なぜコペンは人気がなくなったのですか。 先代のコペンは人気があったと思うのですが。 なぜ今のコペンは人気がなくなったのですか。 と質問したら。 ＦＦだから。 という回答がありそうですが。

Question

ですが先代のコペンもＦＦでしたが。

それはそれとして。
ＦＦでもスポーツカーは成立すると聞きましたが。
先代のコペンはＦＦでスポーツカーが成立していましたが。
なぜミッドシップのＳ６６０が出たとたんにコペンの人気は失速したのですか。

Answer 1

今のコペンは、前と後ろが分かってしまう

先代はパッと見、前後が分からなかったから良かった

Answer 2

コペン：S660
2017年5月／ 200：163
2017年6月／252：224
2017年7月／246：370
2017年8月／185：194
2017年9月／257：466
2017年10月／256：480
2017年11月／256：461
2017年12月／197：251
2018年1月／258：161
2018年2月／243：234
2018年3月／277：317
2018年4月／273：221

引用元 https://toyokeizai.net/articles/-/221774?page=2

Answer 3

昔のようなかわいらしさは無くなってしまいましたね。

Answer 4

先代コペンが販売されていたときは、
他のメーカーで新車で軽オープンが売られていなかったから仕方なく売れていたのでは？

ホンダが本気のやつ出したら、そっちに流れる客は多いでしょう。
コペンとS660ではコンセプトは違いますが、ホンダというレーシーなネームバリューもありますし。

女性でコペンに乗られている方も見かけますが、
軽オープン買う層は、スペック大好きな男性が多いような気がします。
ホンダ車が嫌いでないなら、コペンと比べたらS660買うでしょう。

先代コペンは可愛かったし、４気筒だったし欲しかったです。
けど、値下げなしのプレミア価格で諦めました。

今なら先代コペンの中古が、まあまあ程度が良くて安いのゴロゴロありますね。

Answer 5

＜＜なぜミッドシップのＳ６６０が出たとたんに
**********************コペンの人気は失速したのですか。＞＞

＜Ｓ６６０＞だって大したことない。

需要層は、限られているんだよ。。。
****************そもそもが市場は小さい。＜需要がね・・・＞

Answer 6

もともと人気はなかった。

Answer 7

デザインで失敗。

セロはいいけど、ローブはめっさカッコ悪い。

↓これを出していたら売れてます。

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/736/687/02_s.png

Answer 8

車ってデザインが命！って部分あるでしょ？

先代のデザインは素晴らしかったです、シャレで乗ってみてもいいかな～ぐらいの良いデザインでした。色も良く特に黄色が好きでした。

今のは色も今一ですがデザインが終わりました。エンブレムをホンダに付け替えたらビートで通じてしまうんじゃない？ってぐらい、オリジナル性が無くなりました。

Answer 9

なぜミッドシップのＳ６６０が出たとたんにコペンの人気は失速したのですか。

軽２シータースポーツ車の
新車販売車種が増えたため

Answer 10

質問に簡単に答えると、
現行コペンはエンジンが３気筒になった。
安全基準が変わり、デザインがスマートに出来なくなった。(単純にダサくなった。90年代スポーツカーが人気ある理由は、スマートでカッコいいが、今では安全基準上作れなくなったからで、需要・人気があります。コペンも同じような理由です。)
コペンやエスロクは性能的にスポーツカーではないと思います。スーパーGTとかに出ている車種からが正真正銘スポーツカーの部類でしょう。インプレッサ乗ってみてください。性能面ではスポーツカーと言えなくなると思います。また、軽自動車では性能的に限界があります。ただ、見た目や操作性、足回りはスポーツカーです！！
実はコペンの方が売れている！！
対抗のエスロクが出て人気が割れたから。
エスロクの方がスポーツカーみたいだから人気なように思われている。
オープンカー自体需要(人気)がないから
などとなりますが..
以下細かく書いてみました。

☆2018年軽自動車の上半期新車販売台数ですが、90万5183台中。
コペンは1554台(0.172%)、S660は1489台(0.164%)と2018年はコペンの方が売れています笑
トータル台数から見るとトントンですね

今の全体的な傾向として、全体の40%ほど軽自動車が売れています。それは安全性、性能の向上や昨今の経済的状況から車両本体価格と維持費が安く経済的な理由で軽自動車が売れています。
そのため、各メーカーは軽自動車に力を入れて販売し、競争が劇熱な状態です。

売れるためには、顧客のニーズに合った物を作る方が売れるため、殆どのメーカーは似たような傾向の軽自動車が必然的に多くなってしまいます。

その顧客のニーズとは、価格、実用性、燃費、形(タイプ)、デザインなどがあります。
価格は言わずとも安い方が良く。
日常的に使う方には実用性が高い方が良い。(経済的な理由で複数台持ちは減少傾向にあります。)
燃費もカタログ燃費を見て、高いほど需要ある傾向です。
形(タイプ)は、最近の傾向として、コンパクトカー、ミニバン、ワンボックスが多く見受けられ、需要があります。(実用性的にどうしてもこのような形になる。つまり実用性の高さの方が重要)
細かなデザインは、顧客の好みに寄ります。
自動車を買われる大半の方は、価格、燃費、実用性かつ、デザイン(カッコ悪くなければ良い)で買われています。

これらのニーズに合わせ、各メーカーは、計画・設計をしていくため、どうしても似たような軽自動車になっちゃいますよね？笑

以上のことから、現行コペンを見ていきます。
価格面は、軽自動車の新車販売価格100～150万円が多い中、コペンは、約190万円と軽自動車の中でもかなり高い部類に入ります。
整備費や修理費もトータル高くなりやすいです。
実用性は、2シーターである、運転しにくい、乗り心地が悪い等と良くありません。
燃費は、カタログ燃費30km以上がたくさんある中、22～25kmと低いです。
形(タイプ)は、他が需要ありすぎて全体的にオープンカーはまったく人気がありません。
コペンのデザインは、好き好きですが、主に形(タイプ)が軽自動車の中でも全く異なっています。にも関わらず売れていないのは、価格、燃費、実用性が良くないからでしょう。
また、以上のことは対抗のS660にも当てはまります。

まとめると、現行コペンに限らず、S660等のオープンカーは、全体の顧客のひとつまみ程度の需要しかなく、コペンやS660等のオリジナル性が高い車両同士を比べることは、意味のあるものではないと思います。

最後に、昨今の流行りから、需要(採算性)の低いオープンカーを生産しているダイハツ、ホンダを尊敬するべきだと思います。
僅かな顧客のために作ってくれているのですから！！
コペン、エスロク等を比べること自体止めませんか？

Answer 11

セブン」とS660」を足して…
十分な台数」だと思いますよ
d(￣ ￣)
>先代？の頃は→コペンしか」ありませんでしたから
需要を独占していた？ダケですよ

この手の趣味車は…
一定の需要は→あまり変わらない？と思います

例えば…
2L程度のクーペ」となると→86/BRZ」しか☆ありません
d(￣ ￣)
2座じゃ→別の需要となってしまう？のが→日本

86が人気？というより→選択肢がない☆から…86？とも
先代コペンと似た状況？ですかね