H16年式 ABA-L880Kコペン 5MTについてです。 (車両は全く弄ってません。ノーマルカーです) １ヶ月程前に走行中、オルタネーターが寿命を迎えて発電しなくなり、リビルド品を注文。 この時点では、バッテリー内の電力で

Question

エンジンは掛かって(10秒程)いました。

次に、
ちょうどプラグ交換時期でもあったのでプラグ交換をし、エンジン始動確認の為にエンジンを掛けたところ、１気筒死んだかのようにエンジンがガタガタと震えて辛うじて掛かったような感じに。

直ぐにエンジンを切り、その日の作業を終えました。

バッテリーを車から取り外し、自宅で充電。

後日、リビルドオルタネーターが自宅に送られて来ましたので、故障したオルタネーターと交換作業を行ったのです。B端子・カプラー共に特に異常は無く、そのままオルタネーター交換作業自体は滞りなく終えたのですが…

充電を終えたバッテリーを車に取り付け、エンジンを始動しようとすると、セルは回るものの全く始動しません。

バッテリーがダメになったのかも…と、新しいバッテリーを購入して再度試したものの同じでした。

そこで、プラグを全て取り外して、付着したガソリンを乾かした後に再度試しても同じでした。また、新品のプラグだった為、スパークした痕跡があれば分かるかもと見たものの、特に変化は見られませんでした。

また、交換作業中にはバッテリーを取り外していた為、ショートしてヒューズ類が切れたとは考えにくかったのですが、念の為にエンジンルーム内・運転席下のヒューズ類全てをチェックしたのですが、やはり切れたヒューズ等はありませんでした。

次に、エンジンルーム内のヒューズBOXにあるリレーも全てスイッチテストして調べたのですが、正常に作動していました。

燃料ポンプの作動音はしていましたし、また、クランキング時にガソリン臭がしますので、燃料自体は送られていると思います。

後はイグニッションコイルしか考えられず、取り敢えず新品のイグニッションコイルを４本注文したのですが、とは言え４本全部が一気に壊れてしまうとも考えにくく困っています。

そこで、皆様のお知恵を拝借致したく質問させて頂いた次第なのです。

お聞きしたい事は以下の③点になります。

①新品のプラグでも、スパークした痕跡と言うのは残るものなのでしょうか？(残ると言う事なら、４本共にスパークしていなかったと言う事で、イグニッションコイルorECUの不具合と考えられますので)

②弱ったバッテリーでクランキングする事で、イグニッションコイルに多大な負担を掛けたりするものなのか？

仮にエンジンが掛からなかった理由がイグニッションコイルだった場合、発電しないオルタネーター+弱ったバッテリーでクランキングした事で、全イグニッションコイルに過大な負荷を掛けて壊してしまった事になると思ったもので。

発電しないオルタネーター+弱ったバッテリーでクランキングすると、イグニッションコイルに多大な負担を掛けると言う事なら、後学の為にご教授下さい。

③他にエンジンが掛からない要因がある場合、それはどのようなものが考えられるのでしょうか？

自身で調べたところ、カムポジセンサー・クランクセンサー等が出てましたが、それらが壊れるとエンジン始動もしなくなるのでしょうか？カムポジセンサー・クランクセンサーは取り外したのですが、残念ながら見た目では壊れているかどうか分かりませんでしたし。

他に変えた事と言えば、６月に入ってから燃料をレギュラーからハイオクに変えました。現在もタンク半分以上は残っております。

最後に、ディーラーや修理工場に出すべきとの御意見は至極全うなのは承知しておりますが、このコペンはメイン車では無く、自身の楽しみで乗っている車なんです。乗るだけではなく、修理やメンテナンス自体も楽しみなんです。

そんな素人メンテナンスの車で公道を走るな等のご指摘をされるかも知れませんが、ゆっくりと時間を掛け、慎重に作業してますのでご容赦を。

また、自分でするからこそ、プロの方に作業依頼した時にお支払いする工賃が高いとは全く思わなくなりましたし。

そういうのではなく、苦労してでも、うんうん悩みながらでも楽しんでるんです。

(メイン車はそんな悠長な事は出来ないので、このような事になればプロにお任せします。機材も技術も知識もお有りですし、こちらも急ぎますから)

ご教授願って手前勝手ではありますが、その点をお汲み取り頂けた上でのアドバイスを頂けたら嬉しく思います。宜しくお願い致します。

長文・乱文にて失礼致しました。

補足

ABA-L880Kのヒュージブルリンクと言うのは、オルタネーターB端子配線自体がヒュージブルリンク配線と言う事なのでしょうか？ メインヒューズは60Aのものなのですが、そちらは切れておりません。その先にヒュージブルリンクがあると思い探したのですが見付からず… ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教授下さい。重ね重ね申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。

Answer 1

セルは回るものの全く始動しません。


８８０

オルタネーター電流制御車輛

ＩＣレギュレーター制御車輛

などで原因が異なるかも




エンジン始動に関し

イモビライザー関係が

関与している可能性を疑う

質問者からのお礼コメント

イグニッションコイルを全て新品に交換したところ、無事にエンジンが始動しました！

更に、元々付いていたイグニッションコイルが４本共に壊れていました！こんな事があるのかと驚いています！恐らく、オルタネーターが壊れた時に僅かながら発電していて、そのまま走行していた為にかなり負荷が掛かっていたのかも。

ベストアンサーは、イグニッションコイルについて指摘して頂いたと言う事で(^^)皆様、ありがとうございました。

Answer 2

＞自身で調べたところ、カムポジセンサー・クランクセンサー等が出てましたが、それらが壊れるとエンジン始動もしなくなるのでしょうか？

↑残念ですが、それはあなたに『知識や知能が足りないため』点検方法すら分からないと言う事で、よろしいのでしょうか？

また、ナニナニが悪いと思って交換するのはあなたの勝手ですが、その判断自体が間違っている事は無かったことに？

まあ、別に私のクルマじゃないのでは、どうでもいいですが、正しい点検方法や技術を習うなりした方がいいと思いますが？

Answer 3

プラグを戻してみては？
１つ１つやらないと原因が、見え難くなるよ。
問題が起こったら１歩戻って、原因を探るのは基本ですよ。急がないんでしょ？