現行型と旧型のコペンの大きな違いは3気筒CVTと4気筒ATの違いだと思うのですが、旧型の魅力は何でしょうか？

Answer 1

スタイル以外は、新型が良いです。

エンジンも新型の方が優れています(大パワーにする目的以外)。
オートマチックもCVTのほうが優れています。
これらは機械として見れば、設計が10年も違うのですから当たり前の事です。

ではなぜスタイルが新型では良くなっていないのかと言うと、歩行者も含めた安全性を確保するために制約がどんどん増えているからです。

という事で旧型の魅力はそのスタイルが全てと言って良いでしょう。

質問者からのお礼コメント

みなさま、ありがとうございました‼︎

Answer 2

アフターパーツも多さ
一日で千キロ走ったことあります。

Answer 3

まず、旧コペンの4気筒エンジンは高回転型。ノーマルのシリンダーブロックは２００馬力までチューンしても耐えれるらしい。パワステが油圧式。スロットルがワイヤー式。バッテリー交換もアイドリングストップ適合でないので安く済む。車好きには旧コペンがおすすめ！新しい物が好きな人は現行型！

Answer 4

抽象的な回答なので的を得ていないかも知れませんが私は学生時代「いわゆる３無い運動」時代からバイクに乗りＺ１、KATANA,ドゥカティＭＨとか乗り繋いでおりましたが怪我によりバイクに乗れなくなり通勤用ではありますが８８０のこペンを手に入れもう２０年乗っています。軽四気筒は正直スタートでもたつき、切りが無いほどあちこち弄り倒し「というかほぼ劣化や不具合対策ですが」て還暦過ぎても楽しく乗っています。多分免許返納まで乗るかも知れません。
三気筒コペンも乗りましたが平たく言えば通常進化でしょうか？
走りや使い勝手なら新車が手に入る現行車だと思います。

旧型「古いモノ」の魅力と言われるのはあくまで個人の主観やフィーリングが大半だと思うので気になるのでしたら中古車屋巡りで試乗させて貰うのが一番だと思います。
ありきたりな回答で申し訳ありません。

Answer 5

他にも車あるのでおもちゃとして買いましたが、スタイル、4気筒エンジン最高です！ecu変えれば同じ車かと思うくらい激変するのもおもしろい。現行ではおそらくそこまで変わらないでしょう。割と自分でいろいろ弄れる。私は現行なら買わなかったな。旧型欲しいけどもうあまりいい程度のものが無いので泣く泣く現行にしている人が多いようです。

Answer 6

まず四気筒
造りの良さ
アナログ感
いつ見ても新鮮
中毒になると故障の一つ一つ、メンテしにくい箇所多数や使い勝手の不便さに喜びを覚えます