軽自動車は貧乏人の乗り物、スポーツカーなど不要。とスズキの社長が言いましたが（少し古い話題ですみません）、アルトＲＳはコペン、S660の対抗じゃないですか？

Question

ハスラー対抗の車種を他社がすぐには作れないからやむを得ず既存の車種（タントやNBOX）ベースのウェイクやスラッシュを出しましたが、逆にコペンやS660の対抗としてカプチーノを出すべきスズキが、実はもうそのへんのノウハウを持ってる社員が居ないからしかたなく（と、社長がそういってしまった手前＆お金かかるから今更カプチーノ作れないし）アルトベースでワークスっぽいのを出した、って感じじゃないでしょうか？
ワークスの後継だったらMTが無いのも違和感が。せっかく軽い車体なのだから自動MT（変な言い方ですみません）ではなく、手と足でガチャガチャやって遊びたいです。このへんのクラスは、そういうおもちゃ感覚が最高に楽しいのではないでしょうか。
何が聞きたいの？って感じになってしまいましたが、何かご意見を聞かせていただけたら、と思って書きました。

Answer 1

アルトRSは確かにそうだけど、その後にMTへの要望を受けてワークスが復活したので、まぁ良いのではないでしょうか？

カプチーノは素敵でしたね。

あの小さな車体に軽自動車最強エンジン。

足回りもダブルウイッシュボーンで、小さいからって雰囲気だけでチョイチョイと作ったスポーツではない本気度が感じられました。

Answer 2

メーカーは◯◯◯の対抗の為にと新たな車種を作るのか？

いいえ、作りません！

貴方はカー雑誌の影響を受けすぎです！

新たな車種の開発は、そこにマーケットがあるかどうかで判断されることがほとんどです。
一部の車種は、ブランド力を高める広告塔のような車もあり、赤字覚悟の場合もあるかもしれませんが・・・。

そこで、余談ですがS660やコペンの販売状況から見てマーケットは小さいことから、カプチーノが世に出てくることはないでしょう！

なお、「おもちゃ感覚が最高に楽しい」という意見は同感します！

Answer 3

軽自動車は貧乏人の乗り物、スポーツカーなど不要
の真意は、必要以上に良い車を作りすぎると国家権力に規格ごと潰されるからってことでしょう。
庶民は庶民の権利と利益を守るために派手にならず慎ましく生きろと・・

アルトターボRSにAGSしかなかったのは、AGSをコストの高いCVTの代りとして国内でも広めるための市販テスト車両だったんじゃないの。
スポーツ寄りの車は機械物好きが買うから多少の癖は許容してくれるであろうと。
値段もターボなしの普通のアルトの値段からしたらバーゲンプライスで。
で、それが受け入れられず失敗したからもう諦めてワークスをMT搭載して出してきたのかな。
S660への対抗の意味もあるでしょうけど。
予定のないものをたった1年も経たずに作れるはずがないので、RSにMTを載せた車両のテストぐらいはしてたでしょう。

スズキだってエブリィとか現行エンジン+FRトランスミッションの車はあるのですからカプチーノぽい車ぐらい作れるでしょうけど、それをホンダのS660みたいに200万近い値段で売って誰が買うのか。
軽自動車を買う層は、節約か必要なので仕方なく買ってる人がほとんど。
実用性を伴わないステータスや個性で買う人は少ない。
コペンやS660の売上を見てもたかだか月間数百人と想定される潜在購入者を、スズキも参戦して3メーカーで取り合うとかいう賭けに新型車は出なかったんでしょう。
ターボRSとワークスがどの程度売れているかは分かりませんけど・・

Answer 4

現行のワークスはＭＴありますよ？
好きなだけ手足でガチャガチャやって遊べますよ

というか、アルトワークスは代々アルトに
ターボエンジン積んだような車でした、現行も変わりません

Answer 5

わが社の鈴木社長は言ったことありませんが？
作り話を信じるのもどうかと思いますけど。

Answer 6

まぁ、あの会社は売れて利益が出るなら出すんじゃない？いろいろ考えると利益に繋がらないんでしょ。日本の中の少数の軽自動車の中のスポーツカーカテゴリーよりアルト売ってる方が儲かるはずなんで。企業イメージアップに繋がるわけでも無いし。だったらアジア圏の車を開発するわな。
でも、まぁ、車好きの社員の人が居たとしても、引っかかるポイントはFR用のミッションかも？と推測します。いま無いからねぇ。専用に作るわけにもいかないだろうし。

Answer 7

カプチーノは スズキがユーザーの声を生かして じゃやってみますか
で造ったところ 当時はスズキの思うように売れませんでした

このところ ネットの記事でもやたら昔のレアカーとか
バブル時代のクルマの話とか そういう記事が多いのですが
じゃそれをもっかいレストアして買いますか には現実的にならない

あれはネタのない記者が ネタ造りで書いてるだけです
こゆのね
https://clicccar.com/2018/06/03/594598/

20年30年越しのクルマをレストアして買戻しができるのは 今は金持ちだけです

実際問題 維持するのは大変なんですよ

私は30年モノのクルマを去年まで乗っていましたが 板金が大変で
機械的な修理はなんとかなっても 車体が持たないんですよね

タマに中古屋で激安で 旧車が売られていて間違って買う人もいるみたいですが
ほぼ100％ 故障や原因不明のトラブルに対処できてません

記事でアオって そして皆さん注目されても 結局 昔の夢でしかないのですな

ミニヴァンを我慢して乗るってのも 私にはよくわからないです
金を出した買い物で なんで我慢になるのか
家族のためとかおっしゃりますが ま 所詮はカーゴやトラックの感覚ですから
普通免許で大人数が乗れることが お得だと考える女性の発想です

メーカーはやたらと女性に媚を売りますが 女が買うのは安いクルマだけ
しかも一番低いグレード 性能とか走りとか楽しみとか関係ないんです

なぜなら 知らないから

最初は売れる 女性がターゲットだから
しかし女はクルマをカスタムしません 余計なホイールとか買いません
売った後の さらなる経済効果はありません

安いクルマが大量に売れても 最初だけなんですけどね

カプチーノは 記事でいくら書かれても じゃ買いますかにはならない
2シーターで 最低限の荷物を積むのにも難儀する
あまりにも実用を無視しすぎたスポーツカーでしょ いわゆる

今は1台のクルマしか買えないんです みなさん貧乏なんですよ 現実的に
だからああゆう1台ですべてこなせるミニヴァンしか 買えないわけなんです

Answer 8

アルトＲＳは、４ドア４人乗り、コペン、Ｓ６６０は、2人乗り。
スズキとしては、庶民の実用的な車路線で、行きたいのではないですか、他のメーカーに比べ規模は、小さいですから。

Answer 9

カプチーノが採算合わなくていやになったんでしょうねえ。