パドルシフト付きCVTって楽しいですか？ コペンの7速スーパアクティブシフトが気になります。

Answer 1

レーサーみたいに走りたい人には向かないですが、気楽に峠を流したい人は最適ですよ。

コーナーの出口で、思った以上に速度が落ちた時にチョンチョンとシフトダウンしてアクセルオンで気持ちよく加速できます。

MTだとクラッチ踏んでシフトチェンジして、、この時片手ハンドルになるのですごくやり難いです。

普通より少し早い速度で峠を気持ちよく走るには最適の装備だと思います。

Answer 2

７段有るとどんなコーナーにでも合わせる事が、可能に成るので5MTよりはるかに優れています。

峠迄イージードライブで行き、峠ではエンジン性能を使いきります。

Answer 3

マニュアルが欲しい人は、最初からMT設定の車買うでしょうね。。１３年乗った前車を選ぶときに、楽しいかな？と、パドルシフト付きのグレード選びましたが、、マジでシフトアップ、ダウンして走るなんて年に一回程度。乗り出したら使わないし。。使わないと書きましたが、唯一、減速するとき、エンジンブレーキかけるのに、シフトダウンパドルはメチャクチャ使ってました！エンブレ用パドル！って感じでした。今の車は7速DCTで、パドルシフト付きですが、エンブレかけようとシフトダウンしても、ききが今一。。CVTの方が、エンブレきいてましたわ

Answer 4

なんちゃってシフトですから面白味は無いかと。

Answer 5

楽しいですよ。それなりに遊べます。
私はノーマルコペンなのでパドルではなくシフトレバーでの操作になりますが、擬似的に7ATとなり、結構違和感は無いです。
ただ、マニュアルATと違い、低回転、高回転とも回転数と速度に制限があり、特に低回転だとシフトアップされない事があったり、回転数で強制的にシフトアップやシフトダウンされることがあるので、その辺は違和感がありますね。