ダイハツ「コペン」が欲しくてたまりません。

Question

この気持ちを抑えるために、コペンの「悪いところ」「デメリット」「購入意欲を失う情報」を教えてください。

Answer 1

○まずはじめに
ゴミと呼ばれている

○購入当初
職場の女らから「コペン可愛い」と言われる
車の話になり、スポーツカーの楽しい話や「スポーツカーには乗らないの？」と、買ったばかしなのに、やけにスポーツカー推しされ、スポーツカーが欲しくなってしまった

○箇条書き
初期は中古でしか買えない。中古は外れが多い。高い。

個体差がある

スモールの消し忘れで、バッテリーが上がる
警告音がならないため、消し忘れし易い

ターボが逝く(15万)
開閉機構が逝く(30万)
修理費が重む

維持費は他の軽よりも明らかに高い
初期型だと税金が高くなる

ホイール盗難されやすい

乗り心地最悪

路面音やガタガタ音、雨音がうるさくて、オーディオの音を大きくせざるを得ない

長年の路面インパクトでシャシーが歪む

雨漏り

雨でシートやドアの内側が汚れる
サイドミラー下の雨汚れが目立つ
雨の日は走りたくない

晴れの日でも、前日に雨が降っていれば、パワーウィンドウ上下で窓に水滴が付き、全面に広がる

青空駐車はデメリットばっか

サイドミラーが小さくて見にくい
バック駐車の時、車両感覚が掴みづらく、左右の、どちらかに寄ってしまいがち
ハンドル切って入れ直す羽目になる

オープンドライブすると日焼け
髪が乱れる 桂の人は要注意
眩しいサングラス必須(似合わない人は諦める)

自分自身に自信がないとオープンにできない

開閉でトランクの歪みが毎回変わる

走っていると必ず誰かが見てくるため、鼻をほじる暇がない(油断がない)
察にはほとんどの確率でみられる

服装に気を遣う
乗るときはブランド物で揃える

駐車場発券機やドライブスルーなど、高い位置にあるものには、ゴミの外に出て受け取りしなくてはいけない

シート位置を前に動かすと、外側からの見た目がダサくなる
そのため、シートを一番後ろにしているのだが、シフトレバーに手が届きにくい
純正アルミのシフトレバーは、夏熱くて火傷
冬冷たくて凍傷擬きになる

シートベルトがとにかくうざい
シートベルトの当たる位置が鎖骨に当たり痛くなる

煽られる
軽にも煽られる

アルトワークスに負ける

大型の近くは走るのが怖い

前にトラックが走っていると信号が見えないため、赤信号で交差点を通ることがある

フロントガラスが滅茶苦茶曇りやすい

牽引フックを擦らない人はいない。
フロントバンパーまで擦って最悪割れることがある

バッテリーのマイナス端子がナット止めされており、外すのが面倒

ホルダーが不便

狭い

軽なのに車重がある

腰痛持ちの人は乗り降り辛い

高身長や太ってる人は厳しい

家族がいると維持が難しい
評判わるい

○結論
走るゴミだった

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

買う気が失せました。

Answer 2

初代コペンですが、車高が車検を通る限界の9cmなので、段差は注意が必要で、コンビニとかの駐車場の車止めは擦りますから手前で停車です。

ターボの音が心地よいのと、ドライブポジションが低いためか、ついついアクセルを踏んでしまいますし、隣の普通車は見上げるので変な感じです。

アルティメットエディションは、純正がモモのバンドル、レカロのシートでガチガチに体が固定され、更に足がビルシュタインの固いショックの為、ゴーカートの様で乗り心地は、好きでないと駄目でしょうね。私は、好きです。
まぁメインカーで、毎日は、きついでしょう。

Answer 3

エンジン音がショボ過ぎます
とても走りに行く気にならない

Answer 4

荷物が載らない。特にオープンにしたときはちょっとしか載らない。

助手席に人を乗せたら、手荷物を置く場所がない。

とにかく狭い。背の高い人からすれば圧迫感が…。

Answer 5

1度コペンに乗ったら、意味なく走り回りたくなるので、普通の車よりガソリン代がかかる。
アフターパーツがたくさんあるので、いじりだしたら止まらくなり、お金がかかる。
いつもキレイにしておきたくなるので頻繁に洗車するようになり、洗車代がかかる。
俺も、初代のコペンに乗ってますがとにかくお金がかかります(笑)

Answer 6

・女子ウケわるい
・そもそも男に似合わない体躯
・このクルマかわいー、とかおしゃれーなんて評価は車好きの妄言で、世間的には｢ちっさ…なんでわざわざあんなの買ったの｣レベル
・隣に本格派が並ばれたときの肩身の狭さ
・小回りききそー！…言うほどきかない、並の軽程度。むしろ車高のせいで入場制限も。
・オープン気持ちいーの代償はデカい。雨漏り、視線、風を巻かないといってもちょっと長い髪をワックスでキメてきた日にゃスーパーサイヤ人ヘッドに

Answer 7

前輪駆動である事。本当のスポーツカーは全て後輪駆動かAWDです。前輪駆動のホンダでさえ渾身のスポーツカーＳ2000は特別ラインで後輪駆動で作りました。前輪駆動は物理的な問題(加速時前輪が浮くので加速性能が悪い等)あるため。

Answer 8

良くも悪くも2シーター。
軽自動車で普通車スポーティーモデルには及ばない。

利便性に欠ける