高校１年生です、成人になったら初代コペンかNDロードスターかmrsどれか買おうかと思っているんですが総合的に見てどれが良いですか?

Answer 1

初代コペン、MRSとも、NDの１番古い物よりさらに古いですよ。

Answer 2

ND乗ってます。
以前はビートに乗ってました。
お聞きの車は全部駆動方式が違いますね。
コペンはFF MRSはMR,NDはFR
これは見た目云々では超えられない楽しさの違いがありますね。
FFとミッドシップとFRを所有したことがありますが、（４WDは知らん）
個人的な感想は
FF→速いとは思うけど、積極的に次に買おうとは思わない。どうせいつか乗るし。
MR→コーナースゲー速い、限界高い。きっちりかっちり走る。でもタイヤが滑り出したら手に負えない。一気に怖い領域。
FR→あんま限界高くない。だからちょっと工夫するだけでリヤが簡単に滑り出す。それをうまくコントロールできると
とっても楽しい（これ重要かつ決定的）。でもそれでは速くはないので自己満足ではある。
というわけで私のお勧めはNDです。

Answer 3

MRSは生産終了して年月が経ちすぎているので部品が手に入りずらく維持が大変です。L880Kコペンは生産終了して12年が経ってますがまだ部品は供給されているので今のところ何か故障等起きても大丈夫だが今後数年のうちに部品の生産も終わり徐々に手に入りずらくなるはずです。NDロードスターは今後数年の内に生産終了となっても少なくともその先10年以上は部品供給があるはずです。なので長期視点で長く乗りたいならNDロードスター一択です。MRSとL880Kコペンは既に旧車といってもいい車です。とにかく旧車で一番困るのは何か起きた時に部品が手に入らない→直せない→車検通せない→売るしかないというオチになってしまう事です。個人的に旧車趣味はお金持ちの道楽だと思ってます。

Answer 4

ロードスターしかない。

他は単純な話、古すぎて維持が大変。車は物なので壊れます。

Answer 5

l880k初代コペンを2台乗り継いています。
1台は部品取り車です。後期型でも15年前の車で、もう廃盤になる部品が出ています。フロントの部品はまだ有りますが、リヤの下回りの大っきい部品２年前であと、３個しかありません。10万ぐらいしてます。古い車なので、この先お金掛かりますよ。それでも、良いならl880k勧めますが…。個人的には、新しいロードスターが1番良いかと思いますよ。MRSも古い車で布の幌になるので、おすすめ出来ないです。

Answer 6

コペンはレンタカーで
mr-s は現在所有
ロードスターは試乗したことあります


コペンは小さくて、かわいくて、ワクワクしますね。
でも、ffなのが個人的に気になりますね


mr-sはミッドシップなので、エンジン音が後ろから聞こえてくる特別感があります。
トルクもそれなりで乗りやすいですよ


ロードスターはfrなところがいいですよね。パワーはそんなにですけど、一番新しくて維持は楽そうですね


どれも維持しようと思えばできるはずなので、好きなのでいいと思います

Answer 7

その中ならNDロードスター、一択ですね。
MRSは古過ぎるし、コペンは所詮軽ですし。
4年後だと次期ロードスターが出てきて、NDの相場が落ちてる可能性も高いです。
まぁその頃にはオープンカーじゃなく、普通の車が欲しくなってるかもですが。
私はND乗りですが、割り切れば非常に良い車だと思います。これだけ売れてるのも納得です。

Answer 8

初代コペン乗ってますけどATならまだまだ程度のいいのあるから良いと思いますよ、なんせ見た目ならダントツコペンがいいと思うし、あと3年程度ならまだまだダイハツも部品作ってるから諸々込みで250万持ってコペンへゴーですね、それだけあれば修理とモール総替えプラス全塗装行けますよ。

Answer 9

初代コペン乗りです。
NDロードスターをお勧めします。

とりあえずコペンは交換気持ちよく乗る為に結構メンテナンスが必要です...
足回りの消耗品交換（ショックとゴム類）で13万
ラジエーターと水回りの部品交換で8万
異常が出た排気センサー類の交換1万
程度悪ければもっとかかります

Answer 10

ちょうどNDの価格もこなれてそうですからおすすめします

コペンとMR-Sはその時はもうまともな玉ないでしょう
両車とも乗ってましたが故障さえなければ最高に楽しい趣味車でした。専門店から購入して、簡単なDIY修理くらできるならコペンとか楽しいですよ。MR-Sは純正エアロはいいですがそれ以外はいじってないノーマルの後期型以外は買っちゃダメですよ