2000年代前後の2ドアクーペで中古(個人売含む)で30万以下とかで買えるのって以下の他にありましたっけ？

Question

なるべく全高低いといいですけど2003年ごろの歩行者安全基準で腰高なモデルが増えましたね。

・トヨタセリカ(zzt)
・トヨタMR-S
・ダイハツコペン(880)
・日産スカイラインクーペ(v35も50万くらいするかな？)
・ホンダインサイト(ze1)
・ホンダCR-Z
・ホンダインテグラ(dc5)
・マツダRX-8
・マツダロードスター(もっと高いかも)

国産だとこんなもんでしょうか。

外車だと

・アルファロメオGT
・サターンSC2クーペ
・サターンアイオン
・プジョー407クーペ
・プジョー206cc
・プジョー307cc
・シトロエンC4クーペ(もうちょい高いか？)
・ボルボC70カブリオレ
・ボルボC30
・アウディTTクーペ(初代、2代目)
・BMW Z3
・BMW Z4
・VWシロッコ

外車でもこんなもんですかね？
まあクーペにしちゃ結構あるっちゃありますが…。

第一候補はMR-Sかもう少し古いけどビート→でもどちらもハードトップ付だと50万は軽く超えてくるので屋根がかっこいいセリカが次点→コペンもアリっちゃアリだけどどうもポコンとしたタコ星人みたいなルーフが微妙→CR-Zは真面目に考えましたが腰高なのが唯一のネック→その前にあった初代インサイトも安くてかっこよくていいですが若干腰高なキャビン→スカクーやロスタは割高な傾向があるので躊躇→外車だと故障が少し面倒だけど国内勢で詰んだ時の逃げ道として候補にするのはアリ→でもTTはコペンと同じくタコ星人のヘルメットみたいだから微妙(どちらも嫌いじゃないですよ、ただ今回買う基準からは外れるかな、と。)…うーん。

というのが今の思考回路で堂々巡りしてます笑

ここでも以前背中押してもらって直感的にはやっぱMR-Sかビートかな〜て感じですがデザイン的にはセリカも捨てがたい。

というかこの中で形だけ見たらセリカが一番ドキドキワクワクします。よくよく考えたらミッドシップにそんなに凝る意味もわからなくなってきました。別に峠で飛ばしたり乱暴な運転をするわけでもなく街乗りメインですし、実際ミニバンと同じようなノロノロ走りしかしないわけで。だったらデザイン重視でもいいかなと。

たしかにMR車に乗ってるのはステータスだけど改めて考えると今時車で威張る感性も古臭いなぁ、というのもあります。

ZE1インサイトも好きで、特にリアホイールのスパッツはどの車に乗っても真似したいと思ってるほどです。ただベルトライン上が妙に背が高く見えるんですよね、本当は低いんだけど視覚的問題で。

スカイラインクーペ、形は大好きだけど中古価格も若干上がるのと排気量や重量があるるん維持費で詰みそうな気がします。

でも他にもっとかっこいいクーペが安く買えるなら何かないかなーという煮え切らない優柔不断に陥っております笑

シャープで流麗な流線型のルーフを持つクーペが大好きです。

誰かセリカよりかっこよくて(主観なので気にせずにw)セリカより安いクーペ知りませんか？

このままだとセリカがぶっちぎり一人勝ちしてしまいます。笑

補足

あるるん→あるぶん あるるんってなにww

Answer 1

候補の国産のほとんどは
底値を過ぎたから
はよ買わんとどんどん高なるよ。

セリカ欲しいなら買いなよ。
MR-Sも欲しいなら買いなよ。
ビートが欲しいなら買いなよ。

働いて働いて
2台でも3台でも買えばいいんよ。

求めるモノが1台で得られないなら
複数台持つしかないんよ。

とりあえず1台決めて買いなよ。
セリカでいいじゃん。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！
なんか励みになりました

Answer 2

セリカが1番かっこええ

Answer 3

ビートはもう古いので、修理代がかなり掛かります。
よほど好きでないとすぐ手放す事に...

セリカのボディラインは今の時代でも見劣りしないです！

Answer 4

z33とか