのコペンは癖があってアクセルを踏み込むのが怖かった覚えがありますが、GRスポーツはクルマを信じて踏めるようになってます。
これはノーマルに比べてショックの動きが穏やかになった影響かと思います。
たぶんスプリングの特性も荷重が掛かってから反応するように変更されているのかな・・・？
個人的な感覚での話しですがｗ

ノーマルだとかなりタイトに思えたペダル配置もこちらのモデルだと許せる、というよりも何も気にせず普通に操作できます。
ブレーキング時もアクセルペダルに足が当たるようなことも無かったですし、クラッチ操作もいつも通り出来る。

ただ、エンジン出力に対して完全にボディと足回りが勝っているのでもう少しパワーが欲しくなりますね。
踏んでいても安心感があるという意味ではいいですが、加速時やコーナー脱出時でのパワー不足が気になる。
ボディ補強が入った分の軽量化はバネ下重量を減らしたことで気になりませんね。
逆にクラッチを繋いでの出足とかコーナーリング中の挙動はGRスポーツの方が軽やかで安定してます。

車両価格が上がった分だけの進化は確実にしています。
でも、これは軽自動車の価格帯では無いでしょ。
プレミアム軽スポーツといえば聞こえは良いですが、普通にスイスポ（ZC33S）等のコンパクトスポーツ系のクルマが買えるだけの金額を要求されます。
確かに良いクルマだとは思いますが、ここまでのお金を払ってまで買うクルマかと言われれば肯定し辛いですね。

色々と言われるクルマではありますが完成度はかなり高いです。
金額に納得出来るのなら買って損の無いクルマではないでしょうか？

満足している点

・ノーマルコペンと比べて乗り易く扱い易い足回り
・インパクトのあるエクステリア

不満な点

・足回り・ボディに対して少し非力なエンジン出力
・軽自動車の金額ではない

デザイン

-

走行性能

-

パワー感は正直物足りないです。
もう少しパワーのある方が面白いかな・・・。

操作性はノーマルと比べてかなり良いです。
クルマの挙動も分かり易くペダルワークも特に気にせず操作出来ます。
軽自動車特有の低排気量からくるターボラグがあるので、そこだけは注意が必要ですが速度に乗り出すと乗り易いですね。

乗り心地

-

足回りは適度に硬い感じです。
路面のギャップも拾うけど、衝撃がそのまま突き抜けてくる感じではなく路面を追従した結果ショックで減衰した衝撃が来るイメージです。
言葉にしようとすると難しいですがちょっと跳ねるかな、程度ですかね・・・。

静粛性と振動ともにノーマルのと大差ないと思います。
凄く気になるようなことは無いけど、これは凄い！と思うようなことも無いです。
最近の一般的な軽自動車レベルだと思います。

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験