同じ条件で走らせた場合、現行型のジムニーとコペンはどっちがエンジンは長持ちしますか？オイル交換も同じタイミングです。 #ジムニー #コペン #コペン

Answer 1

問題なのは そのエンジンはどこで、組み立てしているかです ジムニーjB23 ７型は国内組み立て ８型以降はあちら組み立てになります、７型 ２６５０００キロはしりましたが ９型エンジン６５０００キロ（実走行）でクランクメタルが焼き付きおしゃか

Answer 2

同じ条件で走らせて、「エンジン」のみの長持ち度を比べたら、間違いなくコペンだと思います。
同条件であれば、低回転数で一定の回転数を保とうとするCVTと、回転数が上下しやすく、ローギアセッティングで回転数が高くなりやすい4ATだと、エンジンの負担で言えばCVTだと思います。
MT同士で同条件で比べても、ローギアセッティングのジムニーの方が不利だと思います。

Answer 3

コペンはCVTですから、エンジンに負担が少ないんじゃないでしょうか。
ジムニーは4ATでローギアですから、高速道路なんてエンジンうなりますよね。コペンの方が有利でしょうね。

Answer 4

そりゃージムニーでしょうね。

本来、ジムニーはセミプロの悪路マスター向け もしくは、ど田舎向けセミ商用車ですからね。

スポーツカーよりは商用車のほうがタフにできています。

Answer 5

同じ条件なら
コペンでしょ
わかりきった事ですよ

Answer 6

同じ条件でしたら どっちも同じだと思います 車重や空力とかで 同条件スピードの回転数はコペンの方が低いと思います

今のエンジンはそう簡単には壊れないです

Answer 7

同じ条件ならば、若干コペン有利です。
理由はギア比との関係で、ジムニーは特性上
ギア比が低いからです。同じ速度ならコペンの
方が回転は低く、その分、負担が軽くなります。

Answer 8

現行型のジムニーとコペンはどっちがエンジンは長持ちしますか？オイル交換も同じタイミングです。
同じメンテナンス
コペンだと