コペン l880k ATを買いました。 カスタムをしていこうと思うのですが、どこから手をつけていいのか分かりません。

Question

僕的にはサイドシルとかつけてからナビとかをつけようと思うのですがどうでしょうか？
先輩方の意見をお聞きしたいです。
よろしくお願いします。

#コペン
#コペン

Answer 1

先の方と一緒でまずは点検整備です。
一番先に見るのは、ラジュエターのアッパー部分が茶色になっていないかです。
茶色になったいると水漏れしやすいのでいつも気をかけて下さい。
次は距離が10万キロを超えてたら、ウォーターポンプと電動冷却ファンの交換も視野に入れておいて下さい。
あと、リアフェンダーが錆びやすいので、ネットの動画を見てサビ対策をしてください(youtubeで、880フェンダーサビで検索)。
電動ルーフの故障は、開閉速度が遅くなることから始まりますが、ユニットがドイツ製なのでディーラーに修理を出すと最大40万という超高額になりますが、最近独自技術で10万くらいできちんと治してくれる専門店がチラホラで出しましたのでそちらに相談するのが良いです。

なお880のATで郊外の雲ひとつない青空の下を(太陽を背にして)オープンで走るのは最高に気持ち良いです。これは880ATだけの持ち味です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！
まずは、点検整備からやっていきたいと思います。
元々、バイクをDIY整備していたのでDIY整備出来ることは自分でやって、無理なやつはお店にお願いします。

Answer 2

ご購入おめでとうございます。

ご購入された車が何年式かわかりませんが、新しいものでも10年超ですから、個体によってかなり違いが出ると思います。

カスタムするのは楽しいですが、経験的に言わせていただくと、年式によってはオルタネータ、イグニッションコイル、ショックアブソーバー、ラジエーターからの水漏れ等の点検を済ませてからの方が良いと思います。
安い個体、古い個体だと、ちょうど壊れる時期だったり、壊れたので直してくれているかもしれないからです。

購入時の中古車屋さんなら最低限の整備しかしていないと思うので、長く乗るならこの辺から点検、整備したほうが良いと思います。

ちなみに、フロアマット、シートカバー、ハンドルカバーだけでも大きくイメージ変わります。細かいところだと、メーターに貼るシート(白とか赤とか）でも乗っていて違います。自己満足の世界です笑

自分は、かわいい外観を崩したくない派です。
わけわからないほど外観弄っている人も居ますけど、880じゃないなって思います。

どういう車になるか楽しみですね。
お金かかりますけど・・・・

Answer 3

ECUを変えて、自主馬力規制から解放してあげてください。

Answer 4

カスタムをしていこうと思うのですが、どこから手をつけていいのか分かりません。
まず
JB-DETエンジンの点火系・初期化をお勧めいたします
2002(平成14)年6月～2012(平成24)年9月

Answer 5

不満を感じたところからです
不満を感じてないのならわざわざカスタムをする必要はありません